6月の中国自動車販売台数が発表されました https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_china_2017
日産 118,769台 (＋8.9％)
ホンダ 113,769台 (＋17.7％)
トヨタ 106,900台 (＋10％)
マツダ 23,172台 (＋15.1％)
1-6月の累計販売台数
日産 650,525台 (＋3.8％)
ホンダ 644,167台 (＋18.7％)
トヨタ 624,000台 (＋5.4％)
マツダ 135,540台 (＋15.3％)
2016年日本メーカーの中国販売は過去最高でした。上半期は昨年を上回る勢いで販売が増えています。
特にホンダの販売増加が著しく、昨年モデルチェンジしたシビックが旧型比で3倍以上の販売増を記録しました。
近々CR-Vがモデルチェンジ予定なので下半期の販売増加も確定的です。
7月、日産はキックスの販売を開始しました。見るからに途上国向けの車ですが、販売は期待できそうです。
価格は10万元(167万円)～で、ライバルのヴェゼル12万元(200万円)と比べると安いですね
キャシュカイが14万元、エクストレイルが18万元なので4万元で1ランク上がる価格設定です。
同クラスの中国車は6万元前後の超絶価格で売られています。
6月のヒュンダイ・キア中国自動車販売台数 http://news.einfomax.co.kr/news/articleView.html?idxno=344202
ヒュンダイ 35,049台 (－63.9％)
キア 19,003台 (－57.8％)
1-6月の累計販売台数
ヒュンダイ 301,277台 (－42.3％)
キア 129,669台 (－54.5％)
ヒュンダイ・キアの中国自動車販売台数
2012年の尖閣問題で日本メーカーの販売台数も半減しました。この時に減少した販売台数を調べてみると
2011年と比べ、トヨタ5万台、日産8万台、ホンダ4万台、マツダ4万台、合計21万台の減少でした。
尖閣不買 VS THAAD報復
日本メーカーは21万台の販売減少 ヒュンダイ・キアは37万台以上の販売減少
日本メーカーの中国販売比率は10％以下 ヒュンダイ・キアの中国販売比率は20％以上
日本メーカーは数社で被害を分散 ヒュンダイ・キアで全被害を被る
尖閣不買は中国自動車市場の成長に悪影響があるとして早期に終了しましたが、
THAAD報復は韓国が中国に屈服するまで続くのでしょうか？
6월의 중국 자동차 판매 대수가 발표되었습니다 https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_china_2017
닛산 118,769대 (＋8.9%)
혼다 113,769대 (＋17.7%)
토요타 106,900대 (＋10%)
마츠다 23,172대 (＋15.1%)
1-6달의 누계 판매 대수
닛산 650,525대 (＋3.8%)
혼다 644,167대 (＋18.7%)
토요타 624,000대 (＋5.4%)
마츠다 135,540대 (＋15.3%)
2016년 일본 메이커의 중국 판매는 과거 최고였습니다.상반기는 작년을 웃돌 기세로 판매가 증가하고 있습니다.
특히 혼다의 판매 증가가 현저하고, 작년 모델 체인지 한 시빅이 구형비로 3배 이상의 판매증가를 기록했습니다.
가까운 시일내에 CR-V가 모델 체인지 예정이므로 하반기의 판매 증가도 확정적입니다.
7월, 닛산은 CIX의 판매를 개시했습니다.보기에도 도상국으로의 차입니다만, 판매는 기대할 수 있을 것입니다.
가격은 10만원(167만엔)~으로, 라이벌의 베젤 12만원(200만엔)과 비교하면 싸겠네요
캐슈카이가 14만원, 엑스 트레일이 18만원이므로 4만원으로 1 랭크 오르는 가격 설정입니다.
동클래스의 중국차는 6만원 전후의 초절가격으로 팔리고 있습니다.
6월의 현대·키아 중국 자동차 판매 대수 http://news.einfomax.co.kr/news/articleView.html?idxno=344202
현대 35,049대 (-63.9%)
키아 19,003대 (-57.8%)
1-6달의 누계 판매 대수
현대 301,277대 (-42.3%)
키아 129,669대 (-54.5%)
현대·키아의 중국 자동차 판매 대수
2012년의 센카쿠 문제로 일본 메이커의 판매 대수도 반감했습니다.이 때에 감소한 판매 대수를 조사해 보면
2011년과 비교해서 토요타 5만대, 일생산 8만대, 혼다 4만대, 마츠다 4만대, 합계 21만대의 감소였습니다.
센카쿠 불매 VS THAAD 보복
일본 메이커는 21만대의 판매 감소 현대·키아는 37만대 이상의 판매 감소
일본 메이커의 중국 판매 비율은 10%이하 현대·키아의 중국 판매 비율은 20%이상
일본 메이커는 몇 회사에서 피해를 분산 현대·키아로 전피해를 입는다
센카쿠 불매는 중국 자동차 시장의 성장에 악영향이 있다로서 조기에 종료했습니다만,
THAAD 보복은 한국이 중국에 굴복 할 때까지 계속 되는 것입니까?