밀리터리


자위대가 북한의“세토리”순간이라고 포착하는

일본 정부는 유엔에 통보(한국선?)


정부는, 동중국해의 공해상에서, 북한의 선적에 물자를 옮겨 싣는, 이른바 「세토리」를 한 혐의가 있다로서 그 사진을 공개해, 유엔에 통보했다.


공개된 사진에서는, 밤의 해상에서, 2척의 배가 호스로 연결되어 있는 것이 확인할 수 있다.


방위성등에 의하면, 3월 2일, 중국·샹하이의 남쪽 대략 390 km의 공해상에서, 북한적의 탱커가, 소형선에 옆 지어 해 작업하고 있는 님 아이를해상 자위대의 보급함 「오미」가 확인했다.


북한의 탱커는, 유엔에 자산 동결의 대상으로 되어 있고, 정부는 「세토리」의 혐의가 있다로서 유엔에 통보했다.


3/29(금) 6:41전달 링크처에 뉴스 동영상이 있어요

https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20190329-00415187-fnn-pol




일본 「위법 옮겨 실어의 혐의 있다 북한 선박을 발견」…안보리에 통지


일본의 외무성이, 이번 달 초에 공해상에서 북한 선박이 위법 옮겨 실어를 실시했다고 생각되는 현장을 확인했다고 28일 분명히 했다.

외무성은 이 날, 홈 페이지에, 이번 달 2일, 동중국해의 공해상에서 북한 선적의 탱커와 선적 불명의 소형 선박이 줄지어 있는 것을 해상 자위대 보급함이 확인했다고 해, 관련 사진도 게재했다.


외무성은, 「 양선박이, 야간에 조명을 붙여 호스를 접속하고 있었다고 하는 점으로부터, 어떠한 작업을 하고 있던 가능성이 있다」라고 해, 「정부가 종합적으로 판단한 결과, 유엔 안전 보장 이사회 결의에서 금지되고 있는 세토리를 하고 있던 것과 강하게 의심된다」라고 설명했다.

외무성은, 이번 사안을 유엔 안보리의 대북 제재 위원회에 통지해, 관계국과 정보를 공유했다고 했다.해당 선박은, 2016년 3월에 유엔 안전 보장 이사회에 의해서 자산 동결의 대상으로 여겨진 선박이라고 외무성은 설명했다.

일본은, 북한의 위법 해상 무역 적발에 가장 앞장 서 있는 나라의 하나다.금년 1월에도, 북한 선박 안산 1호가 선적 불명의 소형 선박과 일률적 으로 되어, 화물을 옮겨 싣는 님 아이를 공개했다.이것에 대해 북한은 당시 , 조선 중앙 통신 논평을 통해서, 「지역 정세의 흐름으로부터 밀려 나온 사람들에 의한 심술궂은 행동이다.여럿에게 등을 돌리면, 자신의 장래를 멸하게 되는 것을 일본은 분명히 인식해야 한다」라고 일본을 강하게 비난 했다.

일본의 대북 압박은, 기본적으로, 북한의 비핵화의 목표를 달성하기 위한 미국의 대북 제재에 보조를 맞추기 위한 것이라고 해석된다.

한편에서는, 북일의 회화를 끌어 내기 위한 전략적인 움직임이라는 관측도 있다.아베 신조 수상은, 1월의 국회 시정 연설로, 「상호 불신의 껍질을 찢어, 김 타다시 은혜 위원장과 직접 마주보고, 모든 기회를 놓치지 않고, 과단하게 행동한다」라고 말하고 있다.

일본 정부의 오랜 세월의 과제인 「일본인 납치」문제의 해결에 본격적으로 나서는 의미라고 해석되었다.따라서, 일단 제재의 고삐를 확실히 잡으면서도, 향후, 북한과의 외교 공간이 생기면, 제재 완화 카드를 대북 교섭의 지렛대로 한다는 것이 일본 정부의 구상이다고 생각된다.


http://naver.me/Fh8OruGG



自衛隊が北朝鮮の“瀬取り”瞬間と捉える


自衛隊が北朝鮮の“瀬取り”瞬間と捉える

日本政府は国連に通報(韓国船?)


政府は、東シナ海の公海上で、北朝鮮の船籍に物資を積み替える、いわゆる「瀬取り」が行われた疑いがあるとして、その写真を公開し、国連に通報した。

公開された写真では、夜の海上で、2隻の船がホースでつながっているのが確認できる。

防衛省などによると、3月2日、中国・上海の南およそ390kmの公海上で、北朝鮮籍のタンカーが、小型船に横づけして作業している様子を海上自衛隊の補給艦「おうみ」が確認した。

北朝鮮のタンカーは、国連に資産凍結の対象とされていて、政府は「瀬取り」の疑いがあるとして、国連に通報した。


3/29(金) 6:41配信  リンク先にニュース動画があります

https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20190329-00415187-fnn-pol




日本「違法積み替えの疑いある北韓船舶を発見」…安保理に通知


日本の外務省が、今月初めに公海上で北韓船舶が違法積み替えを行ったと思われる現場を確認したと28日明らかにした。

外務省はこの日、ホームページに、今月2日、東シナ海の公海上で北韓船籍のタンカーと船籍不明の小型船舶が並んでいるのを海上自衛隊補給艦が確認したとし、関連写真も掲載した。


外務省は、「両船舶が、夜間に照明をつけ、ホースを接続していたという点から、何らかの作業をしていた可能性がある」とし、「政府が総合的に判断した結果、国連安全保障理事会決議で禁止されている瀬取りをしていたものと強く疑われる」と説明した。

外務省は、今回の事案を国連安保理の対北制裁委員会に通知し、関係国と情報を共有したとした。当該船舶は、2016年3月に国連安全保障理事会によって資産凍結の対象とされた船舶であると外務省は説明した。

日本は、北韓の違法海上貿易摘発に最も先駆けている国の一つだ。今年1月にも、北韓船舶アンサン1号が船籍不明の小型船舶と横並びになり、貨物を運び乗せる様子を公開した。これに対し北韓は当時、朝鮮中央通信論評を通じて、「地域情勢の流れから押し出された者たちによる意地悪な振る舞いだ。大勢に背を向ければ、自分の将来を滅ぼすことになるということを日本ははっきりと認識しなければならない」と日本を強く非難した。

日本の対北圧迫は、基本的に、北韓の非核化の目標を達成するための米国の対北制裁に歩調を合わせるためのものと解釈される。

一方では、北日の会話を引き出すための戦略的な動きとの観測もある。安倍晋三首相は、1月の国会施政演説で、「相互不信の殻を破り、金正恩委員長と直接向き合って、あらゆる機会を逃さず、果断に行動する」と述べている。

日本政府の長年の課題である「日本人拉致」問題の解決に本格的に乗り出す意味と解釈された。したがって、ひとまず制裁の手綱をしっかりつかみつつも、今後、北韓との外交空間が生じれば、制裁緩和カードを対北交渉のテコにするというのが日本政府の構想であると思われる。


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