米消費者に「最も長く保有される車」ランキング
日本車がTOP10を独占
フォーブス 2017.1.31
調査会社IHSオートモーティブによると、米国で販売された新車の平均保有期間は6.5年だという。2006年には4.3年だったが、新車の平均価格が3万5,309ドル（約404万円、自動車価格情報のケリー・ブルー・ブック調べ）に上昇している他、ローンの返済期間が最長8年というプランも提供されるようになっていることから、保有期間が延びていても不思議ではない。
購入した新車を10年以上にわたって保有していた人の割合は、中古車情報サイトのアイシーカーズ・ドットコム（iSeeCars.com）が1981〜2006年モデルを対象に行った調査の結果、全モデル平均で12.9%であることが分かった。中でも長期保有されていた割合が最も高かったのは、トヨタの中型SUV「ハイランダー・ハイブリッド」。初代オーナーの30％以上が、10年を超える期間にわたって保有していた。
また、長期保有されていたモデルのトップ10は全てが日本車で、トヨタとホンダ、スバルの3社が独占した。さらに、米国の消費者の嗜好の変化を反映し、上位10モデルのうち1モデルを除いて、全てがクロスオーバーSUV、またはミニバンだった。
ブランド別でもトヨタが「勝利」
初代オーナーが10年以上保有していた割合をブランド別にみた場合も、1位はトヨタだった（22.2%）。次いでホンダ（20.2%）、スバル（19.1%）、アキュラ（17.8%）、ヒュンダイ（17.4%）となった。このカテゴリーでは、米国メーカーでは唯一、GMCがトップ10に入った（13.0%で10位）。
アイシーカーズによると、中・大型モデルは商用車またはレンタカー用として購入される場合が多く、平均以下の期間で所有者が変わる一因になっているという。また、欧州メーカーの高級車も、2〜3年でリース契約されることが多い。
調査方法
アイシーカーズは2016年1月1日〜10月30日の調査期間中に再版された1981〜2006年モデルの中古車2,500万台について、登録情報や走行距離、整備・事故・売買履歴などに関する情報を記録したCARFAX（カーファックス）データに基づき、詳細を分析した。
新車の販売台数が100台以下のモデルと、すでに生産が終了しており、2016年型が販売されていないモデルは対象から除外した。
以下、新車で購入した人が10年以上にわたって長期保有していた割合が最も高い10モデルを下位から順に紹介する。
初代オーナーによる長期保有の割合が高い10モデル
10位 ホンダ・オデッセイ ／ 24.0%
9位 レクサス・RXハイブリッド ／ 24.1%
8位 スバル・フォレスター ／ 24.2%
7位 トヨタ・RAV4 ／ 24.9%
6位 ホンダCR-V ／ 25.2%
5位 ホンダ・パイロット ／ 27.2%
4位 トヨタ・シエナ ／ 28.7%
3位 トヨタ・ハイランダー ／ 29.0%
2位 トヨタ・プリウス ／ 32.0%
1位 トヨタ・ハイランダー・ハイブリッド ／ 32.1%
미 소비자에게「가장 길게 보유되는 차」랭킹
일본차가 TOP10를 독점
포브스 2017.1.31
조사회사 IHS 오트모티브에 의하면, 미국에서 판매된 신차의 평균 보유기간은 6.5년이라고 한다.2006년에는 4.3해였지만, 신차의 평균 가격이 3만 5,309 달러( 약 404만엔, 자동차 가격정보의 케리・블루・북 조사해)로 상승하고 있는 것 외, 론의 반제 기간이 최장 8년이라고 하는 플랜도 제공되게 되어 있는 것부터, 보유기간이 늘어나고 있어도 신기하다는 아니다.
구입한 신차를 10년 이상에 걸쳐서 보유하고 있던 사람의 비율은, 중고차 정보 사이트의 아이시카즈・닷 컴(iSeeCars.com)이 1981〜2006년 모델을 대상으로 간 조사의 결과, 전모델 평균으로 12.9%인 것을 알았다.그 중에서도 장기 보유되고 있던 비율이 가장 높았던 것은, 토요타의 중형 SUV「하이란다・하이브리드 」.초대 오너의 30%이상이, 10년을 넘는 기간에 걸쳐서 보유하고 있었다.
또, 장기 보유되고 있던 모델의 톱 10은 모두가 일본차로, 토요타와 혼다, 스바루의 3사가 독점했다.게다가 미국의 소비자의 기호의 변화를 반영해, 상위 10 모델중 1 모델을 제외하고, 모두가 크로스오버 SUV, 또는 미니밴이었다.
브랜드 별도여도 토요타가「승리 」
초대 오너가 10년 이상 보유하고 있던 비율을 브랜드별로 보았을 경우도, 1위는 토요타였다(22.2%).그 다음에 혼다(20.2%), 스바루(19.1%), 아큐라(17.8%), 현대(17.4%)가 되었다.이 카테고리에서는, 미국 메이커에서는 유일, GMC가 톱 10에 들어갔다(13.0%로 10위).
아이시카즈에 의하면, 안・대형 모델은 상용차 또는 렌트카용으로서 구입되는 경우가 많아, 평균 이하의 기간에 소유자가 바뀌는 한 요인이 되어 있다고 한다.또, 유럽 메이커의 고급차도, 2〜3년에 리스계약 되는 것이 많다.
조사 방법
아이시카즈는 2016년 1월 1일〜10월 30일의 조사기간중에 재판 된 1981〜2006년 모델의 중고차 2,500만대에 대해서, 등록 정보나 주행거리, 정비・사고・매매 이력 등에 관한 정보를 기록한 CARFAX(카팍스) 데이터에 근거해, 상세를 분석했다.
신차의 판매 대수가 100대 이하의 모델과 벌써 생산이 종료하고 있어, 2016년형이 판매되어 있지 않은 모델은 대상으로부터 제외했다.
이하, 신차로 구입한 사람이 10년 이상에 걸쳐서 장기 보유하고 있던 비율이 가장 높은 10 모델을 하위로부터 순서에 소개한다.
초대 오너에 의한 장기 보유의 비율이 높은 10 모델
10위 혼다・오딧세이 / 24.0%
9위 렉서스・RX하이브리드 / 24.1%
8위 스바루・포레스타 / 24.2%
7위 토요타 ・RAV4 / 24.9%
6위 혼다 CR-V / 25.2%
5위 혼다・파일럿 / 27.2%
4위 토요타・시에나 / 28.7%
3위 토요타・하이란다 / 29.0%
2위 토요타・프리우스 / 32.0%
1위 토요타・하이란다・하이브리드 / 32.1%