혼다, 사륜 생산의 국내 생산 거점을 4나 곳으로부터 3이나 곳에—-사야마를 요리이 공장에 집약
2017년 10월 4일(수) 18시 01분
혼다는 4일 오후 회견을 실시해, 국내 생산 거점을 4나 곳으로부터 3이나 곳에 집약하는 것을 발표했다.사이타마 제작소에 있는 사야마 공장과 요리이 공장에 도착하고, 2021년까지 사야마 공장의 생산 라인을 완전하게 요리이 공장에 이관한다.
국내 생산 거점은 3이나 곳이 되지만 「모든 제작소의 고용은 유지한다」라고, 야사토 류코 사장은 말했다.사야마 공장에서는 4600명의 고용이 있다가, 대부분은 요리이 공장에 이동하게 된다.「다른 장소에의 이동은, 지금부터 정밀 조사 한다.능력을 판별하면서 최적인 장소를 결정해 가고 싶다」라고, 생산 본부장이기도 한 야마네용 츠카사 전무 집행 임원.
혼다의 현행의 국내 생산 능력은 약 100만대.향후 80만대 를 기본으로 생산체제의 경쟁력을 강화한다.
「일본의 생산 능력은 약 106만대.사야마의 완성차가 요리이에 집약되면 81만대의 생산 능력이 된다.국내 생산은 70만대를 국내 판매에, 10만대를 수출에 충당한다고 할 계획.(국내 생산 거점이) 거의 100%에 가까운 가동률에 국내가 되어 가, 경쟁력이 따라 온다고 생각하고 있다」(야사토씨)
게다가 「일하는 방법을 바꾸는 것으로.최대 90만대까지의 막스 능력으로 할 수 있다」(전술·야사토씨)과 장래의 생산적인 증산에도 대응 능력이 있다 일도 나타내 보였다.
야사토씨는, 이번 생산 거점의 구조개혁에 대해서, 이렇게 되돌아 보았다.「원래 국내 100만대의 생산 능력을 짓고, 그것을 충분히 살려 자르려고 왔지만, 그 후의 정세 변화로 국내의 판매가 우리의 상정했던 것보다 성장하지 않았다.수출에서는, 많은 수출을 하는 것이 어려운 상황에도 있다.국내는 70만대, 거기에 10만~20만대의 수출을 하면서, 기술을 확실히 구축해 나가는 것을 상들 생각하고 있었다.그 방향으로 갔다」
재편성은 「국내 생산 거점의 진화」를 기치로 한 것으로, 생산 능력의 최적화 뿐만이 아니라, 국내 생산 거점의 각각 명확한 역할 분담을 갖게하는 수많은 시책을 수반한다.사이타마 제작소의 1 거점화는, 생산 능력의 최적화의 대표적인 것이다.
사야마 공장의 철거지 이용에 대해서는 「현지라고 이야기해, 우리의 사업 계획으로 아울러 생각한다」(전동)이라고 말했다.
《나카지마 미나미》
요리이 공장
https://response.jp/article/2017/10/04/300660.html
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···혼다에는 사고 싶은 모델이 없는 것.
( ′-д-)
ホンダ、四輪生産の国内生産拠点を4か所から3か所に---狭山を寄居工場に集約
2017年10月4日（水） 18時01分
狭山工場
ホンダは4日午後会見を行い、国内生産拠点を4か所から3か所に集約することを発表した。埼玉製作所にある狭山工場と寄居工場について、2021年までに狭山工場の生産ラインを完全に寄居工場に移管する。
国内生産拠点は3か所になるが「すべての製作所の雇用は維持する」と、八郷隆弘社長は述べた。狭山工場では4600人の雇用があるが、ほとんどは寄居工場に異動することになる。「ほかの場所への移動は、これから精査する。能力を見極めながら最適な場所を決めていきたい」と、生産本部長でもある山根庸司専務執行役員。
ホンダの現行の国内生産能力は約100万台。今後80万台を基本に生産体制の競争力を強化する。
「日本の生産能力は約106万台。狭山の完成車が寄居に集約されると81万台の生産能力になる。国内生産は70万台を国内販売に、10万台を輸出に充てるという計画。（国内生産拠点が）ほぼ100％に近い稼働率に国内がなっていき、競争力がついてくると考えている」（八郷氏）
さらに、「働き方を変えることで。最大90万台までのマックス能力にできる」（前述・八郷氏）と、将来の生産的な増産にも対応能力があることも示した。
八郷氏は、今回の生産拠点の構造改革について、こう振り返った。「もともと国内100万台の生産能力を構えて、それを十分生かし切ろうとやってきたが、そのあとの状勢変化で国内の販売が我々の想定したより伸びなかった。輸出では、多くの輸出をすることが難しい状況にもある。国内は70万台、それに10万～20万台の輸出をしながら、技術をしっかり構築していくことを常々考えていた。その方向で行った」
再編成は「国内生産拠点の進化」を旗印にしたもので、生産能力の最適化だけでなく、国内生産拠点のそれぞれに明確な役割分担を持たせる数々の施策を伴う。埼玉製作所の1拠点化は、生産能力の最適化の代表的なものだ。
狭山工場の跡地利用については「地元と話し、我々の事業計画とあわせて考える」（前同）と語った。
《中島みなみ》
寄居工場
https://response.jp/article/2017/10/04/300660.html
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・・・ホンダには買いたいと思うモデルが無いものなぁ。
（ ´－д－）