미 운수성 고속도로 교통 안전국(NHTSA)이 미 Tesla(테스라)에 대해, 전기 자동차(EV)의 고급 세단 「Model S」라고 고급 SUV(다목적 스포츠차) 「Model X」에 대하고, 합계로 약 15만 8000만대의 리콜을 실시하도록 요구하고 있는 것이 판명되었다.반도체 부품의 수명이 원인으로, ADAS(선진 운전 지원 시스템)외, 백 모니터용 카메라나 공조 시스템(HVAC)등의 불편으로 연결된다고 하고 있다.
문제의 원인으로서 지적되고 있는 것은, IVI(차재 정보 통신 시스템) 기능을 제공하는 「MCU(Media Control Unit)」 안에 있는 eMMC 대응의 NAND 플래쉬 메모리이다.데이터의 개서를 반복할 때,5~6해 정도로 수명(개서 사이클의 상한)을 맞이하고, 상술의 불편으로 연결된다고 한다.대상이 되는 것은, Tesla가 18 년 초두까지 제조한, Model S의 12년~18년 모델과 Model X의16~18해모델이다.NHTSA는 18년 모델로조차, 10년 이내에 100%의 MCU가 불편을 일으킬 가능성이 있다로 하고 있다.
米運輸省高速道路交通安全局（NHTSA）が米Tesla（テスラ）に対し、電気自動車（EV）の高級セダン「Model S」と高級SUV（多目的スポーツ車）「Model X」において、合計で約15万8000万台のリコールを実施するよう求めていることが判明した。半導体部品の寿命が原因で、ADAS（先進運転支援システム）のほか、バックモニター用カメラや空調システム（HVAC）などの不具合につながるとしている。
問題の原因として指摘されているのは、IVI（車載情報通信システム）機能を提供する「MCU（Media Control Unit）」内にあるeMMC対応のNANDフラッシュメモリーである。データの書き換えを繰り返すうち、5～6年ほどで寿命（書き換えサイクルの上限）を迎えて、上述の不具合につながるという。対象となるのは、Teslaが18年初頭までに製造した、Model Sの12年～18年モデルと、Model Xの16～18年モデルである。NHTSAは18年モデルですら、10年以内に100％のMCUが不具合を起こす可能性があるとしている。