혼다는 12일, 「S660」를 2022년 3월에 생산을 종료하는데 동반해, 최종 모델이 되는 특별 사양차 「S660 Modulo X Version Z(모듀로 X 버젼 Z)」를 발표했다.전용 내외장으로 6 MT만의 설정으로, 가격은 315만 0400엔(세금 포함).

S660는 「비트」의 후계로서 2015년에 발매되었다.2 시터 오픈 톱이라고 하는 독특한 보디에, 스포티한 엔진이나 밑주위에서 코어인 팬의 인기는 절대의 모델이다.원래 S660가 개발된 것은, 혼다만이 가능한 사내 성공담이 있다.

당시 22세의 신진 엔지니어가 사내 공모로 응모한 차가 그 원형이다.당시는 공모 디자인과 목크만이었지만, 거기는, 혼다의 사풍이라고 하는지, 당사자는 회사에 비밀로 마음대로 프로토 타입을 만들기 시작했다고 한다.개발을 진행시킬 때에 회사에도 알려지게 되지만, 프로젝트는 속행된다.동일본 대지진의 영향으로 개발은 곤란을 다했다고 하지만, 2013년의 도쿄 모터쇼에서 비트의 후계로서 컨셉 모델을 발표하면, S660는 대반향을 불러, 개발과 시판화가 단번에 진행되었다.

S660의 친부모, 무쿠모토능씨는 26세라고 하는 젊음으로 S660의 개발 책임자에게도 발탁 되고 있다.

전문지까지 만들어져 오너 이벤트에서는 「잘 S660를 만들어 주었다」라고 개발자가 답례를 듣는 만큼？`후차이지만, 시대의 변화에는 거역하지 못하고 생산 종료가 결정되었다.매우 유감인 결정이지만, 지금까지도 아까워해져서면서 사라져서 간 차종은 수 모르다.이것도, 시대를 담당한 차종이지만 이유의 숙명이라고 할 것이다.

혼다에 의하면, S660는 2022년 3월에 생산이 종료.수주는 그것보다 전에 종료할 가능성이 있다.이 발표에 의해 주문수가 3월까지의 생산계획을 웃도는 사태가 되면, 최종 수주는 앞당김이 된다.물론, 생산 종료후도 재고가 있으면 신차의 입수는 가능하겠지만, 원래 대량 판매보다 구애받아 시장용의 상품이다.수는 한정될 것이다.

혼다가 S660의 생산을 그만두는 결단을 내린 배경에는, 복수의 요인이 있다.주로 법규제에 관한 것이지만, 예를 들어 경자동차에도 의무화되는 긴급 자동 브레이크등의 장비가 있다.안전을 위해서는 필요한 장비이지만, S660와 같이 스위트 스포트로 설계, 튜닝 된 차에 전동 브레이크나 각종 센서의 추가는 간단하지 않다.그 밖에도 연료 휘발에 관한 규제 강화, 소음 규제 등, 전동화에의 전환도 구할 수 있는 경자동차에 대하고, S660는 한층 더 어려운 요건을 들이댈 수 있던 것이 된다.

서투르게 규제대 운`모키유익 센서나 전자기기를 부록 해, 조종성이나 해방감 등 S660의 아이덴티티를 해칠 정도라면, 만년에 추태를 쬐는 차로 한다면, 여기서 은퇴시켜 주자고 하는, 혼다의 영단은 평가되어야 할 것이다.

덧붙여 S660의 후계 모델에 대해서는 예정은 없는(혼다 홍보부)라는 것이지만, 1970년대, 머스키법에 따르는 배기가스 규제도 CVCC 엔진에 의해서, 재빨리로 클리어 해, 2021년, 세계 최초의 레벨 3 자동 운전 차량을 시장 투입할 수 있는 혼다다.새로운 규제나 사회 정세의 아래에서도 필시 S660에 지지 않는 개성적인 차를 내 올 것이다.