지난해 국내 소형 SUV 시장 경쟁에서 쌍용차의 “티볼리”가 승기를 잡았다.
6월 출시 이후 소비자들의 호평을 받으며 8~11월 4개월간 소형 SUV 최다 판매를 기록한
현대차의 “코나”는 12월 저조한 실적으로 3위라는 다소 우울한 성적표를 받아들었다.
11월 말과 12월 이어진 노조의 파업이 “코나”의 발목을 붙잡았다는 분석이다.
4일 국내 완성차업계에 따르면 2017년 판매실적 1위는 55280대를 기록한 “티볼리”다.
지난해(56935대)보다 -2.9% 줄었지만 압도적인 판매량으로 1위 자리를 지켰다.
12월 한달 판매량 역시 4885대로 1위다. 2~6위의 판매실적이 1000~2000대
수준인 점을 감안하면 괄목할 만한 성과다.
”코나”는 11월 4324대에서 12월 2618대로 판매량이 급감하며 12월 판매량 3위에 머물렀다.
노조 파업으로 인한 물량 부족이 판매 저조로 이어졌다는 분석이다.
11월 말 울산 1공장은 “코나”의 생산라인 추가투입 노사협상이 난항을 겪으면서
파업에 들어갔는데, 이 과정에서 “코나” 1230여대의 생산 차질이 빚어진 것으로
현대차는 추정하고 있다.
한편 국내 소형 SUV 시장 규모는 매년 급속도로 커지고 있다. 2013년 9214대에서
2014년 2만8559대, 2015년 8만2308대로 확대된 후 2016년 8만6226대로
비슷한 규모를 보였다가 2017년 현대차와 기아차가 시장에 뛰어들며
14만696대 판매실적 규모를 형성했다.
현대,KIA의 공세에도 1위w 의외다ww 핸들링과 출력, 편의장비, 실내는
현대,KIA의 압승이지만 Benz의 기술이 들어간 엔진이 의외로 좋았는가?ww
아니면 가격의 때문인가?w
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去年国内小型 SUV 市場競争で双竜車の "ティボルリ"が勝機を呼んだ.
6月発売開始以後消費者たちの好評を博して 8‾11月 4ヶ月間小型 SUV 最多販売を記録した
現代車の "コナ"は 12月低調な実績で 3位というちょっと憂鬱な成績表を受けた.
11月末と 12月続けた労組のストライキが "コナ"の足首をつかまえたという分析だ.
4日国内完成車業界によれば 2017年販売実績 1位は 55280台を記録した "ティボルリ"だ.
去年(56935台)より -2.9% 減ったが圧倒的な販売量で 1位席を守った.
12月一ヶ月販売量も 4885台に 1位だ. 2‾6位の販売実績が 1000‾2000台
水準である点を勘案すれば刮目に値する成果だ.
"コナ"は 11月 4324台から 12月 2618台に販売量が急減して 12月販売量 3位にとどまった.
労組ストライキによる物量不足が販売低調につながったという分析だ.
11月末蔚山 1工場は "コナ"の生産ライン追加投入労使交渉が難航を経りながら
ストライキに入って行ったが, この過程で "コナ" 1230余台の生産蹉跌がもたらしたことで
現代車は推正している.
一方国内小型 SUV 市場規模は毎年急速に大きくなっている. 2013年 9214台で
2014年 2万8559台, 2015年 8万2308台に拡がった後 2016年 8万6226台に
同じ位の規模を見せてから 2017年現代車とキア車が市場に跳びこんで
14万696台販売実績規模を形成した.
現代,KIAの攻勢にも 1位w 意外だww ハンドリングと出力, 便宜装備, 室内は
現代,KIAの圧勝だが Benzの技術の入って行ったエンジンが意外に良かったのか?ww
それとも価格のだからか?w