예 자꾸자꾸 논의 OK이고 자신나름의 경험 쓰는 것도 좋은 일이군요
td05hra
21-03-17 00:08
이 차의 경우, 순정의 밑주위라면 소프트이므로 제대로 하중 이동하면 의도적으로 오버스테어를 일으키는 것은 가능.
후지 스피드 웨이의 국제 코스라면, 100R의 출구 부근, 쇼트 코스라면 B3코너의 출구 부근에서 오버스테어가 나오는군요.
긴 코너에서, 출구측이 힘든 듯한 장소.
그리고, 그런 것은 컨트롤 하는지, 안전책을 취한다면 ESP 맡김으로 해 버리면 된다.
차량이나 타이어 상태에 의하지만.대체로 corp씨가 쓰고 있는 대로.
요즘의 FF차로 언더스티어 경향이 강한 차는 무엇이겠지.
20 세기의 차라면 막상 알지 못하고, 스즈키차로조차 「언더다」는 평가는 되지 않지만.
후지 스피드 웨이의 국제 코스라면, 100R의 출구 부근, 쇼트 코스라면 B3코너의 출구 부근에서 오버스테어가 나오는군요.
긴 코너에서, 출구측이 힘든 듯한 장소.
그리고, 그런 것은 컨트롤 하는지, 안전책을 취한다면 ESP 맡김으로 해 버리면 된다.
차량이나 타이어 상태에 의하지만.대체로 corp씨가 쓰고 있는 대로.
요즘의 FF차로 언더스티어 경향이 강한 차는 무엇이겠지.
20 세기의 차라면 막상 알지 못하고, 스즈키차로조차 「언더다」는 평가는 되지 않지만.
기본적으로는 corp의 정반대를 말하고 있는지 모르지만
차원이 다른 양자 corp는 스포츠 주행, 서킷의 기본
펌프는 거리 승객동HV의 이야기일 것이다
1.FF로 언더가 나오지 않는 나오기 어렵다고 어떤 차야? 길 모르고 미스와 곧 나와요 그러한 경향이 되고
A 너의 경우 비비가 테키멘에 나온다고 할까
마마체리로 경륜장을 달릴 수 있는 키라고 받았을 경우의 차원이겠지 체험회라고 할까
2 corp씨는 머신, 서투름 나름대로 서킷 주행을 체험한 입의 설명이 되어있는
양자에게 절대적인 스피드가 다릅니다 잡고 있어 잡지 않은가예요(수상)
쇼트 코스라면 B3코너의 출구 부근에서 오버스테어가 나오는군요. ←너무 위축되어 액셀 놓는 코브 히로시 스타일
여는 것이 늦은 지나 버려서라고 w
코브 히로시 주법 노우 브레이크로 코너안쪽까지 특콤 wwww 액셀 놓아 있기 때문에 같은 것입니다
개· 점으로 브레이크로 구부러지는 w
커브가 계속 된다고 해도 그래서 잊지 않습니까?
이제(벌써) 다음의 커브의 단계예요 속도가 오르면 오를수록 예측도 빠르고이고 더 전 보는군요
corp군이 할 수 있고 있어요 코코에서는 자유롭게 이야기해도 좋은 레벨이에요 (잘못하면 번개는 있어요가 w)
面白かったですよ
ええ どんどん 議論OKですし 自分なりの経験書くのもいいことですね
td05hra 21-03-17 00:08
この車の場合、純正の足回りならソフトなのできちんと荷重移動すれば意図的にオーバーステアを起こすことは可能。
富士スピードウェイの国際コースなら、100R の出口付近、ショートコースならB3コーナーの出口付近でオーバーステアが出てきますね。
長いコーナーで、出口側がきついような場所。
で、そんなものはコントロールするか、安全策を取るならESP任せにしてしまえばいい。
車両やタイヤの状態によるけれど。概ねcorpさんの書いてる通り。
今どきのFF車でアンダーステア傾向が強い車って何なんだろう。
20世紀の車ならいざ知らず、スズキ車ですら「アンダーだ」なんて評価はされないんだけれど。
富士スピードウェイの国際コースなら、100R の出口付近、ショートコースならB3コーナーの出口付近でオーバーステアが出てきますね。
長いコーナーで、出口側がきついような場所。
で、そんなものはコントロールするか、安全策を取るならESP任せにしてしまえばいい。
車両やタイヤの状態によるけれど。概ねcorpさんの書いてる通り。
今どきのFF車でアンダーステア傾向が強い車って何なんだろう。
20世紀の車ならいざ知らず、スズキ車ですら「アンダーだ」なんて評価はされないんだけれど。
基本的には corpの正反対を言ってるのか 分からないけども
次元が違う両者 corpは スポーツ走行、サーキットの基本
ポンプは 街乗り手動HVの話だろう
１．FFでアンダーが出ない 出にくいって どんな車なんだ？ 道知らないで ミスるとすぐ出るわ そういう傾向になるし
A 君の場合 ビビりが テキメンに出るというか
ママチャリで 競輪場を 走れせてもらった場合の 次元でしょ 体験会というか
２ corp氏は マシーン、下手なりに サーキット走行を体験した 口の説明になってる
両者に絶対的なスピードが違うんですよ 握ってるか 握ってないかですよ（水上）
ショートコースならB3コーナーの出口付近でオーバーステアが出てきますね。 ←ビビりすぎ アクセル放すコブ平スタイル
開けるのが遅い すぎちゃっててｗ
コブ平 走法 ノーブレーキで コーナー奥までツッコムｗｗｗｗ アクセル放してますので 同じことです
つ・ 点でブレーキで曲がるｗ
カーブが続くとしても それで忘れてませんか？
もう次のカーブの段階ですよ 速度が上がれば上がるほど 先読みも早くですし もっと前みますよねえ
corp君の方ができてますよ ココでは 自由に話していいレベルですよ （間違うと雷はありますがｗ）