1960年代にシボレー車ベースのカスタムカーで知られたYenko（イェンコ）の名前は、最近になってまた何度か耳にする機会が増えた。カリフォルニア州のチューナー、Specialty Vehicle Engineeringが作り上げた最高出力800hpの「イェンコ/SC コルベット」や、それと同じパワーをピックアップ・トラックに与えた「イェンコ/SC シルバラード」、さらに驚愕の1000hpを発する「イェンコ/SC ステージII カマロ」が記憶に新しいところだ。そして今度はコルベットの最高出力が4桁の大台に乗る。SVEが1000hpを発揮する2019年型「イェンコ/SC ステージII コルベット」の注文受付を発表したのだ。
同車は「コルベット グランスポーツ」のクーペまたはコンバーチブルをベースに、排気量を6.8リッターに拡大したスーパーチャージャー付きGM製V型8気筒「LT1」エンジンを搭載。このエンジンは、CNCポート加工されたハイフロー「LT4」シリンダーヘッド、10％大きなスロットルボディ、大容量の燃料システム、そして容量20％増のスーパーチャージャーによる25％増のブーストによって、最高出力1000hpと最大トルク117.5kgmを発生する。流量が増したエキゾースト・システムには、ブラッシュアルミまたはブラックのアルミキャスト製クアッド・エキゾーストチップが付く。
ボディやハンドリングのパフォーマンスは「コルベットZ06」と同等だが、“Yenko”のロゴと“1000HP”のバッジがボンネット下に収まる物を周囲に知らしめる。追加された強大なパワーに合わせて、ブレンボ製ブレーキはフロントが14.6インチ・ローター＋6ピストン・キャリパー、リアには14.4インチ・ローター＋4ピストン・キャリパーを装着。ただし、このステージIIのマシンでは、カーボンセラミック・ブレーキとアップグレードされたサスペンションが付く「Z07」パフォーマンス・パッケージの選択が推奨されている。トランスミッションは7速マニュアル、またはオプションで”ヘビーデューティ”な8速オートマチックから選べる。
SVEが製造するイェンコ/SC ステージII コルベットはわずか25台の限定になる予定で、それらは米国とカナダのシボレー車ディーラーを通して注文が可能だ。価格はベースとなる新車のコルベット グランスポーツは別に、MT車が6万8,995ドル（約767万円）から、AT車は7万7,995ドル（約868万円）からとなっている。トランスミッションには12カ月または1万2,000マイル（約1万9,000km）、エンジンを含むそれ以外のコンポーネントには3年または3万6,000マイル（6万km）までの保証も付く。
他にオプションとして、リア・フェイシア上部とディフューザーのカラーリング（1,495ドル≒16.6万円）、Z06スタイルのグランド・エフェクトパッケージ（3,495ドル≒39万円）、Z06クリア「ウィッカービル」アジャスタブル・スポイラーセンター（795ドル≒8.8万円）、スーパーチャージャーの塗装（1,195ドル≒13.3万円）、ブレーキ・キャリパーのボディまたはストライプ同色塗装（1,195ドル≒13.3万円）、ホイールのブラック・パウダーコート仕上げとストライプ塗装（1,195ドル≒13.3万円）などが用意されている。
なお、このイェンコ/SC ステージII コルベットは、カリフォルニア州の排ガス規制には適応していない。
翻訳：日本映像翻訳アカデミー
https://jp.autoblog.com/2018/07/26/yenko-chevrolet-corvette-stage-ii-1000-horsepower/
1960년대에시보레차베이스의 custom car로 알려진Yenko(옌코)의 이름은, 최근이 되어 또 몇 번인가 들을 기회가 증가했다.캘리포니아주의 튜너,Specialty Vehicle Engineering가 만들어낸 최고 출력 800 hp의 「옌코/SC 콜벳」이나, 그것과 같은 파워를 픽업·트럭에게 준 「옌코/SC 실바 라드」, 한층 더 경악의1000 hp를 발하는 「옌코/SC 스테이지 II 카마로」가 기억에 새로운 곳이다.그리고 이번은콜벳의 최고 출력이4자리수의 대를 탄다.SVE가 1000 hp를 발휘하는 2019년형 「옌코 /SC 스테이지 II 콜벳」의 주문 접수를발표했던 것이다.
동승은 「코르벳트그란스포트」의 쿠페 또는 컨버터블을 베이스로, 배기량을6.8 리터로 확대한 슈퍼차저 부착GM제 V형 8 기통 「LT1」엔진을 탑재.이 엔진은, CNC 포토 가공된 하이 플로우 「LT4」실린더 헤드, 10%큰 스로틀 보디, 대용량의 연료 시스템, 그리고 용량 20%증가의 슈퍼차저에 의한 25%증가의 부스트에 의해서, 최고 출력 1000 hp와 최대 토르크 117.5 kgm를 발생한다.유량이 늘어난 이그져스트·시스템에는, 브러시 알루미늄 또는 블랙의 알루미늄 캐스트제 쿠아드·이그져스트 팁이 붙는다.
보디나 핸들링의 퍼포먼스는 「콜벳 Z06」라고 동등하지만,"Yenko"의 로고와"1000HP"의 배지가 보닛하에 들어가는 것을 주위에 알리게 한다.추가된 강대한 파워에 맞추고, 브렌보제 브레이크는 프런트가 14.6 인치·로터＋6 피스톤·캐리퍼, 리어에는 14.4인치·로터＋4 피스톤·캐리퍼를 장착.다만, 이 스테이지 II의 머신에서는, 카본 세라믹·브레이크와 업그레이드 된 서스펜션이 붙는 「Z07」퍼포먼스·패키지의 선택이 추천 되고 있다.트랜스미션은 7속메뉴얼, 또는 옵션으로"헤비 듀티"인 8속오토매틱으로부터 선택할 수 있다.
SVE가 제조하는 옌코 /SC 스테이지 II 콜벳은 불과 25대의 한정이 될 예정으로, 그것들은 미국과 캐나다의 시보레차딜러를 통해 주문이 가능하다.가격은 베이스가 되는 신차의 코르벳트그란스포트는 별로, MT차가 6만 8,995 달러( 약 767만엔)로부터, AT차는 7만 7,995 달러( 약 868만엔)로부터되고 있다.트랜스미션에는 12개월 또는 1만 2,000마일( 약 1만 9,000 km), 엔진을 포함한 그 이외의 컴퍼넌트에는 3년 또는 3만 6,000마일(6만 km)까지의 보증도 붙는다.
그 밖에 옵션으로서 리어·페이시아 상부와 디퓨저-의 칼라 링(1,495 달러≒16.6만엔), Z06 스타일의 그랜드·효과 패키지(3,495 달러≒39만엔), Z06 클리어 「위카빌」어져스터블·스포일러 센터(795 달러≒8.8만엔), 슈퍼차저의 도장(1,195 달러≒13.3만엔), 브레이크·캐리퍼의 보디 또는 스트라이프 동색 도장(1,195 달러≒13.3만엔), 휠의 블랙·파우더 코트 마무리와 스트라이프 도장(1,195 달러≒13.3만엔)등이 준비되어 있다.
덧붙여 이 옌코 /SC 스테이지 II 콜벳은, 캘리포니아주의 배기가스 규제에는 적응하고 있지 않다.
번역：일본 영상 번역 아카데미
https://jp.autoblog.com/2018/07/26/yenko-chevrolet-corvette-stage-ii-1000-horsepower/