토요타 자동차는5일, 도쿄도내에서 6일부터, 고급차 「렉서스」의 정액 이용 서비스를 시작한다고 발표했다.월액 19만 4400엔(세금 포함)으로 3년간, 반년 마다 신차의 다목적 스포츠차(SUV), 세단 등 6 차종으로부터 선택해, 갈아 탈 수 있다.월액에는 자동차세나 보험, 등록금등을 포함해, 간편한 이용을 좋아하는 사람의 수요를 전망한다.음악이나 영상에서는 정액 서비스가 보급하지만, 국내의 자동차로 퍼질까의 시금석이 된다.
렉서스의 정액 서비스명은 「킨트 셀렉트」로, 근처의 판매점을 통해서 렉서스차를 받는다.우선 6일부터 도쿄도내의 렉서스 판매점에서 시작해 올여름 이후에 전국에서도 전개해, 인터넷으로의 신청도 받아들인다.
렉서스의 SUV 「RX450h」나, 소형 SUV 「UX250h」, 세단 「ES300h」 등 6 차종으로부터 선택한다.최고급 세단 「LS」 등은 대상으로 들어가지 않는다.계약은 3년간으로, 월액 19만 4400엔(세금 포함)에는 자동차세, 등록시의 비용, 임의 보험등이 포함된다.
2018년의 렉서스의 국내 판매 대수는 17 연비 2 할증의 약 5만 5000대였다.신서비스는 회원 1 인당 연간 2대, 신차를 사용한다.국내 신차시장은 피크의 1990년부터 3분의 2로 감소해, 18년은 527만대였다.보유로부터 이용에의 소비 시프트, 소자 고령화가 진행되어, 신차판매인 만큼 의지하지 않는 사업의 기둥을 찾는다.
매월 정액을 지불하는 예약 구독형의 비즈니스는 구미 메이커의 고급차를 중심으로 퍼지면서 있다.독일 포르셰가 17년 가을에 미국 조지아주에서, 월액 2000 달러( 약 22만엔)로부터의 정액 서비스를 시작했다.「카이엔」 등 복수의 차를 갈아 탈 수 있다.
한편, 17년에 고급차브랜드 「캐딜락」으로 정액제 서비스를 시험적으로 개시한 미 제너럴 모터스(GM)는 18년 12월에 서비스를 일시중지 했다.운영 코스트나 서비스 내용을 재검토하고 있어 자동차 각사는 수익화를 향해서 시행 착오의 단계에 있다.
3년간에 600만 지불하고, 반년마다 바꿔 탄다.
아무튼이야 있는이 아닐까.세금에 가지고 가지는 것보다 붙여 오너 기업등이 사용할 것 같은 ww
トヨタ自動車は5日、東京都内で6日から、高級車「レクサス」の定額利用サービスを始めると発表した。月額19万4400円（税込み）で3年間、半年ごとに新車の多目的スポーツ車（SUV）、セダンなど6車種から選び、乗り換えられる。月額には自動車税や保険、登録料などを含み、手軽な利用を好む人の需要を見込む。音楽や映像では定額サービスが普及するが、国内の自動車で広がるかの試金石になる。
レクサスの定額サービス名は「キントセレクト」で、最寄りの販売店を通じてレクサス車を受け取る。まず6日から東京都内のレクサス販売店で始め、今夏以降に全国でも展開し、インターネットでの申し込みも受け付ける。
レクサスのSUV「RX450h」や、小型SUV「UX250h」、セダン「ES300h」など6車種から選ぶ。最高級セダン「LS」などは対象に入らない。契約は3年間で、月額19万4400円（税込み）には自動車税、登録時の費用、任意保険などが含まれる。
2018年のレクサスの国内販売台数は17年比2割増の約5万5000台だった。新サービスは会員1人当たり年間2台、新車を使う。国内新車市場はピークの1990年から3分の2に減り、18年は527万台だった。保有から利用への消費シフト、少子高齢化が進み、新車販売だけに頼らない事業の柱を探る。
毎月定額を払うサブスクリプション型のビジネスは欧米メーカーの高級車を中心に広がりつつある。独ポルシェが17年秋に米ジョージア州で、月額2000ドル（約22万円）からの定額サービスを始めた。「カイエン」など複数の車を乗り換えることができる。
一方で、17年に高級車ブランド「キャデラック」で定額制サービスを試験的に開始した米ゼネラル・モーターズ（GM）は18年12月にサービスを一時中止した。運営コストやサービス内容を見直しており、自動車各社は収益化に向けて試行錯誤の段階にある。
3年間に600万支払って、半年毎に乗換える。
まぁよいんじゃないかな。税金にもっていかれるよりはってオーナー企業なんかが使いそうなｗｗ