うーむー....これはー(--;
以下引用開始
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日産 マーチ 次期型、2016年内に生産開始へ
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20160707-10247779-carview/?mode=full
日産自動車の主力コンパクトカー、『マーチ』。 同車の次期モデルに関して、デビュー時期が見えてきた。
これは7月5日、ルノー・日産アライアンスが明らかにしたもの。
「フランス・パリ近郊のルノーのフランス工場において、2016年中に、次期日産『マイクラ』の生産を開始する予定」
と発表している。
マイクラとは、マーチの欧州での車名。 現行マーチは4世代目モデルで、2010年に誕生。
日本仕様のマーチはタイで生産され、国内に輸入されている。 およそ6年ぶりにモデルチェンジを受けて登場する次期型は、5世代目モデルとなる。
ルノーの工場で次期日産マーチの生産を行うのは、ルノー・日産アライアンスの「相互生産」政策の一環。 高いシナジー効果を生み出すための選択となる。
ルノーのフランス工場では現在、ルノー『クリオ』（日本名：『ルーテシア』）などを生産中。 ルーテシアと同じ欧州Bセグメント車のマーチも、ルノーの工場で組み立てることで、最大限のシナジー効果を狙う戦略と見られる。
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以上引用終了
うーむー(--;
どうするんだろう。
なぜ「うーむー」かといえば、次期マーチの「デザイン」なんですよね。
まず現行マーチ。
このデザイン、コストダウンまずありきで、プレスラインも最小限、それも緩いものしか入っていない....
のですが、本質的な理由は別にあります。
クレームやトラブルが出ないレベルで生産出来る、
車両デザイン。
この前提まずありきだった。
屋根にあるプレスラインも、「タイ工場で生産した際に皺が発生しないよう」、単体でも剛性が出るようにしたもの、と言われてるくらいなので、絶対的なレベルは微妙。
そして、次期マーチのデザインベースとなったといわれる、スウェイ。
(次期ノートかと思ったらマーチだったらすぃ)
めっちゃくちゃプレスラインがとんがっています。
Ａピラー近辺にある エンジンフード／前フェンダー／前ドア の、プレスラインの繋がりは、チリもさりながら、組み付け精度が緩いとズタズタになってしまう(--;
まぁ、これは「プロダクトモデル」ではないですし、こんなアグレッシブなデザインのまま出てくる、とは考えにくい。
nismoあたりで、バンパーすげ替えでこのモデルに近づけるようなものを出してきそうな気がするのは、わしだけかなー(w)
は置いておき。
ちまちまと街中を走ってるらしい「テスト車」を元にレンダリングされたという図版が、以下の２枚。
Ａ：
Ｂ：
Ａの赤のモデルの方が、「実際の生産」に合わせ、組立時に発生しそうな問題を解消した物、Ｂの白の方は、プロトタイプの意匠を、より色濃く残した物、と言えそう。
(細かく見ると、Ｂの方にも「コストダウンしたらこうなるだろうな」な要素はあったりしますが）
まぁ、ショーモデルのアグレッシブさを抑えつつ、生産時の問題を解消し、且つコストを抑える努力の跡が見られます。
実際にはＡのほうに近くなるんだろうけど、Ｂに近かったらちょっちいいかなぁ....
で。
どちらの案でも考えられるのが、ある疑問。
ルノーのフランス工場なら、多分大丈夫だと思うのですよ。
ただ、日産のタイ工場で、これを作れるのか？
もしも「現状では、タイでの生産は難しい」とすれば、どうするのか？
生産拠点をもう一度日本に戻し、タイ工場は別車種に切り替えるのか？
あるいはさらに 「生産レベルに合わせた」 デザインにかわるのか？
どちらにしても。
次期マーチ、いろいろ不穏な要素が生まれる可能性は、
あるかも(--;