ヤリスＷＲＣ公開。　問題はパートナーだw

とりあえず「テストベッド」に使われていた、現行のヴィッツ（というかヤリス）の写真。

以下引用開始
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ＷＲＣ参戦マシン「ヤリス」公開…１８年ぶり復帰
http://mainichi.jp/articles/20161001/k00/00e/050/198000c


　来年から自動車の世界ラリー選手権（ＷＲＣ）に１８年ぶりに復帰するトヨタが、パリで開催中のモーターショーで参戦車両の「ヤリス（日本
名・ヴィッツ）ＷＲＣ」を公開した。
さらにマイクロソフト社がトヨタのＷＲＣ活動に「テクノロジー・パートナー」として参画することも発表。
参戦体制は着々と整いつつあるようだ。


マイクロソフトともタッグ

　ヤリスＷＲＣは、これまでテスト中の迷彩色のマシンの映像が公表されていたが、今回お披露目されたのはチームカラーの赤と黒のラインが入り、スポンサーのステッカーも貼られた参戦仕様。
　コンパクトカーのヤリスが、大型の空力パーツをまとうことで迫力十分のスタイルに一変している。　９月２９日のプレス公開では豊田章男社長自らが登壇し、ＷＲＣ活動への強い意欲をうかがわせた。

　マイクロソフトとの協力内容は、ラリー活動やチームデータ共有のための情報プラットフォームを開発し、活動強化に役立てるもの。　具体的には走行中のデータを集約・可視化して分析するほか、クラウドを活用して画像や動画などチーム活動の情報を共有する。
情報発信やイベント展示など、ファンとのコミュニケーション強化にもマイクロソフトの技術が生かされるという。

豊田社長は「モータースポーツにＩＴを活用していくことで『もっといいクルマづくり』を推し進めていく」とコメントした。

　今後の焦点は未発表のドライバー。３年連続世界王者のセバスチャン・オジェ（フランス、フォルクスワーゲン＝ＶＷ）をはじめ、一線級はＷ
ＲＣに参戦中のＶＷ、シトロエン、現代（ヒュンダイ）が押さえており、トヨタが「勝てるドライバー」を確保できるかが注目される。
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以上引用終了

問題はここでしょ。


　絶対にネタにされるｗ

「スタート用にＵＳＢメモリが必要」
「レグ毎に、リセットが必要で、認証のために電話をかけなければならない」
「走りながらパッチを当てられるが、そのパッチがコースの状況に対応していない」
「パッチを当てるとたまにエンジンが止まる」
「タイヤを交換すると認証のやり直し」
「アップグレードパーツが入るごとに認証のやり直し」
「コーナーごとにブルースクリーンがディスプレイに表示される」
「運転がタッチスクリーンで行われる」
「サポートエリアには、パッチファイルが入ったＵＳＢが用意される」


ざっと思いついただけでこれだけｗ

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ということで「これはだめだー」と思った矢先、こういうニュースも。


以下引用開始
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DMG森精機、トヨタWRCプロジェクトに参画…工作機械＆ソリューション
http://carview.yahoo.co.jp/news/motorsports/20161003-10252624-carview/?mode=full


DMG森精機は、2017年FIAラリー選手権（WRC）でのトヨタ GAZOO レーシングとパートナー契約を結ぶことで基本合意したと発表した。

　DMG森精機は、長年にわたって高精度・高生産性を追及する自動車業界向けに工作機械とソリューションを提供してきた。
今回のラリーカーに搭載されるエンジンは、DMG森精機の製品を多数納品されているドイツのトヨタ・モータースポーツで製造されており、実際
にDMG森精機製品で加工した部品も多数搭載されている。

今回のパートナーシップ契約の締結で、DMG森精機は製造業のシステムインテグレーターとして自動車業界に強くコミットし、ラリーを通じた「
もっといいクルマづくり」に貢献するとしている。
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以上引用終了


　ＤＭＧ ＭＯＲＩ　というと、ＷＥＣではポルシェのテクニカルパートナーになってるわけで、そのラインで行くとＶＷ....になるはずなんで
すが、ＷＲＣではトヨタにつくらしい。
ともあれ、成功フラグが立った....ことになるのか？
いやＬＭＧＴクラス、ハコ車方面ではポルシェがアレだし....

ということで写真開帳。


ヘッドライト形状から、テストベッドで使われたモデルとは違うことがわかりますね。
次期ヤリス（というかヴィッツ）　は、このラインで行くらしい。



ともあれ、来年ＷＲＣで雌雄を決することになる各社の車両がそろった....といっていいのかな。
フォードがまだ微妙で、これで「メーカーが揃ったし、お役御免ということで」で撤退するのかな。
あるいは色気を出してるんじゃないかという噂の車両を持ち込むのか。