2014年全世界電気車バッテリーマーケットーシェア順位

1位 LG化学 (韓国) - 29.3%

2位 AESC (日本) - 27.6%

3位三星SDI (韓国) - 18.4%

4位パナソニック (日本) - 13.9%

不平先 : 日本 B3

電気自動車バッテリー製造社たちの受注戦争が始まった. 主要自動車製造業社たちが来る 2016年新型電気車発売開始を幾列にも予告してイッオソだ.

バッテリーを第潮害から電気車搭載夏期まで最小 2年がかかることを勘案すれば遅くても今年の内で供給契約を仕上げなければならない状況だ. 水底では三星SDIと LG化学, SKイノベーションなど国内企業等とパナソニックに代表される日本製造社の間自尊心をかけた対決構図がもう形成された.

22日関連業界によればグローバル自動車業社たちの新型電気車モデルがいっぺんに市場に発売開始されるなどグローバル電気車市場が 2016年変曲点を当たる見込みだ.

電気車発売開始を控えた主要完成車業社は総 6個で現代自動車とゼネラスモータース(GM), フォルクスワーゲン, BMW, 日産, アウディなどが数えられる.

現在電気車を量産する大多数企業等が新型モデルをお目見えするわけだ. 小型から重刑まで車大きさも多様でセダン, スポーツユーティリティー車(SUV) など車種も増えた. 既存モデルより重さは減って走行距離は増えるように見える.

完成車業社たちが 2016年を基点で新型電気車をこぼし出す理由は世界主要国々の環境規制動きと無関係ではない.

今すぐ来年からヨーロッパで販売される車は炭素俳出量を 130g/