マクラーレン、年内にエンジンをスイッチ？

　個人的には、「実現性については、非常に疑わしい....」と思うのですが、そんなニュースが入ってきたですよ。


以下引用開始
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マクラーレン、マクラーレン-ホンダの年内デビューを示唆
http://www.topnews.jp/2014/09/07/news/f1/112215.html

マクラーレン-ホンダの時代が、予想よりも早期にスタートすることになるかもしれない。

　数日前、エンジンサプライヤーとして2015年からF1に復帰するホンダのF1プロジェクト責任者である新井康久氏（本田技術研究所／専務取締役）が、F1公式サイトのインタビューに答え、ホンダの新V6ターボエンジンが来年2月に行われるF1公式テストにおいて初走行を迎える「可能性が高い」ことを表明していた。

「ヘレスで初走行することになるでしょう」と新井氏はそのインタビューに答えていた。


　だが、マクラーレンのレーシングディレクターであるエリック・ブーリエは、モンツァにおいて新井氏が語ったことに関しては「100パーセント認識している」と語ったものの次のように続けた。

「ホンダエンジンが搭載されたマクラーレンF1カーの初テストに関してはまだ何も決まっていないよ。いつ、どこでやるのかもね。まだどうなるか分からない。
「新井氏のコメントがあったのは事実だ。　だが、我々はまだどうなるか分からないし、現時点では明確な答えは出せないんだ。　しかし、ヘレスの前にテストを行う可能性も非常に高いよ」

　そのブーリエのコメントは、現在ささやかれているうわさとも結びつけて考えられそうだ。
マクラーレンでは現在メルセデスエンジンを搭載している2014年型車を、ホンダエンジンのテストに使用できるようにするため修正作業を行っているようだと言われている。


今季の最終戦アブダビGP（11月23日決勝）後に予定されている公式テストにおいてホンダエンジンがデビューする可能性もあるのかと問われたブーリエは、「イエス」と答え、次のように付け加えた。

「はっきりと決まっているわけではないがね。大事をとるなら、ヘレスでマクラーレン-ホンダのF1カーをデビューさせるというのは間違っていないよ」
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以上引用終了



　メルセデスのエンジンを前提として設計されたシャシーに、ホンダのエンジンを積む。
過去に、類例の試みが行われた事は、無いわけではありません。　シーズン中にスイッチした例もありますし。
一方で、その試みが成功裏に終わったことはないんですよね(--;


　唯一、成功といっていいだろうものがあるとすれば....　ブラウンＧＰ。
ぎりぎりになってホンダがチーム売却を行い、これをロス・ブラウンが買う形で出来たブラウンＧＰ。
ホンダのエンジンを前提に設計されていたシャシーは、急遽メルセデスエンジンを搭載する事になり、設計が大幅に変更になりました。


　が、この変更、ある意味、成功が約束されていたという表現もありだったりします。
というのも。

メルセデスエンジンは、既に存在し、且つ使われていた。
そして、絶対的なエンジンサイズは、メルセデスの方が小さかった。
しかも、エンジン単体での重心位置が、ホンダ製のエンジンよりも２～３センチ、低かった。
加えて、エンジンそのものの過渡特性も、コントロールが容易なものを持っていた。

つまり、エンジンスワップの対象として「より、望ましい特性を持つ」事が判っているエンジンを搭載する、という事になるわけで、結果として、ブラウンＧＰはシーズン優勝／ドライバーズチャンピオンシップを取る事になります。


　一方での、マクラーレン・メルセデス改ホンダ。

ベンチテストは行われていても、海の物とも山の物とも知れないホンダエンジンなんですが。
もし、実地に走る事になれば、いろいろと判ることは多そうです。
特に、テクニカルセクションのタイム。　絶対的なパワーは空力とのセットで考えなければなりませんが、テクニカルセクションのタイムは、エンジンの善し悪し、特に重心位置や重量といった、「物性」を大きく顕すことになるわけで....

ただそれ以前に、マクラーレンにそんなものが作れるような余裕があるかといえば、そこは甚だ疑問だったり。