グリフィン from wikipedia
グリフォン（フランス語: griffon, gryphon）、グリフィン（英語: griffin）、グライフ（ドイツ語: Greif）、グリュプス（ラテン語: gryps, ギリシア語: γρύψ）は、
鷲（あるいは鷹）の翼と上半身、ライオンの下半身をもつ伝説上の生物。
語源はギリシア語のグリュプス（γρυψ）、曲がった嘴の意味。
このことから、しばしばギリシア神話に登場するといわれることがあるが、これは誤りである。
しかし古くから多くの物語に登場しており（ヘロドトスの『歴史』など）、伝説の生物としての歴史は古い。
グリフォンには重要な役目が2つある。
1つは、ゼウスやアポローン等の天上の神々の車を引くことであるが、ギリシャ神話の女神ネメシスの車を引くグリフォンは、ほかのグリフォンと違い身体も翼も漆黒である。
馬を目の敵にしており、馬を喰うと言われるが、これは同じ戦車を引く役目を持つ馬をライバル視しているためである。
そこから不可能なことを表すのに「グリフォンと馬を交配させるようなもの」という言葉が生まれたが、それをヒントに生み出されたのが前述のヒッポグリフである
（このため、グリフォンが殺すのは牡馬だけであり、牝馬は殺さず犯して仔を産ませるとする伝承もある）。
2つ目は、黄金を守る、あるいは、ディオニューソスのクラテール（酒甕）を守ることとされる[3]。自身が守る黄金を求める人間を引き裂くといわれている[4]。その地は北方のヒュペルボレイオイ人の国とアリマスポイ人の地の国にあるリーパイオス (Rhipaios) 山脈とされるが、エチオピア、インドの砂漠（現在ではパキスタン近辺か）などの異説もある。
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そんな訳で、umiboze.さんのSAABの話題で思い出しました。
同じスエーデンで同じグリフィンをlogoに持つトラック/バスメーカーの事を。
スカニア（SCANIA)と言うトラックメーカーがあります。
そこの公式WEBマガジン 「GRIFFIN MAGAZINE」より
http://scania-griffin.com/scania-way/product/14
世界有数のトラック・バス・エンジンメーカー、スカニア
スウェーデンのトラック・バスおよび産業用・船舶用エンジンメーカーである『SCANIA（スカニア）』。
その規模は大きく、2016年現在欧州、中南米、アジアなど世界100カ国以上に拠点を置くグローバル企業である。
欧州の道路を運転したらスカニアのトラックやバスを見ないことは無いほどだ。
またスカニアは前述の通り産業用エンジンのメーカーでもある。
北欧の厳しい環境が生む耐久性や信頼性の高さはスカニアの大きな強みで、世界各国の建設現場で働くダンプトラック、ホイールローダー、砕石機などの多くにスカニアのエンジンが数多く採用されている。
スカニアの歴史は古く、20世紀最初の年まで遡ることが出来る。
スウェーデン南部スコーネ県の都市マルメに乗用車とトラックを生産するための会社「スコーネ機械製造工場」を意味するスカニアが誕生したのは1900年のことだ。
そして1911年、ストックホルム近郊の都市、セーデルテリエに1891年に起業した鉄道車両製造会社『VABIS（ヴァビス）』と合併、『SCANIA VABIS（スカニア-ヴァビス）』が誕生した。
同社はその後も発展を続け、1969年、同じくスウェーデンの航空機・自動車メーカー『SAAB（サーブ）』と合併、『SAAB SCANIA（サーブ・スカニア）』が発足。
サーブ・スカニアという社名はスカニアが1995年に独立した後もサーブのエンブレムにスカニアの文字が残っていたことで覚えている方も多いかもしれない。
またサーブ、スカニア両社ともに、火を噴くグリフィン（スコーネ地方の紋章）を現在でもエンブレムに使用していることが共通する。
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公式WEBマガジンなのに間違いがあります。（ヲイ
umiboze.さんのスレに書いたように、グリフィンのlogoの所有権はSCANIAも持っています。
いつ頃変わったのか？わかりませんが（GM傘下になった頃？）
http://saabmuseum.com/en/saab-history/saab-marque-and-emblem/
俺も一度はSCANIAの大型トラクタに乗ってみたいものなのですが、あいにく素人が買えるものでなし
ましてや、それ以前に運転できる免許がないｗ
でもバスに乗客として乗ることは出来そうです。
アストロメガの名を継承し、運行を開始した新型はとバスを体験！
明るい黄色の車体に鮮やかな“HATO BUS”の赤いロゴ。仮にその姿を目にしたことがなかったとしても、『はとバス』の名前を耳にしたことはおありでしょう。
1948年から東京都内や横浜市内を起点にしてツーリストのための定期観光バスを運行している、老舗中の老舗。
昼夜合わせて150近くの多彩なメニューが用意されていて、日本各地から首都圏に遊びに来られる方々の定番であることはもちろん、海外から日本を訪れる人々からも人気です。
そのはとバスがスカニア製のエンジンとシャシーを持ったバスの導入をスタートしたことは、お伝えしたとおりです。
日本国内で２階建てバスの製造が終了してしまってから今回そのバスが日本に上陸するまでのストーリーは、誰もが想像するより困難な壁の立ち塞がる、関わった人達のいくつもの情熱に支えられたものでした。
「アストロメガ」の名前を継承した新しいバスは、すでにこの4月末から運行が開始されていますが、それに先駆け2階の客席に乗せていただく機会に恵まれました。はたしてどんな心地を味わわせてくれるのでしょう・・・?
※以下はここで
http://scania-griffin.com/scania-way/product/364
少し調べて見たのですが、本当にスカニアｗ
運転席のメーター周辺やハンドル周辺。
見慣れたSCANIAのトラックと違和感全く無し。
トラックは仮想だけどなｗ
今のところ、投入されているのは今頃のテロ朝周辺（六本木ヒルズ）かお台場＆学級会じゃ無い
国政を語るところの２コースの様です
https://www.hatobus.co.jp/app/search/result_list/index?&bigThemeCd=5&smallThemeCd=F
最後にそのSCANIAのlogoを
観ての通りです。