…JD파워
미국의 민간 조사회사의 JD파워＆아소시에이트사는 12월 21일, 「2012년중국 자동차신
뢰성 조사」의 결과를 공표했다.부문별에서는 토요타가 전11 부문안, 4 부문을 억제하고, 신뢰성
의 높이를 인상을 남겼다.
조사는 이번이 3번째.신차구입으로부터2-3해가 경과한 시점에서, 엔진이나 트란스밋쇼
, 외장, 시트, 공기조절, 조작계 등, 8 카테고리 202항목에
대해서, 고객에게 애차의 신
뢰성을 묻고 있다.JD파워사는 100대 당의 불편 건수를 수치화(PP로 표현).그
수치가 적을 정도(수록), 신뢰성이 높다고 결론
짓는다.
조사는 2012년 6‐9월에 알아 들어 방식으로 실시.중국 37 도시 거주의 54 브랜드 147 차종의
오너, 1만 4127명으로부터 회답을 얻었다.
카테고리별의 상위 1‐3위의 랭킹은 이하와 같다(100대 당의 불편 지적 건수,
PP의 적은 순서에 랭킹).
컴팩트
1：스즈키・알토(158 PP)
2：길조(체리)・QQ3(229 PP)
프리미엄 컴팩트
1：청진・Weizhi(191PP)
2：시보레・세일(231 PP)
엔트리밋드사이즈
1：토요타・비오스(127 PP)
2：토요타・비츠(138 PP)
3：포드・축제(143 PP)
밋드사이즈
1：닛산・티다(119 PP)
2：혼다・시티(123 PP)
3：혼다・시빅(128 PP)
로와프레미암밋드사이즈
1：BYD・F6(191 PP)
2：샹하이 기차・Roewe550(206 PP)
압파프레미암밋드사이즈
1：토요타・캠리(108 PP)
2：뷰익・라크로스(143 PP)
3：닛산・티아나(151 PP)
엔트리 럭셔리
1：아우디・A4L(95 PP)
럭셔리
1：토요타・크라운(98 PP)
2：BMW・5 시리즈(110 PP)
SUV
1：토요타・하이란다(95 PP)
2：닛산・듀아리스(110 PP)
3：스바루・포레스타(117 PP)
MPV
1：혼다・오딧세이(96 PP)
2：뷰익・GL8(107 PP)
3：VW・토우 런(134 PP)
미니밴
1：Hafei・Minyi(201 PP)
2：Wuling・Rongguang(239 PP)
3：Wuling・선샤인(242 PP)
전11 부문안, 최다의 4 부문을 억제한 것은, 토요타.엔트리밋드사이즈 부문의『비
수컷』, 압파프레미암밋드사이즈 부문의『캠리』(선대), 럭셔리부
문의『크라운』(선대), SUV 부문의『하이란다』다.
특히 하이란다는 이번 조사에서, 유저로부터의 불편의 지적 건수가 95 PP로 엔트
리 럭셔리 부문 선두의 아우디『A4L』와 함께, 가장 낮은 값.고객이 높은 신뢰
성을 안고 있는 것이 (들)물을 수 있다.
ttp://response.jp/article/2012/12/31/188045.html
요즈음 한국차와 16 cm의 기세가 없네요
す…JDパワー
米国の民間調査会社のJDパワー＆アソシエイツ社は12月21日、「2012年中国自動車信
頼性調査」の結果を公表した。部門別ではトヨタが全11部門中、4部門を制して、信頼性
の高さを印象づけた。
調査は今回が3回目。新車購入から2-3年が経過した時点で、エンジンやトランスミッショ
ン、外装、シート、空調、操作系など、8カテゴリー202項目に
ついて、顧客に愛車の信
頼性を尋ねている。JDパワー社は100台当たりの不具合件数を数値化（PPで表現）。その
数値が少ないほど、信頼性が高いと結論
づける。
調査は2012年6‐9月に聞き取り方式で実施。中国37都市在住の54ブランド147車種の
オーナー、1万4127名から回答を得た。
カテゴリー別の上位1‐3位のランキングは以下の通り（100台当たりの不具合指摘件数、
PPの少ない順にランキング）。
コンパクト
1：スズキ・アルト（158PP）
2：奇瑞（チェリー）・QQ3（229PP）
プレミアムコンパクト
1：天津・Weizhi（191PP)
2：シボレー・セイル（231PP）
エントリーミッドサイズ
1：トヨタ・ヴィオス（127PP）
2：トヨタ・ヴィッツ（138PP）
3：フォード・フィエスタ（143PP）
ミッドサイズ
1：日産・ティーダ（119PP）
2：ホンダ・シティ（123PP）
3：ホンダ・シビック（128PP）
ロワプレミアムミッドサイズ
1：BYD・F6（191PP）
2：上海汽車・Roewe550（206PP）
アッパープレミアムミッドサイズ
1：トヨタ・カムリ（108PP）
2：ビュイック・ラクロス（143PP）
3：日産・ティアナ（151PP）
エントリーラグジュアリー
1：アウディ・A4L（95PP）
ラグジュアリー
1：トヨタ・クラウン（98PP）
2：BMW・5シリーズ（110PP）
SUV
1：トヨタ・ハイランダー（95PP）
2：日産・デュアリス（110PP）
3：スバル・フォレスター（117PP）
MPV
1：ホンダ・オデッセイ（96PP）
2：ビュイック・GL8（107PP）
3：VW・トゥーラン（134PP）
ミニバン
1：Hafei・Minyi（201PP）
2：Wuling・Rongguang（239PP）
3：Wuling・サンシャイン（242PP）
全11部門中、最多の4部門を制したのは、トヨタ。エントリーミッドサイズ部門の『ヴィ
オス』、アッパープレミアムミッドサイズ部門の『カムリ』（先代）、ラグジュアリー部
門の『クラウン』（先代）、SUV部門の『ハイランダー』だ。
とくにハイランダーは今回の調査で、ユーザーからの不具合の指摘件数が95PPと、エント
リーラグジュアリー部門首位のアウディ『A4L』と並んで、最も低い値。顧客が高い信頼
性を抱いているのがうかがえる。
ttp://response.jp/article/2012/12/31/188045.html
このところ韓国車と16cmの勢いがないですね