先日シカゴにて初めてUberを利用しました。
Uberって何？という方もいるかもしれませんので詳しくはウィキペディアなどを見てほしいですが、
一言で言えばインターネットを使った白タクのマッチングサービスです。
普通に頼むと普通の車が来ます。これを普通と言うかどうかは皆さんの見識に任せますが…。
嫌な人は「プレミアム」で頼めばこんなのが来ます。
おお、リンカーンだ！すごいと思いながら検索すると、こんな写真も見つけました。
クソですね…まあ、後ろの席に座れば助かるのでしょうが。
さてUberですが、なぜこれがアメリカで流行ったかというと一般のタクシーがクソだからです。
車こそトヨタですが車内は汚く、防犯と称して檻のような仕切りがついていたりします。ダウンタウンから空港まで80ドルくらい請求して、15%以上のチップまで寄越せという顔をしてきます。そのくせ道に詳しいわけでも無く、手元のスマホを見て一生懸命走ります。そのスマホで時々電話したり、チャットもしていたりします。
一方でUberはインターネットで配車でき（そもそも流し自体があり得ません）、値段もタクシーより安く、チップも不要です。乗客に運転手のレーティングをされるので、悪い態度も取れません。インターネット決済なのでレシートも発行されます（白紙のレシートをくれるタクシーもそれはそれで良いのですが…、あれ、こんな時間に会社の経理から電話だ）。
Uberは日本上陸を計っていますし、ソフトバンクのような機を見るに敏な政商もそのチャンスを窺っているでしょうが、数回乗ってみてそれは無理だろうと思いました。
まず日本のタクシーは不満な点がほとんどありません。唯一の不満と言えば値段でしょうが、少なくともぼられることはありません。
日本では車そのものがタクシー専用の安っぽい車ですが、車内はきれいに清掃され、不快になることはありません。
レシートがもらえるのは当然ですし、支払いも現金、カード、プリペイドカード、タクシーチケット、ICカードなど様々な手段が使えます。
厳しい地理の試験をパスしたロンドンタクシーには負けますが、道を分かっているドライバーがほとんどです。
大都市ならすぐに捕まえられますし、電話でも配車アプリでも簡単に呼べます。
タクシーに不満があるからこそ流行るUberであり、それほど不満の無い日本であれば流行るとはとても思えません。日本で優位性を出すなら、大都市で1km200円くらいの低価格でサービスを提供するか、タクシーが割高な地方都市での足に特化するしかないでしょう。問題は、それでも小遣い稼ぎのために走る人がいるかどうかです。
요전날 시카고에서 처음으로 Uber를 이용했습니다.
Uber는 뭐야?그렇다고 하는 분도 있을지도 모르므로 자세한 것은 위키페디아등을 보면 좋습니다만,
한마디로 말하면 인터넷을 사용한 무허가택시 의 매칭 서비스입니다.
보통으로 부탁하면 보통 차가 옵니다.이것을 보통이라고 할지 어떨지는 여러분의 견식에 맡깁니다만 ….
싫은 사람은「프리미엄」로 부탁하면 이런 건이 옵니다.
, 링컨이다!대단히라고 생각하면서 검색하면, 이런 사진도 찾아냈습니다.
똥이군요…뭐, 뒤의 자리에 앉으면 살아나겠지만.
그런데 Uber입니다만, 왜 이것이 미국에서 유행했는가 하면 일반의 택시가 똥이기 때문입니다.
차야말로 토요타입니다만 차내는 더럽고, 방범이라고 칭하고 우리와 같이 결말이 나 있거나 합니다.다운타운에서 공항까지 80 달러 정도 청구하고,15%이상의 팁까지 기 넘으라고 말하는 얼굴을 해 옵니다.그 버릇도에 자세한 것도 아니고, 수중의 스마호를 보고 열심히 달립니다.그 스마호로 가끔 전화하거나 채팅도 하고 있거나 합니다.
한편으로 Uber는 인터넷으로 배차할 수 있어(원래 흘려 보내기 자체가 있을 수 없습니다), 가격도 택시보다 싸고, 팁도 불필요합니다.승객에게 운전기사의 레이팅을 하시므로, 나쁜 태도도 잡히지 않습니다.인터넷 결제이므로 영수증도 발행됩니다(백지의 영수증을 주는 택시도 그것은 그래서 좋습니다만…, 저것, 이런 시간에 회사의 경리로부터 전화다).
Uber는 일본 상륙을 재고 있고, 소프트뱅크와 같은 기를 보는에 민첩한 정상도 그 찬스를 엿보고 있겠지만, 몇차례 타 보고 그것은 무리일 것이라고 생각했습니다.
우선 일본의 택시는 불만인 점이 거의 없습니다.유일한 불만이라고 하면 가격이겠지만, 적어도 (일)것은 없습니다.
일본에서는 차그 자체가 타크타 `V-전용의 싸구려 같은 차입니다만, 차내는 예쁘게 청소되어 불쾌하게 될 것은 없습니다.
영수증을 받을 수 있는 것은 당연하고, 지불도 현금, 카드, 선불 카드, 택시 티켓, IC카드 등 님 들인 수단을 사용할 수 있습니다.
어려운 지리의 시험을 패스한 런던 택시에는 집니다만, 길을 알고 있는 드라이버가 대부분입니다.
대도시라면 곧바로 잡을 수 있고, 전화로도 배차 어플리에서도 간단하게 부를 수 있습니다.
택시에 불만이 있다로부터야말로 유행하는 Uber이며, 그만큼 불만이 없는 일본이면 유행한다고는 도저히 생각되지 않습니다.일본에서 우위성을 낸다면, 대도시에서 1 km200엔정도의 저가격으로 서비스를 제공하는지, 택시가 비교적 비싼 지방도시로의 다리에 특화 할 수 밖에 없을 것입니다.문제는, 그런데도 용돈 돈벌이를 위해서 달리는 사람이 있을지입니다.