ハンコック、ピレリに代わってF1にタイヤを供給？

　なんかもう、「何度目だよ」というネタなのですが....
またもや沸いてきてたりして。

以下引用開始
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ハンコック、ピレリに代わってF1にタイヤを供給？
http://f1-gate.com/other/f1_19037.html

　ハンコックが、2014年にピレリに代わってF1のタイヤサプライヤーを務めるとの噂が浮上している。

　ピレリのF1との3年間のタイヤ供給契約は、今シーズン末で終了するが、ピレリは2014年以降もF1グリッドに留まることを望んでいる。
だが、ピレリはいまだ2014年以降の新しい契約をオファーされていない。
ピレリのモータースポーツダイレクターを務めるポール・ヘンベリーは「このような不確実な状況を続けるわけにはいかない」と警告している。

　ピレリが2011年シーズンにF1参入した際、もうひとつの契約候補がハンコックだった。
当時、ハンコックのチョ・ヒョンシク社長は、個人的にバーニー・エクレストンと交渉していると述べていた。
「とても良い話し合いができた。次の期間、もしくはその次の期間にやってみることにあるかもしれない」とチョ・ヒョンシクは2010年後半に述べていた。

　Italiaracing は、2014年以降にハンコックがF1でピレリに代わってタイヤを供給する可能性があるとの噂を報じた。
今のところ、ポール・ヘンベリーは、ピレリが11月の最終戦ブラジルGP以降もコミットするとは言えないと述べた。
「我々がサプライヤーを続けるのかどうか、できるだけ早く知りたい」とポール・ヘンベリーはコメント。
「それは規約にも関わってくる」
「我々は中期的にF1に関心を抱いているが、それは財政的に意味がある場合に限る」
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以上引用終了

　ハンコックは置いておき、現状はというと....

ＢＳ：「二輪のレースをメインにサポートしていきます。」ので、Ｆ１は、当座なし。
Ｍｉ：「競争原理の働かない状況での参加は無い」ので、１社独占のコントロールタイヤ供給の線は薄い

この状況で唯一ありそうだったピレリと、コントロールタイヤの供給契約を結んだ、というのが実際のところ。
むしろ、「安定供給が可能なメーカー」として、唯一残ったのがピレリだった、と表現した方がよく、その状況は現在も変化はありません。


　ではハンコックはといえば....「コントロールタイヤ」の意味を理解していないメーカーなので、全く信頼性が無い。
何しろ、ハンコックというメーカーは....
オーストラリアで開かれたラリーにおいて、「コントロールタイヤ」の供給元として参加していたのに、サイズが違うタイヤで、グリップ力の違うコンパウンドを使ったタイヤを作り、これを供給したという実績があるメーカなのでｗ
(結果として、どうやら当該のラリーは、ポイント集計対象から外され、ラリーそのものもエキシビション扱いになってしまったらしい)

　「ヨコハマタイヤが作ればいいなぁ」とも思うのですが、残念ながらその線は無し。マカオＧＰや、２０１２年度からさらに３年延長となった、WTCCでのコントロールタイヤ供給で手一杯のようで、これ以上のモータースポーツへの深入りは「微妙」かも。

そう考えると、本来、ＦＩＡが取るべき方策は「ピレリに対して、きちんと説明をして、契約の継続を求める」のはずなのですが....
「代わりに椅子に座りたがる人物は、いくらでもいる」という、間違った立場に立ってものを考えているのかなぁ、ＦＩＡ、特にバーニーは(--;


とりあえず、「ハンコックがコントロールタイヤの供給をする」という線は、是非、無しの方向で(--;
もしもそんなことになったら....見るのを止めるかも、Ｆ１。