不調でエンジンストールの原因となるクランク角センサーを交換した。
ネットで同種の交換の記事を検索してしたが、
無理を承知で手持ちの工具で交換できるかとトライするも
全く歯が立たず一回目の敗退。
仕方がないので近所のコーナンへ工具を探しに行って
コンビレンチの短いのでラチェットと首振りのついている物を購入。
検索した記事ではこれで交換できるはずであったが、
指一本しか入らない場所で奮闘するが
ラチェットをはめることができず二回目の敗退。
改めてアストロプロダクツでオフセットの大きいメガネレンチを買って来て
交換することができました。
ベルトとクランクぷーリーを外せば手持ちの工具でも交換できたのですが
めんどくさくて手抜きをしてしまいました。
交換後、ELM327を接続してOBD2のエラーコードを読み取るとエラー表示なし。
適正な点火タイミングの制御ができるようになったためか、
吹け上がりが良くなり加速が改善されました。
부진으로 엔진 스톨의 원인이 되는 크랭크각 센서를 교환했다.
넷에서 동종의 교환의 기사를 검색하고 했지만,
무리인줄 알면서 소지의 공구로 교환할 수 있을까 트라이 하는 것도
전혀 이빨이 서지 않고 1회째의 패퇴.
어쩔 수 없기 때문에 근처의 고난에 공구를 찾으러 가서
콤비 렌치의 짧기 때문에 라쳇과 목모습이 붙어 있는 것을 구입.
검색한 기사에서는 이것으로 교환할 수 있을 것에서 만났지만,
손가락 한 개 밖에 들어가지 않는 장소에서 분투하지만
라쳇을 끼지 못하고 2회째의 패퇴.
재차 아스트로 프로덕츠(products)로 오프셋이 큰 안경 렌치를 사 와
교환할 수 있었습니다.
벨트와 크랭크-리를 제외하면 소지의 공구로도 교환할 수 있었습니다만
귀찮아서 부실을 해 버렸습니다.
교환 후, ELM327를 접속해 OBD2의 에러 코드를 읽어내면 에러 표시 없음.
적정한 점화 타이밍의 제어를 할 수 있게 되었기 때문에인가,
불 수 있는 오름이 좋아져 가속이 개선되었습니다.