해외에서 전기 자동차가 잇따르는 화재 문제.K배터리가 원인

LG화학·삼성 SDI 제품 탑재차가 차례차례로 폭발
현대차가루 외 GM, BMW, 포드, 테스라등도 조사

온 세상에서 차례차례로 불타는 한국차

　현대·기아차, 한불모터스, 폭스바겐 코리아, 한국 GM, 포드 코리아, 오토바이 코리아 등 9사 23 차종 2만 7414대에 시정 조치(리콜)를 하면 22일 분명히 했다.

　현대 자동차에 이어, 제너럴·모터스(GM), 포드, BMW등의 해외 메이커의 전기 자동차로도, 안전성의 문제가 부상해 되어 전기 자동차의 배터리 시장을 주도하는 한국 기업의 슬픔이 커진다.

　아직 화재 사고나 위험성의 원인을 배터리와 특정할 수 없습니다만, 배터리가 유력한 원인으로서 지적되고 있기 때문이다.원인 구명과는 별도로, 안전성 논의가 부푸는 것만으로도, 메이커에는 큰 악재료다.

　15일, 업계에 의하면, 미국 도로 교통 안전국(NHTSA)은, GM의 시보레 볼트의 전기 자동차 화재 사고 3건에 대해 조사중이다.조사 대상은, 2017년~2020년 모델 7만 7천 842대의 타겟이다.

　NHTSA는, 「화재 피해가 전기 자동차의 배터리 부분에 집중하고 있다고 생각된다」라고 해 「근본적인 화재 원인은 아직 불명하다」라고 설명했다.

　GM볼트의 전기 자동차에는, LG화학의 배터리가 탑재된다.최근 현대차가 화재 사고의 영향으로, 국내외？`나 7만 7천대 규모로 리콜을 결정한 가루 전기 자동차에 들어간 배터리도 LG화학제품이다.

　BMW, 볼트등도 복수의 전기 자동차 모델의 리콜을 결정했다.

　외신·업계에 의하면, BMW는, 플러그 인 하이브리드(PHEV) 차량의 화재 위험성이 있다고 하고 전세계에서 2만 6천 700대의 리콜을 실시한다고 발표했다.

　포드도 금년의 6월에, 이전 판매된 마크가 PHEV 등 2만대의 차종으로 배터리 과열과 추정되는 문제로, 타올의 화재는, 나의 사실을 확인해, 8월에는, 차종 2만 7천대의 리콜을 발표하고 있다.

　포드와 BMW가 리콜 하는 차량에 탑재된 배터리 메이커는, 삼성 SDI다.

　더하고, 중국의 CATL 배터리가 탑재된, 중국의 광저우 기차의 「아이온 S」로, 금년 5월과 8월에 연달아 화재가 발생해, 현재 조사가 진행중이다.