기사 입력 : 2021/01/25 09:01
현대 자동차의 가루 EV, 지난 달의 리콜 후도 화재…「원인 파악중」
잇따르는 화재로 이미 리콜(회수·무상 수리)이 실시되고 있는 현대 자동차 「가루」의 전기 자동차(EV) 모델로 다시 또 화재가 발생했다.이번 사고는 23일 오후, 대구시에서의 충전 과정에서 발생.출화한 차량은 지난 달, 리콜을 받은 차량과 판명되었다.
가루 EV로 화재가 발생한 것은 15건째.내역은 2018년의 발매 이래, 한국 국내에서 11건, 국외에서 4건이 되고 있다.화재가 잇따른 것을 받아 현대자는 작년 10월, 국내외에서 판매된 가루 EV7만 7000대남짓을 대상으로 세계 규모로 리콜을 개시했다.대상은 17년 9월부터 작년 3월까지 생산된 차량이다.한국 국토 교통부는 당시 , 「가루 EV로 고전압 배터리 셀의 제조 불량에 의한 화재 발생의 가능성이 확인되었다」라고 설명하고 있었다.
당시 현대자는 리콜 차량에 대해서, 우선 소프트웨어의 업데이트를 실시했다.배터리 충전을 관리하는 시스템으로 급격한 온도 변화 등 비정상인 징조를 감지했을 경우, 충전을 중지해, 엔진을 기동할 수 없게 하는 안전 기능이 일하도록(듯이) 했다.현대자는 또, 충전 관리 소프트웨어의 업데이트 이후에 이상이 생긴 융`한№노는 배터리를 교환할 방침을 표명했다.현대자는 「정확한 화재 원인으로 대해서, 관련 기관과 함께 조사하고 있다」라고 설명했다.
장·홀테 기자
조선일보/일본어판
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2021/01/25/2021012580004.html
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리콜 후의 차가 불탔는가.
그러자(면) 지금도, 어느 차로도 위험하다고 하는 일이다.
그러나 배터리의 충전은, 기본중의 기본일 것이다에.
어디엔가 불필요한 성적 매력·벌이심을 냈을 것이다.
어쩐지 이렇게 되면, 코스트를 내리기 위해 배터리의 제조 방법 자체를 무엇인가 만지작거린 가능성도 있을 것 같다.
설마 「 아직 1대째이니까」 등이라고 생각해버릴 없을 것이다?w
그러나 굉장한데.
무엇이 굉장하다고, 이런 건을 아직 상품으로서 팔고 있다고 하는 것이야.
記事入力 : 2021/01/25 09:01
現代自動車のコナEV、先月のリコール後も火災…「原因把握中」
相次ぐ火災で既にリコール（回収・無償修理）が実施されている現代自動車「コナ」の電気自動車（EV）モデルでまたも火災が発生した。今回の事故は23日午後、大邱市での充電過程で発生。出火した車両は先月、リコールを受けた車両と判明した。
コナEVで火災が発生したのは15件目。内訳は2018年の発売以来、韓国国内で11件、国外で4件となっている。火災が相次いだことを受け、現代自は昨年10月、国内外で販売されたコナEV7万7000台余りを対象に世界規模でリコールを開始した。対象は17年9月から昨年3月までに生産された車両だ。韓国国土交通部は当時、「コナEVで高電圧バッテリーセルの製造不良による火災発生の可能性が確認された」と説明していた。
当時現代自はリコール車両について、まずソフトウエアのアップデートを実施した。バッテリー充電を管理するシステムで急激な温度変化など異常な兆候を感知した場合、充電を中止し、エンジンを起動できなくする安全機能が働くようにした。現代自はまた、充電管理ソフトウエアのアップデート以降に異常が生じた場合にはバッテリーを交換する方針を表明した。現代自は「正確な火災原因について、関連機関と共に調査している」と説明した。
チャン・ヒョンテ記者
朝鮮日報/日本語版
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2021/01/25/2021012580004.html
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ありゃリコール後の車が燃えたのか。
すると今も、どの車でも危険だという事だな。
しかしバッテリーの充電なんて、基本中の基本だろうに。
どこかに余計な色気・儲け心をだしたんだろうな。
なんかこうなると、コストを下げる為にバッテリーの製造方法自体を何か弄った可能性もありそうだな。
まさか「まだ１台目だから」などと考えちゃいないだろうな？w
しかし凄いな。
何が凄いって、こんなのをまだ商品として売っているという事がだよ。