（ ＾～＾）小型EV（Hiriko）の研究
その名もズバリ「hiriko」（バスク語で「街」の意味）と名付けられたこのシティコミューターはバスク自治州の企業AFYPAIDAとMIT（マサチューセッツ工科大学）との共同プロジェクトによるもので、2010年から開発が続けられていたもの。
純粋なEV（電気自動車）で航続距離は約120km、最高速度は90km/h（市街地では50km/hに制限）とそもそものコンセプトがシティコミューター（街での足グルマ）なので必要にして十分な性能を持つ。
全長は2.5mと十分に短い（シティコミューターとしておなじみのsmartで2.7m）のだが、注目すべきはその駐車方法。ボディ後部が折りたたまれるようになり、全長がぐっと短くなって駐車スペースを軽減するという。
この「hiriko」は2013年度中に初期生産を開始しカーシェアリングなどでスペイン・バスク地方での実証実験を開始、その後9000台／年のペースで生産を行いヨーロッパとアメリカでに輸出される予定という。
http://www.hiriko.com/
新潟県では，Hiriko Partners Consortiumと小型EVの研究を実施すると発表しています。
スペインからまったく新しいEV（電気自動車）が誕生する。超コンパクトな車体の２人乗りのシティコミューターで、なんと駐車する時に折りたためる（!?）という画期的なもの。しかも来年から路上での試験運用が開始されるという。
折り畳まれた状態。一般的な駐車スペースに３台の「hiriko」が止められる計算だ。日本の車検制度の場合、改造などでホイールベースを変えると車検の再取得が必要になることから、幾つかの法令をクリアしなければならない可能性が高そうだ。
その名もズバリ「hiriko」（バスク語で「街」の意味）と名付けられたこのシティコミューターはバスク自治州の企業AFYPAIDAとMIT（マサチューセッツ工科大学）との共同プロジェクトによるもので、2010年から開発が続けられていたもの。
純粋なEV（電気自動車）で航続距離は約120km、最高速度は90km/h（市街地では50km/hに制限）とそもそものコンセプトがシティコミューター（街での足グルマ）なので必要にして十分な性能を持つ。
左： 詳細は発表されていないが、電源部分などを折畳みのできるリアセクションに格納していると考えられる。フロント部分はトランクルーム。右：乗り降りはフロ ントウインドウを開くことで行う。駐車時には定置旋回（その場での360度回転）が可能で縦の一般的な駐車スペースに横置きに駐車ができる。このことから インホイールモーターであると思われる。
全長は2.5mと十分に短い（シティコミューターとしておなじみのsmartで2.7m）のだが、注目すべきはその駐車方法。ボディ後部が折りたたまれるようになり、全長がぐっと短くなって駐車スペースを軽減するという。
この「hiriko」は2013年度中に初期生産を開始しカーシェアリングなどでスペイン・バスク地方での実証実験を開始、その後9000台／年のペースで生産を行いヨーロッパとアメリカでに輸出される予定という。
http://www.hiriko.com/
新潟県では，Hiriko Partners Consortiumと小型EVの研究を実施すると発表しています。
小型電気自動車（Hiriko）の日本市場導入に向けた研究活動を実施します
海外のパートナー（Hiriko Partners
Consortium）と連携しながら、都市交通におけるエネルギーや環境などの様々な課題の解決方法を提案することとあわせて、モノづくりから運用・
サービスにわたる総合的な産業の振興を図るため、別紙のとおり、小型電気自動車の日本市場導入に向けた研究活動を実施します。
研究活動の一つとして、新潟県小型モビリティ推進委員会（仮称）（委員長：大聖泰弘・早稲田大学教授）を設置し、来年１月を目処に開催します。
また、パートナーの代表者が新潟県知事を表敬されます。
http://www.pref.niigata.lg.jp/sangyoshinko/1355781717366.html