HONDA
新型アコード、4ドアセダン初公開！
ホンダの米国法人、アメリカンホンダは8月8日、新型『アコード』（日本名：『インスパイア』）のスタイリングを初公開した。
ホンダは2012年1月、デトロイトモーターショー12において、『アコードクーペコンセプト』をワールドプレミア。今回は、その市販版がベールを脱いだ。コンセプトカーとは異なり、主力の4ドアセダンの姿が明らかになっている。
新型のデザインで重視されたのが、洗練さ。新型は9世代目となるが、歴代アコードで最も彫刻的なフォルムが追求された。室内スペースの拡大や、高級感の引き上げも図られている。
また、ボディサイズに関しては、全長を現行モデルよりも若干コンパクト化。エアロダイナミクス性能にも磨きをかけた。ホンダによると、燃費性能の向上に大きな効果を発揮しているという。
パワートレーンに関しては、未公表。デトロイトモーターショーの時点では、アースドリーム技術を導入した新開発の直噴2.4リットル直列4気筒DOHCガソリン「i-VTEC」エンジン（最大出力181ps、最大トルク24.5kgm）を搭載。新開発のCVTと組み合せられることがアナウンスされている。
新型アコードは2013年モデルとして今秋、米国で発売される予定。アコードは米国における最量販車だけに、ホンダは新型の販売に力を入れる方針だ。
■News Source
http://response.jp/article/2012/08/09/179403.html
HONDA
新型アコード、2ドアクーペもデビュー！
8月8日、ホンダの米国法人、アメリカンホンダは新型『アコード』（日本名：『インスパイア』）の市販モデルを初公開。日本市場には導入されない、2ドアクーペのスタイリングも明らかになった。
2012年1月、ホンダはデトロイトモーターショー12に『アコードクーペコンセプト』を出品。このコンセプトカーが、ほぼそのまま、市販モデルとして発売される。
同時に公開された4ドアセダンとの違いは、フロントマスク。2ドアクーペには、メッシュデザインのフロントグリルが採用され、スポーティな雰囲気が強調された。
また新型では、歴代アコードで最も彫刻的なフォルムやエアロダイナミクス性能を追求。2ドアクーペには、トランクスポイラーなどの空力パーツが装備されているのが見て取れる。
搭載エンジンは、デトロイトモーターショー12の時点で公表されているアースドリーム技術を導入した新開発の直噴2.4リットル直列4気筒DOHCガソリン「i-VTEC」。最大出力181ps、最大トルク24.5kgmを発生する。ホンダが公表している画像には、「V6」のエンブレムが見えることから、V6エンジンも引き続きラインナップされる。
新型アコードは今秋、米国市場でリリース。ホンダは、次世代のプラグインハイブリッド（PHV）仕様も設定する計画だ。
■News Source
http://response.jp/article/2012/08/09/179405.html
HONDA
신형 어코드, 4 도어 세단 처음공개！
혼다의 미국 법인, 아메리칸 혼다는 8월 8일, 신형 「어코드」(일본명：「인스파이어」)의 스타일링을 처음공개 했다.
혼다는 2012년 1월, 디트로이트 모터쇼 12에 대하고, 「어코드 쿠페 컨셉」을 월드 프리미어.이번은, 그 시판판이 베일을 벗었다.컨셉카와는 달라, 주력인 4 도어 세단의 모습이 밝혀지고 있다.
신형의 디자인으로 중시되었던 것이, 세련이야.신형은 9세대째가 되지만, 역대 어코드로 가장 조각적인 포름이 추구되었다.실내 스페이스의 확대나, 고급감의 인상도 도모해지고 있다.
또, 보디 사이즈에 관해서는, 전체 길이를 현행 모델보다 약간 컴팩트화.에어로 다이내믹스 성능에도 연마했다.혼다에 의하면, 연비 성능의 향상에 큰 효과를 발휘하고 있다고 한다.
파워트레인에 관해서는, 미공표.디트로이트 모터쇼의 시점에서는, 지구 드림 기술을 도입한 신개발의 직분 2.4리터 직렬 4 기통 DOHC 가솔린 「i-VTEC」엔진(최대 출력 181 ps, 최대 토르크 24.5 kgm)을 탑재.신개발의 CVT와 배합할 수 있는 것이 아나운스 되고 있다.
신형 어코드는 2013년 모델로서 이번 가을, 미국에서 발매될 예정.어코드는 미국에 있어서의 최량 판차인 만큼, 혼다는 신형의 판매에 힘을 쓸 방침이다.
■News Source
http://response.jp/article/2012/08/09/179403.html
HONDA
신형 어코드, 2 도어 쿠페도 데뷔！
8월 8일, 혼다의 미국 법인, 아메리칸 혼다는 신형 「어코드」(일본명：「인스파이어」)의 시판 모델을 처음공개.일본 시장에는 도입되지 않는, 2 도어 쿠페의 스타일링도 밝혀졌다.
2012년 1월, 혼다는 디트로이트 모터쇼 12에 「어코드 쿠페 컨셉」을 출품.이 컨셉카가, 거의 그대로, 시판 모델로서 발매된다.
동시에 공개된 4 도어 세단과의 차이는, 프런트 마스크.2 도어 쿠페에는, 메쉬 디자인의 프런트 그릴이 채용되어 스포티한 분위기가 강조되었다.
또 신형에서는, 역대 어코드로 가장 조각적인 포름이나 에어로 다이내믹스 성능을 추구.2 도어 쿠페에는, 트란크스포이라등의 공력 파트가 장비되고 있는 것이 간파할 수 있다.
탑재 엔진은, 디트로이트 모터쇼 12의 시점에서 공표되고 있는 지구 드림 기술을 도입한 신개발의 직분 2.4리터 직렬 4 기통 DOHC 가솔린 「i-VTEC」.최대 출력 181 ps, 최대 토르크 24.5 kgm를 발생한다.혼다가 공표하고 있는 화상에는, 「V6」의 엠블럼이 보이는 것으로부터, V6엔진도 계속해 라인 업 된다.
신형 어코드는 이번 가을, 미국 시장에서 릴리스.혼다는, 차세대의 플러그 인 하이브리드(PHV) 사양도 설정할 계획이다.
■News Source
http://response.jp/article/2012/08/09/179405.html