Ｆ１：季節の風物詩・韓国ＧＰ開催危機説
韓国GPへの期待度をサイズにすると、
こんなもんかしらw
ロシアとニュージャージーでの新開催地を加えた全21戦になる予定の2014年シーズン。しかし、『Speedweek（スピードウィーク）』は、インドと韓国の開催が危ぶまれており、結局19戦になる可能性もあると伝えている。
記事によると、F1韓国GPは2016年まで契約があるものの、観客数が低迷しており、自治体から支援を受けられないのではないかという。
またF1インドGPについて『Speedweek（スピードウィーク）』は次のように伝えている。「2013年のレースは、資金面での保証が確保されているようだが、2014年はそれがないと聞いた」
「インドの情報筋は、（主催者の）ジェイピー・グループが破産寸前だとほのめかしている」
2014年のF1カレンダーをFIA（国際自動車連盟）が発表するのは8月になると見られている。
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以上引用終了
初回の開催以来、営々と赤字を積み重ねてきた韓国ＧＰ。
初回の開催以前から、「集客力」「収益」「競技場のホスピタリティ」等について、疑問が湧き出なかった事が無い、韓国GP。
初回の開催以来、整備や工事を完成させる努力が放棄され、見るもおぞましく聞くも恐怖、見栄えすら保てなくなった「ファンデーション剥がれまくりの女性の顔」(ｼﾞｮｾｲﾉｶﾀｶﾞﾀｽﾏﾇ)のようなサーキットで開催され続けている、韓国GP。
各チームのドライバー、クルー、サーキットのボランティア・スタッフ、ＦＩＡ関係者、取材に来る記者、観客、その他諸々のグランプリに関与する人たちに危険と不快感、不便さを与え続け、文字通り「誰得」な行事なのだと笑われる「韓国ＧＰ」。
実質的な収入源が、自主努力の結果として得た営業利益ではなく、全羅道と韓国政府がつぎ込む「税金」である事は周知の事実ですが、来年も、無為に支払うんでしょうかね？
既に今年、「地方税収が、予定している支出に対して、全く足りる要素がない」上に、各地方公共団体が抱える「帳簿に記載されていない隠れ赤字」も表面化している状況です。
さらに、国の税収も「ヒュンダイ、KIA、サムスン、ＬＧ」の全てで、通貨高を理由とする韓国国外での売れ行き不振などの影響によって、営業収益が悪化し、税収も減る事が判っている以上、普通なら来年度を待たず、今年から「緊縮財政」に向かうはずです。
そも、全羅道系の、発言力がある閣僚や政治家が、現状ではありませんし。
という事は....
間違っても日本GPが「日韓共催」などということになるはずもなく、韓国という名称が連なる、ＦＩＡ格式の、国際的にも通用するモータースポーツレースが、無くなるのかな？
今のところは「例年通り」の展開ですけれど。
８月が楽しみだなぁ、るんっ。
今のところ、韓国人は、赤字を更に積み増す気満々のようですがwww
いや、なんかもう、６月あたりの風物詩というか。
韓国ＧＰが開催される前(w から、この時期になると必ず出てくるような気がするんですけどね、この話。
その韓国ＧＰに、今年も出てきましたよ、来年度の開催を危ぶむ声が。
以下引用開始
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2014年F1、韓国GPとインドGPに開催の危機
http://www.topnews.jp/2013/06/19/news/f1/races/koria-gp/90805.html
韓国GPへの期待度をサイズにすると、
こんなもんかしらw
ロシアとニュージャージーでの新開催地を加えた全21戦になる予定の2014年シーズン。しかし、『Speedweek（スピードウィーク）』は、インドと韓国の開催が危ぶまれており、結局19戦になる可能性もあると伝えている。
記事によると、F1韓国GPは2016年まで契約があるものの、観客数が低迷しており、自治体から支援を受けられないのではないかという。
またF1インドGPについて『Speedweek（スピードウィーク）』は次のように伝えている。「2013年のレースは、資金面での保証が確保されているようだが、2014年はそれがないと聞いた」
「インドの情報筋は、（主催者の）ジェイピー・グループが破産寸前だとほのめかしている」
2014年のF1カレンダーをFIA（国際自動車連盟）が発表するのは8月になると見られている。
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以上引用終了
初回の開催以来、営々と赤字を積み重ねてきた韓国ＧＰ。
初回の開催以前から、「集客力」「収益」「競技場のホスピタリティ」等について、疑問が湧き出なかった事が無い、韓国GP。
初回の開催以来、整備や工事を完成させる努力が放棄され、見るもおぞましく聞くも恐怖、見栄えすら保てなくなった「ファンデーション剥がれまくりの女性の顔」(ｼﾞｮｾｲﾉｶﾀｶﾞﾀｽﾏﾇ)のようなサーキットで開催され続けている、韓国GP。
各チームのドライバー、クルー、サーキットのボランティア・スタッフ、ＦＩＡ関係者、取材に来る記者、観客、その他諸々のグランプリに関与する人たちに危険と不快感、不便さを与え続け、文字通り「誰得」な行事なのだと笑われる「韓国ＧＰ」。
実質的な収入源が、自主努力の結果として得た営業利益ではなく、全羅道と韓国政府がつぎ込む「税金」である事は周知の事実ですが、来年も、無為に支払うんでしょうかね？
既に今年、「地方税収が、予定している支出に対して、全く足りる要素がない」上に、各地方公共団体が抱える「帳簿に記載されていない隠れ赤字」も表面化している状況です。
さらに、国の税収も「ヒュンダイ、KIA、サムスン、ＬＧ」の全てで、通貨高を理由とする韓国国外での売れ行き不振などの影響によって、営業収益が悪化し、税収も減る事が判っている以上、普通なら来年度を待たず、今年から「緊縮財政」に向かうはずです。
そも、全羅道系の、発言力がある閣僚や政治家が、現状ではありませんし。
という事は....
いよいよもって、袋小路に追い詰められた感じ？w
間違っても日本GPが「日韓共催」などということになるはずもなく、韓国という名称が連なる、ＦＩＡ格式の、国際的にも通用するモータースポーツレースが、無くなるのかな？
今のところは「例年通り」の展開ですけれど。
８月が楽しみだなぁ、るんっ。
今のところ、韓国人は、赤字を更に積み増す気満々のようですがwww