TMS2015 TOYOTA 부스 
도쿄역 야에스구로부터 버스를 탑니다.JR고속버스의 승강장 후방에, 동경도 경영 버스의 승강장이 있습니다.
토쿄 빅사이트(국제전시장)에 도착입니다.도쿄역・몬젠나카쵸역 발착의 동경도 경영 버스외, 하마마츠쵸역 발착의 km플라워 버스, 요코하마역・도쿄국제공항(하네다) 발착의 도우큐선 버스도 있습니다.
11월 8일까지 도쿄 모터쇼를 개최중입니다.
출전하고 있는 완성차메이커의 여러 가지.HYUNDAI나 KIA는 참가하고 있지 않습니다.
이번은, TOYOTA 부스를 소개합니다.
컨셉카・시판 예정차입니다.
주목의 전시물은, 12월 발매의 신형「PRIUS」였습니다.
현행「PRIUS」에 비해, 공격적인 디자인이군요.
4세대째나 되면, 실용성은 전혀 문제 없습니다.
이 차량은, PRIUS 대망의 4 WD차입니다.또, 신칼라의「서모테크트라임그린」는, 적외선 가림 효과가 있는 소낙비지름 산화 티탄을 사용하고 있어, 다른 색에 비해 섭씨 5도 정도의 차열효과가 있습니다.
인파네는, 이런 느낌입니다.
PRIUS 전통의(?) 센터 미터입니다.
시트의 질감은「MIRAI」보다 좋은 생각이 듭니다.
JC08 모드 연비는 40 km/L, 실연비로도 23-25 km/L를 달성하고 있다고 말해지고 있습니다.
2020년도의 연비 기준+20%를 조속히클리어 하고 있습니다.
이쪽은, 이미 시판되고 있는 「MIRAI」.연내에 발주해도 2019년 이후의 납차라고 합니다.좀 더, 증산할 수 있으면 좋습니다만.
컨셉카 「C-HR Concept」.PRIUS의 자매 차종으로서 시판되는 것 같네요.
이쪽은, 「S-FR」.시판차같은 수준으로 만들고,Mazda「Roadster」에 이길 수 없다고 하는 사내 조사의 결과를 받고, 사장들이가 되는 것은 아닐까 소문되고 있습니다.
「SIENTA」나 LEXUS「NX」와 같이, 컨셉카와 같은 디자인으로 시판화 되는 차가 증가하고 있고, 안전 기술이나 환경 기술도 진행되고 있으므로, 옛날 정도 두근거리지 않아요.
TOYOTA의 디젤 엔진.「PRADO」에 탑재되고 있는 엔진입니다.온 세상의 나라를 말려 들게 하고 문제를 일으키고 있는 그 메이커도 출전하고 있습니다만, Volkswagen 등 다른 메이커의 모습은, 또 다음에.
이상, TOYOTA 부스의 소개였습니다.
이상, TOYOTA 부스의 소개였습니다.