ポロ、ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!

　♪
ＶＷ・ポロ。

ラリー・モンテカルロで二位ゲット....だったので、ラリー・スウェーデンの結果はどうだったのだろうと思い、検索したところ....

　ＷＲＣフル参戦２戦目にして、優勝(＠.＠)


という事で、まずは結果。

http://www.nifty-wrc.com/2013/02/wrcrd2-day4ss22.html



んで。

　ここでまず特筆しなければならないのは、「ローブは、参戦していた」ということ。
ローブには、DAY-1の第一ステージで、不利な出走順だった(雪かき要員としか思えない、一番手)というハンディはありました。
しかし、例年のローブなら、一番時計を多数叩き出し、有無を言わせず優勝をかっさらっていくという結果を出していたはずなのですが、今年はなーんか違う。

シトロエンの栄光も、昨年まで、という事になるのかな？

　一方、ＶＷ。
　モナコで２位、スウェーデンで優勝。
マニュファラクチャーズでトップには立ったものの、どちらでもポディウムに立ったのは「開発に携わった」オジェ。　ラトバラは、リタイヤ／４位ということで、いまいちぱっとしないというか、車に対するアジャストに苦労してるのかなぁ、という感じで、びみょー。
ドライバーを選ぶ、というか、「シャア専用ザク」ならぬ「オジェ専用ポロ」と化しているとすれば、手放しでは喜べない....かも。

　ＶＷは、「今年はデータ取りの年」として、ポディウムに乗ることが目標....とか言っていたけれど、既に二戦連続で上位に食いこんでいるところを見ると、


も、無いとは言えないかも(@.@)


スノーとは思えないほどべったべたの車高なのですが....


伸び側の長さが半端ない....というか、やっぱり、ラリーカー。
これはこれで、かっこえぇと思うなぁ。「生き延びる」事を目的とした車両だと考えれば。


「大きい車両でなければ」という評価軸しか持たない人は、欲しいとは思わないのでしょうけれど....
ちょっと欲しいかなー....

もちろん、ドンガラが軽いことと、ＭＴである事は必須要件ですが(^^;