https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61887270T20C20A7TJC000/
【ソウル=細川幸太郎】韓国の現代自動車が23日に発表した2020年4～6月期の連結純利益は前年同期比62%減の3770億ウォン（約340億円）だった。新型コロナウイルスの影響で米国や欧州、インドなど主要市場が都市封鎖（ロックダウン）したことで販売台数が36%減の70万4000台に落ち込んだ。
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新型コロナウイルスの影響で現代自動車も世界の工場で生産停止を迫られた（韓国内の工場）
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売上高は前年同期比19%減の21兆8590億ウォン、営業利益は同52%減の5900億ウォンだった。韓国や米国で高級車ブランド「ジェネシス」や多目的スポーツ車（SUV）といった利幅の大きい車種が好調で、販売台数の減少にもかかわらず黒字を確保した。
販売台数を地域別に見ると、韓国国内が前年同期比13%増の22万台、米国が37%減の13万台、中国が16%減の11万台だった。特に落ち込みの大きかったインドは78%減、欧州は53%減だった。
決算発表後のアナリスト向け電話会見で投資家向け広報（IR）担当者は「販売は4～6月期で底を打ち、7～9月期から徐々に落ち着きを取り戻して需要は回復していく」と話した。ただ「新興国市場の回復は遅れるもようで、世界販売台数が19年の水準に戻るのは23年ごろ」と厳しい見通しも示した。
現代自グループの起亜自動車も同日、4～6月期の連結決算を発表した。売上高は22%減の11兆3690億ウォン、営業利益は73%減の1450億ウォン、純利益は75%減の1260億ウォンだった。世界の販売台数は29%減の52万7000台で、特に欧州や中国の落ち込みが大きかった。
恐ろしいです。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61887270T20C20A7TJC000/
【서울=호소카와행타로】한국의 현대 자동차가 23일에 발표한 2020년4~6월기의 연결 순이익은 전년 동기비62% 감의 3770억원( 약 340억엔)이었다.신형 코로나 바이러스의 영향으로 미국이나 유럽, 인도 등 주요 시장이 도시 봉쇄(락 다운)한 것으로 판매 대수가36% 감의 70만 4000대로 떨어졌다.
매상고는 전년 동기비19% 감의 21조 8590억원, 영업이익은 동52% 감의 5900억원이었다.한국이나 미국에서 고급차브랜드 「제네시스」나 다목적 스포츠차(SUV)라고 하는 이익의 폭의 큰 차종이 호조로, 판매 대수의 감소에도 불구하고 흑자를 확보했다.
판매 대수를 지역별로 보면, 한국 국내가 전년 동기비13%증가의 22만대, 미국이37% 감의 13만대, 중국이16% 감의 11만대였다.특히 침체의 컸던 인도는78% 감, 유럽은53% 감이었다.
결산 발표 후의 어널리스트를 위한 전화 회견에서 투자가용 홍보(IR) 담당자는 「판매는4~6월기에 한계에 이르러,7~9월기부터 서서히 침착성을 되찾아 수요는 회복해 나간다」라고 이야기했다.단지 「신흥국 시장의 회복은 늦는 것도 같고, 세계 판매 대수가 19년의 수준으로 돌아오는 것은 23년즈음」이라고 어려울 전망도 나타내 보였다.
현대자그룹의 기아 자동차도 같은 날,4~6월기의 연결 결산을 발표했다.매상고는22% 감의 11조 3690억원, 영업이익은73% 감의 1450억원, 순이익은75% 감의 1260억원이었다.세계의 판매 대수는29% 감의 52만 7000대로, 특히 유럽이나 중국의 침체가 컸다.
무섭습니다.