大宇造船、インドネシアの輸出
1400トン級潜水艦の進水式
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| 24日、慶尚南道巨済玉浦造船所で行われたインドネシアの潜水艦の進水式で関係者が記念撮影をしている。<写真提供=大宇造船海洋> |
[ニュースワークス=ギムドンオ記者]大宇造船海洋がインドネシア国防部から受注した1400トン級潜水艦2番艦を進した。
大宇造船海洋は24日、慶尚南道巨済玉浦造船所で緯度もインドネシア国防事務次官、アリハンドリス胸ビリン海軍参謀次長、イソングン大宇造船造船所長などネウェビン60人余りが参加した中で、2011年インドネシア国防部から受注した1400トン級潜水艦3隻のうち2番艦の進水式を行ったと明らかにした。
その潜水艦は大宇造船海洋が、1988年から乾燥したチャン・ボゴ-I級潜水艦を建造する過程で蓄積した技術とノウハウを継続発展させて独自に開発した大韓民国初の輸出型モデルである。
戦場61mに40人の乗組員を乗せて、中間寄港せずに1だけしリ（約1万8520㎞）を運航することができる、優れたケーソン能力が適用された。大宇造船の潜水艦建造技術力は、従来のディーゼル潜水艦の建造大国であるドイツ、フランス、ロシアなどを飛び越えたという評価を受けている。
インドネシア潜水艦プロジェクトは、国内防衛産業の輸出史上最大規模の約11億ドルに契約された。受注当時から▲国防▲外交部▲海軍▲防衛事業庁など軍の全方位的な協力が実を結んだもので、契約初期輸出入銀行の9億ドルに達する資金支援確約は契約成立に決定的な役割を果たした。
大宇造船海洋は、インドネシアの潜水艦プロジェクトの最後の3番艦も建造作業を進めている。3番艦仕上げ作業には、インドネシアの造船所も参加する予定である。3隻は2017年3月から2018年まで順次インドされ、地域の領海守護、海上連合作戦などで30年以上運用される。
イソングン朝鮮所長は「インドネシアの潜水艦は、設計・購買・生産のすべての工程を独自の技術で実行しており、残りの試運転も正常に終え、最高の性能と品質に導くこと」とし「これを踏み台に他の国を相手にした営業も強化して名実共に大韓民国潜水艦名家に生まれかわる」と述べた。
その潜水艦は大宇造船海洋が、1988年から乾燥したチャン・ボゴ-I級潜水艦を建
造する過程で蓄積した技術とノウハウを継続発展させて独自に開発した大韓民
国初の輸出型モデルである。
209型をパクってライセンス料払う気がないらしいｗ
基本設計は戦中型のUボートXXI型と古く、耐圧殻が単殻構造だから
浸水すれば即乗員お亡くなりの欠陥品ｗ
魚群探知機を付けた救難艦もセットで売ってやれｗ
대우 조선, 인도네시아의 수출
1400톤급 잠수함의 진수식
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| 24일, 경상남도거제옥포조선소에서 행해진 인도네시아의 잠수함의 진수식에서 관계자가 기념 촬영을 하고 있다.<사진 제공=대우 조선 해양 > |
[뉴스 워크스=김돈오 기자]대우 조선 해양이 인도네시아 국방부로부터 수주한 1400톤급 잠수함 2번함을 진 했다.
대우 조선 해양은 24일, 경상남도거제옥포조선소에서 위도도 인도네시아 국방 사무차관, 아리한드리스가슴 비린 해군 참모 차장, 이송 대우 조선 조선소장 등 네웨빈 60명남짓이 참가한 가운데, 2011년 인도네시아 국방부로부터 수주한 1400톤급 잠수함 3척중 2번함의 진수식을 실시했다고 분명히 했다.
그 잠수함은 대우 조선 해양이, 1988년부터 건조한 장·보고 I급 잠수함을 건조하는 과정에서 축적한 기술과 노하우를 계속 발전시켜 독자적으로 개발한 대한민국 첫 수출형 모델이다.
전장 61 m에 40명의 승무원을 싣고, 중간 기항하지 않고 1만 해 리( 약 1만 8520