Du Mans:予選１日目終了。トップはAUDI

　えーと、今回はいきなり図版を引用。　ブガッティ・サーキット部分を含む、ルマン２４時間レースで使われるコースレイアウトです。
なぜ引用するかというと....
ルマン絡みの、予選や本選に関わるニュースには、サーキットのコーナー名がしこたま出てくるのです。
なので、どこらあたりで起こったことかを把握するために、レイアウト図はあった方がいいかな、と思ったので(^^;

んで....Wikiのマップ（北が上になる、一般的なもの）だと、これ....なんですが、判りづらい(--;

ので、こっちの図版（拾いもの）。

この図版の、８時４０分方向が、北だと思ってくらはい。
日本語の注釈ですが....まぁ、韓国人は自動車競技に興味は無いらしいので、これでもいいでしょう。


　という事で、本編。


以下引用開始
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ル・マンQ1は2号車アウディが首位も、赤旗終了
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=49117

　今年で90周年を迎えたル・マン24時間耐久レースは19日、予選1回目が行われ、トム・クリステンセン／ロイック・デュバル／アラン・マクニッシュ組2号車アウディR18 e-トロン・クワトロがトップタイムをマークした。



　フリープラクティスからの2時間の間に、すっかり夕闇に包まれたル・マン。
午後10時から2時間の予定でスタートした予選1回目では、コースオープンからアウディ勢とトヨタ勢によるアタック合戦がスタートした。コース各所でトラフィックがあるため、クリアラップを取ることが難しいル・マンの予選だが、まずは2号車アウディを駆るロイック・デュバルが3分23秒169というタイムをマーク。翌周にはさらに縮め、中嶋一貴が駆る7号車が3分27秒というタイムだったのに対し、一気にアドバンテージを築いていく。

　序盤からハイペースで走行を続けるデュバルの2号車アウディの一方、ディフェンディングチャンピオンである1号車は少しずつペースを上げていく展開。序盤こそトヨタ勢のタイムを上回ることなく周回を重ねていたが、しばらくするとフリープラクティスに続きアウディ勢のトップ3フォーメーションが完成していく。

　対するトヨタ勢だが、開始45分、アルナージュ先でセバスチャン・ブエミがドライブ中の8号車トヨタTS030ハイブリッドがストップしてしまう。8号車は駆動系トラブルのようで、インディアナポリスの立ち上がりで急にストップ。ピットに戻れない状況となってしまった。

　序盤からスピンやコースアウトは相次いでいたが、開始から1時間5分、今度はOAKレーシングの35号車モーガン・ニッサンがストップ、次いでティリエ・バイTDSレーシングの46号車オレカ03・ニッサンが第2シケインでクラッシュしてしまい、動けない状況となったため、予選1回目最初の赤旗が提示される。この時点でトップは2号車アウディ。次いで3号車、1号車という順位に。1号車はまだこの時点でアタックを行っていない様子だった。

　この赤旗はコース修復のために非常に長く取られることとなったが、結局そのままコース設備の回復が見込めないためセッション終了。予選1回目は1時間少々での走行となってしまった。結局デュバルが開始直後にマークした3分22秒349が最速。3号車、1号車と再びアウディ勢がトップ3を占めることとなった。

　4番手は7号車トヨタで、5番手にはレベリオン・レーシングの12号車ローラ・トヨタが食い込むことに。ストップした8号車は赤旗中にピットに戻ったが、その後コースインできないままセッション終了となってしまった。

　LMP2クラスのトップは、Gドライブ・レーシングの26号車オレカ・ニッサンがトップに。モランド・レーシングの43号車モーガン・ジャッドが2番手、OAKレーシングの24号車モーガン・ニッサンが3番手となった。中野信治が乗り込む25号車オレカ・ニッサンはクラス4番手と好ポジションで初日を終えることに。井原慶子が乗り込む28号車ローラ・ニッサンはクラス15番手だった。

　激戦区のLM-GTEプロクラスは、ブルーノ・セナ／フレデリック・マコウィッキ／ロブ・ベル組99号車アストンマーチン・バンテージGTEがトップタイムをマーク。AFコルセの51号車フェラーリ458が2番手、97号車アストンマーチンが3番手、98号車アストンマーチンが4番手となった。トップ7台が1秒差に入る僅差の予選1回目となっている。

　小林可夢偉が乗り込む71号車フェラーリはクラス6番手だが、可夢偉は3番目の走行順だったため、赤旗により走行できず。初出場の可夢偉はナイトセッションを3周しなければならないため、明日の予選は重要なものになりそうだ。
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以上引用終了


　という事で、予選初日の結果は、以下の通り。

Pos.	Class	No.	Team	Car	Driver	Time
1	LMP1	2	アウディスポーツ・チーム・ヨースト	アウディR18 e-トロン・クワトロ	T.クリステンセン L.デュバル A.マクニッシュ	3"22"349
2	LMP1	3	アウディスポーツ・チーム・ヨースト	アウディR18 e-トロン・クワトロ	M.ジェネ L.ディ・グラッシ O.ジャービス	3"24"341
3	LMP1	1	アウディスポーツ・チーム・ヨースト	アウディR18 e-トロン・クワトロ	A.ロッテラー M.ファスラー B.トレルイエ	3"25"474
4	LMP1	7	トヨタ・レーシング	トヨタTS030ハイブリッド	A.ブルツ N.ラピエール 中嶋一貴	3"26"676
5	LMP1	12	レベリオン・レーシング	ローラB12/60クーペ・トヨタ	N.プロスト N.ジャニ N.ハイドフェルド	3"30"423
6	LMP1	8	トヨタ・レーシング	トヨタTS030ハイブリッド	A.デイビッドソン S.ブエミ S.サラザン	3"30"841
7	LMP1	13	レベリオン・レーシング	ローラB12/60クーペ・トヨタ	A.ベリッチ M.ベッシェ C-F.チャン	3"32"167
8	LMP1	21	ストラッカ・レーシング	HPD ARX-03c・ホンダ	N.レベンティス D.ワッツ J.ケイン	3"36"547
9	LMP2	26	G-ドライブ・レーシング	オレカ03・ニッサン	R.ルシノフ J.マーティン M.コンウェイ	3"39"535
10	LMP2	43	モランド・レーシング	モーガン・ジャッド	N.ガシュナン F.マイルー O.ロンバード	3"40"741
11	LMP2	24	OAKレーシング	モーガン・ニッサン	O.プラ D.ハイネマイヤー-ハンソン A.ブランドル	3"40"780
12	LMP2	25	デルタ-ADR	オレカ03・ニッサン	T.グレイブス 中野信治 A.ハミルトン	3"40"925
13	LMP2	35	OAKレーシング	モーガン・ニッサン	B.バゲット R.ゴンザレス M.プロウマン	3"42"387
14	LMP2	49	ペコム・レーシング	オレカ03・ニッサン	L-P.コンパンク P.カッファー N.ミナシアン	3"43"420
15	LMP2	46	ティリエ・バイ・TDSレーシング	オレカ03・ニッサン	P.ティリエ L.バーデイ M.マルタン	3"43"494
16	LMP2	36	シグナテック・アルピーヌ	アルピーヌA450・ニッサン	N.パンチアティシ P.ラグ T.ゴメンディ	3"43"835
17	LMP2	48	マーフィー・プロトタイプ	オレカ03・ニッサン	B.ハートレー M.パターソン K.チャンドック	3"44"538
18	LMP2	38	JOTAスポーツ	ザイテックZ11SN・ニッサン	S.ドラン O.ターベイ L.ルーア	3"44"835
19	LMP2	34	レースパフォーマンス	オレカ03・ジャッド	M.フレイ P.ニーダハウザー J.ブリークモレン	3"45"244
20	LMP2	47	KCMG	モーガン・ニッサン	A.インペラトーリ H-P.タン M.ホーソン	3"45"500
21	LMP2	31	ロータス	ロータスT128	K.ウィーダ J.ロシター C.ブシュー	3"47"920
22	LMP2	45	OAKレーシング	モーガン・ニッサン	J.ニコレ J-M.メルリン P.モンドロ	3"48"196
23	LMP2	33	レベル5モータースポーツ	HPD ARX-03b・ホンダ	S.タッカー M.フランキッティ R.ブリスコ	3"48"597
24	LMP2	28	ガルフレーシング・ミドルイースト	ローラB12/80・ニッサン	F.ジロワ P.ハーゼブルック 井原慶子	3"49"096
25	LMP2	42	グリーブス・モータースポーツ	ザイテックZ11SN・ニッサン	J.マルデンボロ L.オルドネス M.クルム	3"49"421
26	LMP2	30	HVMステイタスGP	ローラB12/80・ジャッド	J.モウレム T.バージェス J.ヒルスキ	3"49"805
27	LM-GTEP	99	アストンマーチン・レーシング	アストンマーチン・バンテージV8	R.ベル F.マコウィッキ B.セナ	3"55"658
28	LM-GTEP	51	AFコルセ	フェラーリ458イタリア	G.ブルーニ G.フィジケラ M.マルセリ	3"55"909
29	LM-GTEP	97	アストンマーチン・レーシング	アストンマーチン・バンテージV8	P.ダンブレック S.ミュッケ D.ターナー	3"56"004
30	LM-GTEP	98	アストンマーチン・レーシング	アストンマーチン・バンテージV8	B.オーバレン P.ダラ-ラナ P.ラミー	3"56"336
31	LM-GTEP	92	ポルシェAG・チーム・マンタイ	ポルシェ911 RSR	M.リエブ R.リエツ R.デュマ	3"56"457
32	LM-GTEP	71	AFコルセ	フェラーリ458イタリア	O.ベレッタ 小林可夢偉 T.バイランダー	3"56"471
33	LM-GTEP	91	ポルシェAG・チーム・マンタイ	ポルシェ911 RSR	J.ベルグマイスター P.ピレ T.ベルンハルト	3"56"573
34	LMP2	39	DKRエンジニアリング	ローラB11/40・ジャッド	O.ポルタ S.ラフィン R.ブランデッラ	3"56"905
35	LMP2	40	ブーツェン・ジニオン・レーシング	オレカ03・ニッサン	M.ドウンズ T.ダゴナウ R.ユーネッシ	3"57"139
36	LM-GTEA	95	アストンマーチン・レーシング	アストンマーチン・バンテージV8	C.ニギャルド K.ポウルセン A.シモンセン	3"58"661
37	LM-GTEA	88	プロトン・コンペティション	ポルシェ911 GT3 RSR	C.リエド G.ローダ P.ルベルチ	3"59"246
38	LM-GTEP	73	コルベット・レーシング	シボレー・コルベットC6-ZR1	J.マグヌッセン A.ガルシア J.テイラー	3"59"526
39	LM-GTEP	74	コルベット・レーシング	シボレー・コルベットC6-ZR1	O.ギャビン T.ミルナー R.ウェストブロック	3"59"860
40	LM-GTEA	67	IMSAパフォーマンス・マットムート	ポルシェ911 GT3 RSR	P.ジボン P.ミレージ W.ヘンズラー	4"00"503
41	LM-GTEA	96	アストンマーチン・レーシング	アストンマーチン・バンテージV8	J.キャンベル-ウォルター R.ゴシェ S.ホール	4"01"035
42	LM-GTEA	76	IMSAパフォーマンス・マットムート	ポルシェ911 GT3 RSR	R.ナラク C.ブレ J-K.ベルネイ	4"01"713
43	LM-GTEA	61	AFコルセ	フェラーリ458イタリア	J.ガーバー M.グリフィン M.チオーキ	4"02"815
44	LM-GTEP	53	SRTモータースポーツ	SRTバイパーGTS-R	R.デルジエル D.ファーンバッハー M.グーセンス	4"03"127
45	LM-GTEA	77	デンプシー・デルピエーロ・プロトン	ポルシェ911 GT3 RSR	P.デンプシー J.フォスター P.ロング	4"03"378
46	LM-GTEP	93	SRTモータースポーツ	SRTバイパーGTS-R	J.ボマリト T.ケンドール K.ウィットマー	4"03"461
47	LM-GTEA	55	AFコルセ	フェラーリ458イタリア	P.ペラッツィーニ L.ケース D.オーヤン	4"03"966
48	LM-GTEA	70	ラルブル・コンペティション	シボレー・コルベットC6-ZR1	C.マクニール M.ロドリゲス P.デュマ	4"04"512
49	LM-GTEA	50	ラルブル・コンペティション	シボレー・コルベットC6-ZR1	P.ボーンハウザー J.カナル R.テイラー	4"04"873
50	LM-GTEA	81	8スター・モータースポーツ	フェラーリ458イタリア	V.ポトリッツィオ R.アグアス J.ブライト	4"07"625
51	LM-GTEA	54	AFコルセ	フェラーリ458イタリア	Y.マレゴル J-M.バセリア H.ブランク	4"09"064
52	LM-GTEA	75	プロスピード・コンペティション	ポルシェ911 GT3 RSR	E.コラール F.ペロード S.クルビル	4"11"719
53	LMP2	32	ロータス	ロータスT128	T.ホルツァー D.クライハマー J.シュローズ	No Time
54	LMP2	41	グリーブス・モータースポーツ	ザイテックZ11SN・ニッサン	T.キンバー-スミス E.ラックス A.ロッシ	No Time
55	LM-GTEA	57	クローン・レーシング	フェラーリ458イタリア	T.クローン N.ヨンソン M.メディアーニ	No Time
56	LM-GTEP	66	JMWモータースポーツ	フェラーリ458イタリア	A.ベルトリーニ A-T.アルファイサル K.クバイシ	No Time

そうそう。
これも忘れてはいけないネタ。
９０周年を記念して、ある展示が行われている、というニュース。

以下引用開始
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ル・マンの会場に歴代名車が集結。マツダ787Bも
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=49115

　19日、フリープラクティスを皮切りに本格的に開幕した第81回ル・マン24時間耐久レース。今年が90周年の節目の年となるル・マンだが、パドックそばにある“ビレッジ”という場所に、90周年を記念した名車を集めた、レジェンドカーの展示がスタートしている。


　今年で90周年を迎えたル・マンは、イベント全体がお祭りムードとなっており、全体的にブラックとゴールドを基調とした記念カラーリングに彩られている。そんな中、パドックそばのイベントスペースにあたる“ビレッジ”で、記念の展示がスタートした。

　この展示スペースの中には、これまでル・マンで優勝を飾ってきた11台のマシンが並べられ、歴代ポスターやル・マンの長きに渡る歴史が壁面に綴られており、ル・マンの伝統を感じることができる。

　展示車両は非常に貴重なものばかりで、第7回、第8回大会にあたる1929年／30年に優勝を飾ったベントレー・スピード6をはじめ、31年〜34年と4連覇を飾ったアルファロメオ8Cなど、戦前の車両も飾られた。



　ポルシェ917や962Cなど、歴代の名車に混じって展示された唯一の日本車が、1991年に総合優勝を達成したマツダ787B。展示車はフランス、イタリア、ドイツ、アメリカと各国の車両が揃ったが、その中に日本車唯一のウイナーとして華を添えた。

　現地時間の15時からスタートした開場式には、ACOフランス西部自動車クラブのピエール・フィヨン会長、ル・マン伝説のドライバー、アンリ・ペスカローロらが出席。多くの現地ファンが集まり、早速賑わいをみせていた。

レジェンド車両展示車一覧
ベントレー・スピード6（1929年／1930年ウイナー）
アルファロメオ8C（1931年〜1934年ウイナー）
フェラーリ166MM（1949年ウイナー）
ジャガーDタイプ（1955年〜57年ウイナー）
ポルシェ917K（1970年ウイナー）
ポルシェ962C（1986年／1987年ウイナー）
マツダ787B（1991年ウイナー）
プジョー905 Evo1（1992年／1993年ウイナー）
アウディR10 TDI（2006年〜2008年ウイナー）
アウディR18 e-トロン・クワトロ（2012年ウイナー）
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以上引用終了

　やっぱ７８７Ｂ、いいわー。　ポルシェの９１７Ｋも、あり得んほどの暴力的な強さで、つい最近までディスタンスの記録を保持していたという変態さ加減を持つマシンですが....
やっぱり、７８７Ｂはちょっと別。

　という事で、本日の深夜帯、２１日の２時(JST)から、２時間のウィンドウで予選２回目、１時間おいて５時から、さらに２時間のウィンドウで、予選３回目が行われます。

トヨタは一番時計を叩き出すのか？
アウディがフロントを死守し、ファーストラップに「艦隊の行進」を他チームに見せつけるのか？
ＥＬＭＳ組やＡＬＭＳ組はどこまで存在感を示すのか？
そして....日本人組はきちんとした数字を予選で示せるのか？

明日の朝が楽しみ(^^;