ネックソは今月の中で日本に進出する. 現代車関係者に従えば “ネックソ 5台が今月日本に新規登録を終えて
本格運行に突入する”と明らかにした. 2001年日本に進出した現代車は販売不振で 2009年乗用部門が
撤収したし以後大型商用車ユニバースだけ売って来た.
現代車は来る 11月開かれる 2019 東京モーターショーに大規模展示場を用意して水素電気車ネックソを含めた
親環境モデルを大挙展示する計画のことと知られた. 一部ではこれを置いて現代車の日本再進出を
予想するが事実と違うという観測が出た.
現代車関係者は “現代車がトヨタと水素電気商用車部門で協力関係にあって 2020年東京オリンピックの
すべての移動手段を水素電気車で運営しようとする日本政府の戦略と要求に対応してネックソをお目見えするための
席位に見れば良い”と市場再進出とは距離を置いた.
一方水素電気車梁山に成功した完成車製造社は現在現代車とトヨタが唯一で
日本の場合 100余個以上の水素充電所ががドングズングイデ−.
넥쏘는 이달 중 일본에 진출한다. 현대차 관계자에 따르면 "넥쏘 5대가 이달 일본에 신규 등록을 마치고
본격 운행에 돌입한다"고 밝혔다. 2001년 일본에 진출한 현대차는 판매 부진으로 2009년 승용 부문이
철수했고 이후 대형 상용차 유니버스만 팔아왔다.
현대차는 오는 11월 열리는 2019 도쿄모터쇼에 대규모 전시장을 마련하고 수소전기차 넥쏘를 비롯한
친환경 모델을 대거 전시할 계획인 것으로 알려졌다. 일부에서는 이를 두고 현대차의 일본 재진출을
예상하지만 사실과 다르다는 관측이 나왔다.
현대차 관계자는 "현대차가 토요타와 수소 전기 상용차 부문에서 협력 관계에 있고 2020년 도쿄올림픽의
모든 이동 수단을 수소전기차로 운영하려는 일본 정부의 전략과 요구에 대응해 넥쏘를 선보이기 위한
자리 정도로 보면 된다"며 시장 재진출과는 거리를 뒀다.
한편 수소전기차 양산에 성공한 완성차 제조사는 현재 현대차와 토요타가 유일하며
일본의 경우 100여개 이상의 수소 충전소가 가동중이디.