中央日報日本語版 7月23日(木)11時9分配信
ダッジはフィアット・クライスラーグループのブランドのひとつだ。
バイパーは最大排気量８４００ｃｃのスポーツカーとして知られる。特にバイパーＡＣＲは蒼々たるスーパーカーを押さえドイツのニュルブルクリンクサーキッ
トで最速走行時間を記録したこともある。２０１６年型モデルはこれまでのバイパーで最も速い性能を備えた６４５馬力の高性能車両だ。
クムホタイヤは昨年クライスラーの協力会社に選ばれた後、高性能タイヤの開発に着手し性能、技術、量産承認を終え今月から製品供給を開始した。
２０１６年型バイパーにはクムホタイヤの「エクスタＶ７２０」という高性能タイヤを装着する。タイヤの大きさも前輪の場合、２９５／２５ＺＲ１９で、後輪も３５５／３０ＺＲ１９に達する。
エクスタＶ７２０はサーキットを走る消費者から関心を集めているモデルで、すでに韓国でも多くのファンを確保したタイヤだ。走行安定性のために底面外側ブ
ロックの剛性を高め、回転時の接地力向上と操縦安全性を高めるために非対称設計技術を採用したのも特徴だ。タイヤ側面にはＡＣＲのロゴとともにバイパーの
名前の由来となった「毒蛇」を象徴する模様を入れた。
２０１６年型バイパーＡＣＲは米デトロイトのコナーアベニュー工場で生産し、タイヤは光州（クァンジュ）のクムホタイヤ工場で作って輸出する。クムホタイ
ヤのキム・ヒョンホ開発担当常務は、「今回のダッジ・バイパー向けタイヤ供給は海外の高性能スポーツカー市場で技術力を認められた快挙だ。エクスタ
Ｖ７２０には内外のモータースポーツ活動でに蓄積されたレーシング技術力が集約されており意味が大きい」と明らかにした。クムホタイヤは２００６年にクラ
イスラーと契約を締結した後、クライスラー「２００」、ジープ「グランドチェロキー」、ジープ「コンパス」などに新車用タイヤを供給している。
중앙 일보 일본어판 7월23일 (목) 11시 9 분배신
금호 타이어가 미국의 슈퍼 카를 대표하는 잣지의 2016년형「바이파 ACR」에 신차용 타이어를 공급한다.잣지는 피아트・크라이슬러 그룹의 브랜드의 하나다.
바이파는 최대 배기량 8400 cc의 스포츠카로서 알려진다.특히 바이파 ACR는 창들인 슈퍼 카를 누름 독일의 뉴르브르크리크서킥
트로 최고 속도 주행 시간을 기록한 적도 있다.2016년형 모델은 지금까지의 바이파로 가장 빠른 성능을 갖춘 645 마력의 고성능 차량이다.
금호 타이어는 작년 크라이슬러의 협력 회사로 선택된 후, 고성능 타이어의 개발에 착수해 성능, 기술, 양산 승인을 끝내 이번 달부터 제품 공급을 개시했다.
2016년형 바이파에는 금호 타이어의「에크스타 V720」라고 하는 고성능 타이어를 장착한다.타이어의 크기도 전륜의 경우, 295/25 ZR19로, 후륜도 355/30 ZR19에 이른다.
에크스타 V720는 서킷을 달리는 소비자로부터 관심을 모으고 있는 모델로, 벌써 한국에서도 많은 팬을 확보한 타이어다.주행 안정성을 위해서 저면 외측브
락의 강성을 높여 회전시의 접지력 향상과 조종 안전성을 높이기 위해서 비대칭 설계 기술을 채용했던 것도 특징이다.타이어 측면에는 ACR의 로고와 함께 바이파의
이름의 유래가 된「독사」를 상징하는 모양을 넣었다.
2016년형 바이파 ACR는 미 디트로이트의 코너 애비뉴 공장에서 생산해, 타이어는 광주(광주)의 금호 타이어 공장에서 만들어 수출한다.금호 타이
야의 김・형호 개발 담당 상무는, 「이번 잣지・바이파를 위한 타이어 공급은 해외의 고성능 스포츠카 시장에서 기술력을 인정받은 쾌거다.에크스타
V720에는 내외의 모터스포츠 활동으로에 축적된 레이싱 기술력이 집약되고 있어 의미가 큰」와 분명히 했다.금호 타이어는 2006년에 곳간
이스라와 계약을 체결한 후, 크라이슬러「200」, 지프「그랜드 체로키」, 지프「컴퍼스」 등에 신차용 타이어를 공급하고 있다.
오너가 타이어를 장착할 때까지의, Rim Saver군요.