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KJCLUB - J.D. Power “인도 자동차 매력도 조사!”��
자동차

J.D. Power
인도 자동차 매력도 조사, 일본차가 전부문을 제지한다!
 미국의 대기업 조사회사, J.D.파워·앤드·아소시에이트는 12월 21일, 인도 자동차 상품 매력도(APEAL) 조사의 결과를 분명히 했다.
 조사는 이번이 14번째.인도 국내에 있고, 2011년 11월부터 2012년 7월의 사이에 신차를 구입한 유저가 대상이다.질문 항목은, 내외장, 동력 성능, 조작성, 안전성 등 10 카테고리.인도의 8000명 이상의 유저로부터 회답을 얻었다.
 조사 결과는, 1000점 만점.이 수치가 높을 정도(수록), 고객의 애차에 대한 매력도가 높은 것을 의미한다.6 카테고리의 상위2-3차의 결과는 이하와 같다.
 
컴팩트 카
 1:스즈키·에스티로(837점)
 1:시보레·스파크(837점)※동률
 3:현대 i10(833점)
 
프리미엄 컴팩트
 1:혼다·피트(866점)
 2:스즈키·스위프트(855점)
 3:혼다·브리오(851점)
 
엔트리밋드사이즈카
 1:스즈키·스위프트 DZire(841점)
 2:타타·인디고/마리나/CS(838점)
 3:토요타·에티오스(829점)
 
밋드사이즈카
 1:스즈키·SX4(853점)
 1:닛산 써니(853점)※동률
 3:슈코다·rapid(852점)
 
MUV/MPV
 1:토요타·이노바(872점)
 2:마힌드라·Xylo(835점)
 3:마힌드라·볼레로(827점)
 
SUV
 1:토요타·포츄나(877점)
 2:마힌드라·XUV500(859점)
 3:타타·사파리 DiCOR(855점)
 
 인도에서 최대 쉐어를 자랑하는 스즈키의 현지 법인, 멀티 스즈키가, 컴팩트 카와 엔트리밋드사이즈 , 밋드사이즈의 3 부문에서 선두.토요타도, SUV와 미니밴등의 MPV 부문의 2 부문을 억제해, 이 카테고리에서의 힘을 보인다.
 또, 혼다도 프리미엄 컴팩트 카 부문, 닛산도 밋드사이즈카 부문에서 1위로 일본 메이커가 전6 부문 모두로 넘버원이라고 하는 일본차우위의 결과가 되었다.

 

 

■News Source
http://response.jp/article/2012/12/27/187872.html


J.D. Power “インド自動車魅力度調査!”

J.D. Power
インド自動車魅力度調査、日本車が全部門を制す!
 米国の大手調査会社、J.D.パワー・アンド・アソシエイツは12月21日、インド自動車商品魅力度(APEAL)調査の結果を明らかにした。
 調査は今回が14回目。インド国内において、2011年11月から2012年7月の間に新車を購入したユーザーが対象だ。質問項目は、内外装、動力性能、操作性、安全性など10カテゴリー。インドの8000名以上のユーザーから回答を得た。
 調査結果は、1000点満点。この数値が高いほど、顧客の愛車に対する魅力度が高いことを意味する。6カテゴリーの上位2-3車の結果は以下の通り。
 
コンパクトカー
 1:スズキ・エスティロ(837点)
 1:シボレー・スパーク(837点)※同率
 3:ヒュンダイi10(833点)
 
プレミアムコンパクト
 1:ホンダ・フィット(866点)
 2:スズキ・スイフト(855点)
 3:ホンダ・ブリオ(851点)
 
エントリーミッドサイズカー
 1:スズキ・スイフトDZire(841点)
 2:タタ・インディゴ/マリーナ/CS(838点)
 3:トヨタ・エティオス(829点)
 
ミッドサイズカー
 1:スズキ・SX4(853点)
 1:日産サニー(853点)※同率
 3:シュコダ・ラピッド(852点)
 
MUV/MPV
 1:トヨタ・イノーバ(872点)
 2:マヒンドラ・Xylo(835点)
 3:マヒンドラ・ボレロ(827点)
 
SUV
 1:トヨタ・フォーチュナー(877点)
 2:マヒンドラ・XUV500(859点)
 3:タタ・サファリDiCOR(855点)
 
 インドで最大シェアを誇るスズキの現地法人、マルチスズキが、コンパクトカーとエントリーミッドサイズ、ミッドサイズの3部門で首位。トヨタも、SUVとミニバンなどのMPV部門の2部門を制し、このカテゴリーでの強さを見せる。
 また、ホンダもプレミアムコンパクトカー部門、日産もミッドサイズカー部門で1位と、日本メーカーが全6部門全てでナンバーワンという日本車優位の結果となった。

 

 

■News Source
http://response.jp/article/2012/12/27/187872.html



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