↑ 嫌韓활동의 부작용으로 뇌 기능이 비정상적으로 작동하는 일본인들은 이렇게 믿는거 같지만..
미국 공군의 차세대 Training Jet(T-X) 사업의 최종 후보 2개 기종 모두 Single Engine Jet이다.
M-346은 사실상 탈락한 것과 같다.
https://www.forbes.com/sites/richardaboulafia/2018/09/24/were-about-to-learn-the-winner-of-the-air-force-t-x-trainer-contract-four-things-you-should-know/#71451a4a33e2
(무지한 일본인들은 전혀 모르고 있지만. 미국 해군의 T-45 Goshawk도 Single Engine이다.)
LM-KAI의 T-50A이 가진 장점이라고 한다면 17년간의 운용 경험으로 검증된 안정성과 튼튼한 날개
F-16 Block32 수준의 BVR능력과 JDAM운용능력, CAS임무가 가능하다는 것이다.
그리고 LM이 개발에 관여하고 있기 때문에 SW와 FBW기술로 F-35의 비행 특성을 완벽히 재현할 수 있다는 것이다.
다만 다목적 임무를 위해 많은 보강이 이뤄져 무겁고. 낡은 90년대 설계기술이 적용 되었다는 것
그리고 미국의 항공기 사업을 LM이 독식하고 있다는 것이 감점 요인이다.
Boeing-SAAB의 T-X는 T-50A에 비해 거의 절반 수준의 가벼운 무게, 21세기 최신 설계기술이 적용 되었고 low cost라는 장점이 있다
하지만 완성도가 불확실한 이 항공기의 cost는 좀 더 검증해볼 필요성이 있다.
내가 Boeing-SAAB가 승자라고 생각하는 이유는 기술의 발전으로 인해 Training Jet의 중요성이 떨어졌기 때문이다.
F-35같은 최첨단 항공기는 F-15, F-16처럼 실제 항공기에 탑승해 많은 시간을 비행하지 않아도 된다.
많은 교육을 Simulator를 활용해서 하기 때문에 연습용 항공기는 성능은 둘째치고 가볍고 저렴하면 되기 때문이다.
Boeing-SAAB가 본인들이 장담한 가격으로 T-X를 납품할 수 있다면 승자는 그들이 될 것이라고 생각한다.
↑ 嫌韓活動の副作用で脳機能が非正常的に作動する日本人たちはこんなに信じるようだが..
アメリカ空軍の次世代 Training Jet(T-X) 事業の最終候補 2個機種皆 Single Engine Jetだ.
M-346は事実上脱落したこととようだ.
(無知な日本人たちは全然分からないが. アメリカ海軍の T-45 Goshawkも Single Engineだ.)
LM-KAIの T-50Aが持った長所だと言ったら 17年間の運用経験に検証された安全性と丈夫な羽
F-16 Block32 水準の BVR能力と JDAM運用能力, CAS任務が可能だというのだ.
そして LMが開発に関与しているから SWと FBW技術で F-35の飛行特性を完壁に再現することができるというのだ.
ただ多目的任務のために多くの補強が成り立って重くて. 古い 90年代設計技術が適用されたということ
そしてアメリカの航空機事業を LMが独占しているということが減点要因だ.
Boeing-SAABの T-Xは T-50Aに比べてほとんど半分水準の軽い重さ, 21世紀最新設計技術が適用されたし low costという長所がある
しかし完成度が不確実なこの航空機の costはもうちょっと検証して見る必要性がある.
私が Boeing-SAABが勝者と思う理由は技術の発展によって Training Jetの大切さが落ちたからだ.
F-35みたいな最尖端航空機は F-15, F-16のように実際航空機に乗って多くの時間を飛行しなくても良い.
多くの教育を Simulatorを活用してするから演習用航空機は性能は二番目にして軽くてチープならば良いからだ.
Boeing-SAABが本人たちが壮語した価格で T-Xを納品することができたら勝者は彼らになると思う.