今週末はWEC JAPAN

....なのだけど、びみょー



以下引用開始
-------------------------------------------------------------------------------
いよいよWEC富士戦、注目の日本人ドライバーをチェック！
http://www.topnews.jp/2013/10/16/news/f1/teams/toyota/98098.html

　ル・マン24時間をシリーズに含む耐久レースの世界最高峰WEC（世界耐久選手権）の第6戦富士6時間耐久レースが、今週末に富士スピードウェイで開催される。シリーズ参戦しているドライバーに加え、日本戦には多くの日本人ドライバーが参戦。ここで、日本人ドライバーの所属チーム、カテゴリー、カーナンバーなどを確認しよう。

■LMP1
中嶋一貴（トヨタ／7号車）

■LMP2
中野信治（デルタADR／25号車）

平中克幸（ゲイナー・インターナショナル／27号車）
植田正幸（ゲイナー・インターナショナル／27号車）

井原慶子（オーク・レーシング／45号車）

小泉洋史（KCMG／47号車）
松田次生（KCMG／47号車）

■GTEプロ
小林可夢偉（AFコルセ／71号車）

(以下略)
-------------------------------------------------------------------------------
以上引用終了

　中野のデルタADRは、今年のルマンと同じですね。
　井原慶子は、ルマンのあと、実質解散となったガルフＭＥから、トップチームであるオークレーシングに移籍したことはニュースになっていました。
見慣れないＫＣＭＧってのがありますが、これは本拠地を香港に置く、中国系のプライベーター系レーシングチーム。ルマンにも参戦してます。　戦績はリタイヤでしたが。


んで。
いまいち心が晴れない理由....



　どういうことかというと、ＷＥＣへの参加車両を、２台から１台に減らしました。
ルマンでの敗北は、トヨタにとって予想以上に痛手だったらしい。
まぁ、ルマンの走行状況を分析した結論として、「アウディに対して、エンジンシステムとして３０～５０馬力、劣っている」という分析をルマン本戦の際、トヨタ自身が出してましたからね。

そして、ルマンの結果とあわせた判断として、「今年、アウディに勝つ見込みがない」という結論を出したようで、以降、２台体制を１台にしました。

その一方で、母国開催である事を理由に、WEC　JAPANでは２台走らせますよ、と。

　....そんな「母国でやるレースだから、見世物をちょっと増やしますよ」的なことをしたって、嬉しいわけないでしょ(--#




　わしがお手伝いしてる草レースのチームは、排気量で下のクラス、しかも使うタイヤでさらに下、上から数えて３番目のクラスですが、基本「ぜってーまけねー」と、上のクラスの車両をコーナーでどつきまわし、オーバーオールwinを常に狙ってましたがなにか？w
んで、実際にオーバーオールwin、実現したこともありますけどなにか？
「絶対に尻尾は下げない」が、うちらのポリシーですがなにか？

ぎりぎりのところで、最後に勝敗を決する要素は「闘う心の強さ」であって、「勝つ見込みがない」と、最初からあきらめるのは、わしらのチームの流儀じゃないっす。




フェラーリ、嫌いなのよ、わしorz
ま、トヨタも嫌いなんだけどさ(--;

とにもかくにも、今週末、WEC JAPANは今週末、開催されます。
基本、耐久戦は大好物なのですが、今年はほんとに微妙....(--;