久々の自動車観察は、昨夏のバンコク編でも紹介したKawasaki「Ninja」からスタート。
Ninja 250Rでしょうね。今回は、スコールの後のバンコク・・・ではありません。
ここは北米西海岸を代表する世界都市、サンフランシスコです。
当地で人気のSUBARU「Outback」と「Legacy」(初代)。
真ん中はGMC「Sierra」、後ろにTOYOTA「Sienna」(初代)が数台。
Volkswagen「Jetta」とTOYOTA「PRIUS」。
後ろに韓国車がいますね。
後ろにいたのは、またもや「Jetta」(先代)と「PRIUS」。
そして、KIA「Soul」とFIAT「500」でした。
HYUNDAI「Elantra」とMazda「Mazda 3」(先代)がいました。
ここはリトル・イタリーですね。
走れ、走れ、HINOのトラックです。早朝だったので、納品配送でしょうか。
トラックまで日本車ですよ。後ろはChrysler「PT Cruiser」。
Audi「A4」(先代)、Honda「Accord」(先代)、Ford「Focus」、BMW「X5」(先代)。
「Focus」は同じ西海岸のワシントン州(代表的な都市:シアトルなど)から来た車のようです。
NISSAN「LEAF」とサンフランシスコ名物のケーブルカー。
奥にはHonda「FIT」やHonda「Accord」(先々代)、Volkswagen「PASSAT」(先代)が見えます。
「PRIUS」率が高いサンフランシスコです。コンパクトカーも多く、東京とあまり変わりません。
郊外まで行かないと、U.S.A.という感じがしませんね。
市役所周辺ですが、日本車だらけ。
かろうじて先代のChevrolet「Impala」(先代)とChrysler「Grand Voyager」がいますね。
TOYOTA、NISSAN、Honda、SUBARU、Mazda、日本車だらけ。
かろうじてChevrolet「Traverse」がいます。
TOYOTA「PRIUS」のタクシー。
タクシーは「PRIUS」や「Ｅscape」など、TOYOTAかFordのHVが殆どでした。
日本仕様とは似ても似つかぬTOYOTA「COROLLA」です。
日本では高齢(ry
当地ではTOYOTA「86」ではなく、SCION「FR-S」ですね。
SUBARU「BRZ」も見たので、それなりの人気なんでしょう。
Chevrolet「Volt」とTOYOTA「Camry」(先代)。
EVは沢山走っています。「Volt」より「LEAF」や「Model S」の方が多かったですけどね。
Chevrolet「Cruze」とFord「Focus」。
日本車と大して変わらない大きさの車が多いですね。
TOYOTA「Highlander」。隣は「RAV4」(先代)、後ろはPorsche「Cayenne」(先代)。
ま、日本車の中には巨大な車もいるわけですがｗ
Ford「C-MAX」。
かつてのタクシー「Crown Victoria」は見かけませんでした。絶滅したんでしょうね。
こちらはFord「Fusion」(先代)。
大きい車も「Fusion」や「Camry」で、原則HVでした。
「LEAF」と同様、台数が多かったTESLA「Model S」。これこそ、新世代のアメ車でしょう。
実は最大7人(うち2人は子供)も乗車できるんですよね。
頑張れBig3、頑張れ韓国車。
つづく
오래간만의 자동차 관찰은, 작년 여름의 방콕편에서도 소개한 Kawasaki 「Ninja」로부터 스타트.
Ninja 250 R군요.이번은, squall의 뒤의 방콕···(이)가 아닙니다.
여기는 북미 서해안을 대표하는 세계 도시, 샌프란시스코입니다.
당지에서 인기의 SUBARU 「Outback」와「Legacy」(초대).
한가운데는 GMC 「Sierra」, 뒤로 TOYOTA 「Sienna」(초대)이 수대.
Volkswagen 「Jetta」라고 TOYOTA 「PRIUS」.
뒤로 한국차가 있네요.
뒤로 있던 것은, 또다시 「Jetta」(선대)과 「PRIUS」.
그리고, KIA 「Soul」라고 FIAT 「500」이었습니다.
HYUNDAI 「Elantra」라고 Mazda 「Mazda 3」(선대)이 있었습니다.
여기는 리틀·이타리군요.
주, 주, HINO의 트럭입니다.이른 아침이었으므로, 납품 배송입니까.
트럭까지 일본차예요.뒤는 Chrysler 「PT Cruiser」.
Audi 「A4」(선대), Honda 「Accord」(선대), Ford 「Focus」, BMW 「X5」(선대).
「Focus」는 같은 서해안의 워싱턴주(대표적인 도시:시애틀등)로부터 온 차같습니다.
NISSAN 「LEAF」라고 샌프란시스코 명물의 케이블카.
안쪽에는 Honda 「FIT」나 Honda 「Accord」(앞으로대), Volkswagen 「PASSAT」(선대)이 보입니다.
「PRIUS」율이 높은 샌프란시스코입니다.컴팩트 카도 많아, 도쿄와 별로 바뀌지 않습니다.
교외까지 가지 않으면 U.S.A.그렇다고 하는 느낌이 들지 않아요.
시청 주변입니다만, 일본차 투성이.
간신히 선대의 Chevrolet 「Impala」(선대)과 Chrysler 「Grand Voyager」가 있네요.
TOYOTA, NISSAN, Honda, SUBARU, Mazda, 일본차 투성이.
간신히 Chevrolet 「Traverse」가 있습니다.
TOYOTA 「PRIUS」의 택시.
택시는 「PRIUS」나 「Escape」 등, TOYOTA나 Ford의 HV가 대부분이었습니다.
일본 사양과는 전혀 닮지 않은 TOYOTA 「COROLLA」입니다.
일본에서는 고령(ry
당지에서는 TOYOTA 「86」이 아니고, SCION 「FR-S」군요.
SUBARU 「BRZ」도 보았으므로, 그만한 인기이지요.
Chevrolet 「Volt」라고 TOYOTA 「Camry」(선대).
EV는 많이 달리고 있습니다.「Volt」보다 「LEAF」나 「Model S」가 많았습니다지만.
Chevrolet 「Cruze」라고 Ford 「Focus」.
일본차와 그다지 변함없는 크기의 차가 많네요.
TOYOTA 「Highlander」.근처는 「RAV4」(선대), 뒤는 Porsche 「Cayenne」(선대).
뭐, 일본차안에는 거대한 차도 있는 것입니다만 w
Ford 「C-MAX」.
한 때의 택시 「Crown Victoria」는 보이지 않았습니다.멸종했겠지요.
이쪽은 Ford 「Fusion」(선대).
큰 차도 「Fusion」나 「Camry」로, 원칙 HV였습니다.
「LEAF」라고 같이, 대수가 많았던 TESLA 「Model S」.이것이야말로, 신세대의 사탕차지요.
실은 최대 7명(중 2명은 아이)이나 승차할 수 있습니다.
힘내라 Big3, 힘내라 한국차.
계속되는