마츠다 CX-8 의 주행은 진짜나…설상에서 테스트 드라이브!【VR시승】
2018년 1월 2일(화) 12시 30분
마츠다 CX-8 의 주행은 진짜나…설상에서 테스트 드라이브!【VR시승】
마츠다 「CX-8」의 이 주행미의 차이는, 「CX-5」의 휠 베이스가 늘어난 것 만이 아니다.북미용 「CX-9」를 베이스로 일본 사이즈로 고친 것이 CX8다.
개량된 디젤도 이 극히 저속역으로부터의 펀치가 있기 때문에, 다른 2리터에 대한＋200 cc의 여유, 즉 2.2리터만이 가능한 고토르크가, 어드밴티지로서 살아 온다.
취급하기 쉽고, 정숙성이 높고, 타는 맛도 매끄럽고, 사람 클래스상의 프리미엄감을 가지는 SUV으로 완성되고 있다.
협력·마츠다
시승·텍스트카츠라 신이치
※스마트 폰으로 시청 하는 경우는 Youtube 어플리로 기대해 주세요.
■iOS
https://itunes.apple.com/jp/app/youtube-ying-hua-yin-le-to/id544007664?mt=8
■Android
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.google.android.youtube&hl=ja
《촬영·편집 사토 야스시언》
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나나 1회, 폭설의 날에 시승했지만, 좋은 차구나.
( ′-ω-)
딜러까지 FF의 아텐자로 적설에 핸들을 빼앗겨 공전을 반복하면서 불안한 생각을 해 운전하고 있던 것이,
AWD의 CX-8을 타면 차내는 조용하고 쾌적, 시트 히터와 스티어링 히터로 편안히.
아텐자로 달려 기타노와 같은 길을 달려도,
시가지에서는 신호 대기로부터의 발진에서도 공전하는 것 없음.
교외에 나와 다소 속도가 올라도 묵직한 안정감으로 스티어링을 놓치는 불안을 느끼는 것도 없고.
제설차가 들어가기 전의 주택가에서는, 경자동차가 눈을 안아서 움직일 수 없게 되는 20 cm위의 새로 내린 눈도 쉽게 주패.
좋은 차구나.
이것에서 좀 더 싸면.
( ′-д-)
이 VR시승 동영상,
PSVR를 감싸 보면 카메라 위치에 따라서는,
마치 자신이 보닛 위에 앉고 있는 상태로 달리고 있는 것 같아 왠지 근지려운 느낌.
(* ′-ω-)
マツダ CX-8 の走りはホンモノか…雪上でテストドライブ！【VR試乗】
2018年1月2日（火） 12時30分
マツダ CX-8 の走りはホンモノか…雪上でテストドライブ！【VR試乗】
マツダ『CX-8』のこの走り味の違いは、『CX-5』のホイールベースが延びただけではない。北米用『CX-9』をベースに日本サイズに改めたものがCX8だ。
改良されたディーゼルもこの極低速域からのパンチがあればこそ、他の2リットルに対する＋200ccの余裕、つまり2.2リットルならではの高トルクが、アドバンテージとして活きてくる。
扱いやすく、静粛性が高く、乗り味も滑らかで、ひとクラス上のプレミアム感を持つSUVに仕上がっている。
協力・マツダ
試乗・テキスト 桂伸一
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※スマートフォンで視聴する場合はYoutubeアプリでお楽しみください。
■iOS
https://itunes.apple.com/jp/app/youtube-ying-hua-yin-le-to/id544007664?mt=8
■Android
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《撮影・編集 佐藤靖彦》
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私も一回、大雪の日に試乗したけど、良い車だねぇ。
（ ´－ω－）
ディーラーまでFFのアテンザで積雪にハンドルを取られ空転を繰り返しながら心細い思いをして運転していたのが、
AWDのCX-8に乗ると車内は静かで快適、シートヒーターとステアリングヒーターでぬくぬく。
アテンザで走ってきたのと同じような道を走っても、
市街地では信号待ちからの発進でも空転すること無し。
郊外に出て多少速度が上がっても どっしりとした安定感でステアリングを取られるような不安を感じることも無く。
除雪車が入る前の住宅街では、軽自動車が雪を抱えて動けなくなるような２０ｃｍ位の新雪も難なく走覇。
良い車だねぇ。
これでもっと安ければなぁ。
（ ´－д－）
このVR試乗動画、
PSVRを被って見るとカメラ位置によっては、
まるで自分がボンネットの上に腰掛けてる状態で走ってるみたいで何ともむずがゆい感じ。
（* ´－ω－）