以下引用開始
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2013年モデルの「GT-R」がニュルに再アタック！
http://jp.autoblog.com/2012/11/15/nissan-planning-another-nurburgring-record-run-with-2013-gt-r/

　日産が2013年モデルの「GT-R」で再びニュルブルクリンクでの記録更新を狙っているというニュースが飛び込んできた。

　車情報サイト『The Truth About Cars』が報じたところによると、ラップタイムに挑戦するGT-Rは、市販車と同じエンジンを搭載しているものの、サーキット専用車のトラックエディションのようだ。今回の挑戦について開発責任者の水野和敏氏は、7分を切る可能性があるとしている。


2013年モデルのGT-Rは今年の5月にニュルブルクリンク北コースを7分19秒1で 走っているが（公式には7分18秒6と発表）、これは2010年モデルのダッジ「バイパーSRT-10 ACR」の7分12秒13より7秒ほど遅いタイムだ。トラックエディションのGT-Rがどこまでタイムを縮めるか、今から楽しみにしていよう。
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以上引用終了

　んー....微妙。
GTRのニュルアタックは、「街中を走っているふつーのＧＴＲ」に、きちんとメンテを施した仕様でやるからこそ、意味があると思ってるんですけどね、個人的には。

　というか。
そのままでナンバーを取得して公道を走ることの出来る「バイパーSRT-10 ACR」と、「サーキット専用」で、公道を走るためにはいろいろしなきゃならないＧＴＲのクラブトラックエディションのタイムを比較することに意味はあるのかなぁ、と(--;

GT-R NISMO GT3。 名の通りFIA GT3クラスの仕様に沿ったモデルで公道不可。　お値段3675万JPY。
こっちは今回お呼びじゃなし。

こっちが、2013モデルのGTR Ｃｌｕｂ Ｔｒａｃｋ Ｅｄｉｔｉｏｎ。　このままでは公道不可。

「戻し」という作業を経て、公道走行が可能に。