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아이오닉크 PHV, EV모드는 신형 프리우스 PHV에 닿지 않고!
한국 현대 모터(현대 자동차.이하, 현대)는 3월 23일, 미국에서 개막한 뉴욕 모터쇼 16에 대하고, 『아이오닉크프라그인』를 미국 처음공개 했다.
『아이오닉크』(IONIQ)는, 현대가 개발한 신형 환경 대응차.1월 중순, 한국에서 우선 하이브리드 차가 발표되었다.아이오닉크에는, 3 종류의 전동 파워트레인을 설정.통상의 하이브리드 뿐만이 아니라, 플러그 인 하이브리드(PHV), EV도 준비되어 3월의 제네바 모터쇼 16에서는, 아이오닉크의 PHV가, 아이오닉크프라그인의 차명으로 데뷔하고 있다.
뉴욕 모터쇼 16에서는, 아이오닉크프라그인이 미국 처음공개.미국에는, 『아이오닉크프라그인 하이브리드』로서 투입되는 것이 발표되었다.
PHV 파워트레인의 엔진은, 하이브리드판과 같이, 신개발의 직분 가솔린 「GDI」.현대의「카파」시리즈의 최신작으로, 배기량은 1.6리터의 직렬 4 기통 가솔린 직분 앳킨슨 사이클 엔진.미국 사양에서는, 최대 출력 104 hp, 최대 토르크 15 kgm를 꺼낸다.모터는, 최대 출력 60hp.2차 전지는, 축전 용량 8.9 kWh의 리튬 이온 폴리머 배터리.
그런데, 뉴욕 모터쇼 16에서는, 토요타가 신형『프리우스 PHV』를 발표.토요타는「EV모드의 최대 항속 거리가, 선대를 큰폭으로 웃도는 60 km이상」와 자신을 보였다.이것에 대해서, 아이오닉크프라그인하이브릿드는, EV모드의 최대 항속 거리가 약 40km.신형 프리우스 PHV에, 약 20 km가 차가 나고 있다.
■News Source (Response)
http://response.jp/article/2016/04/04/272848.html
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アイオニックPHV、EVモードは新型プリウスPHVに届かず！
韓国ヒュンダイモーター（現代自動車。以下、ヒュンダイ）は3月23日、米国で開幕したニューヨークモーターショー16において、『アイオニック プラグイン』を米国初公開した。
『アイオニック』（IONIQ）は、ヒュンダイが開発した新型環境対応車。1月中旬、韓国でまずハイブリッド車が発表された。アイオニックには、3種類の電動パワートレインを設定。通常のハイブリッドだけでなく、プラグインハイブリッド（PHV）、EVも用意され、3月のジュネーブモーターショー16では、アイオニックのPHVが、アイオニック プラグインの車名でデビューしている。
ニューヨークモーターショー16では、アイオニック プラグインが米国初公開。米国には、『アイオニック プラグイン ハイブリッド』として投入されることが発表された。
PHVパワートレインのエンジンは、ハイブリッド版と同じく、新開発の直噴ガソリン「GDI」。ヒュンダイの「カッパ」シリーズの最新作で、排気量は1.6リットルの直列4気筒ガソリン直噴アトキンソンサイクルエンジン。米国仕様では、最大出力104hp、最大トルク15kgmを引き出す。モーターは、最大出力60hp。二次電池は、蓄電容量8.9kWhのリチウムイオンポリマーバッテリー。
ところで、ニューヨークモーターショー16では、トヨタが新型『プリウスPHV』を発表。トヨタは「EVモードの最大航続距離が、先代を大幅に上回る60km以上」と自信を見せた。これに対して、アイオニック プラグイン ハイブリッドは、EVモードの最大航続距離が約40km。新型プリウスPHVに、約20kmの差をつけられている。
■News Source （Response）
http://response.jp/article/2016/04/04/272848.html