어제, 같은 스렛드를 세웠습니다만,
악이라고 하는 동안에 흘러가 버렸으므로 재차 게재합니다.
999 and999씨, 수고걸쳤습니다.
http://www.autodaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=38305
2016.01.27
[집중 분석]자동차 화재, 6년간 많이 발생한 차는?
1톤 승합·트럭 화재 발생율...승용차보다 3배 높고
[오토 데일리 있다 일의 기자]국내 판매되고 있는 자동차 중(안)에서 화재가 발생 비율이 높은 것은, 현대 자동차의 스타렉스가 되었다.계속 되어 현대차와 기아차의 1톤 트럭인 폿타와 봉고의 높은 비율로 나타나 최근 매스컴에 오르는 내린 수입차는 1톤 트럭의 반수준이었다.
27일 오토 데일리가,과거 6년간의 자동차 화재 발생의 기록을 집계한 결과, 합계 3만 1771건의 화재가 발생해, 연간 평균 5200대는, 1일 14.5대의 자동차에 화재가 발생하고 있는 것을 알았다.이러한 내용은, 소방 방재청의 화재 발생 출동 기록에 근거하고, 2010년 1월부터 2015년 12월까지의 데이터를 집계한 결과를 확인했다.
최근 잇따르는 화재로 주목받는수입차BMW는, 국내에 등록된 합계 25만 3469대 가운데, 화재가 발생한 차, 과거 6년간의 200대로 집계되었다. 1만대 당의 화재 발생은 7.89건으로국산차의 주된 모델과 같은 수준인 것을 알았다.
오토 데일리가 집계한 주요 차종 가운데, 판매량이 가장 많았던현대 자동차의 소나타는 합계 127만 3904대중 6년간 1720건의 화재가 발생해1만대 당 13.5건을 기록해, 기아 소렌트는 1만대 당 9.04건이었다.
한편, 1톤 트럭과 밴의 화재 발생은 승용차의 2~3배에 이르는 것이 확인되었다.현대 자동차의 반스타렉스는 20만 6573대 등록된 안의 화재는 728건 발생해 1만대 당 35.25건 현상 1톤 트럭인 현대 포터는 1만대 당 22.43건, 기아 봉고는 22.01건표시 화재가 많이 발생하는 것이 확인되었다.
오토 데일리의 이번 집계는, 소방 방재청의 화재 발생 출동 기록을 정보 공개를 통해서 입수해, 한국 자동차공업 협회가 발표한 2015년 12월, 국내의 자동차 등록 대수를 기준에 분석했다.
이 기사에 의하면, Sonata의 화재 발생율은 BMW의 2배 가깝게….
뭐, 단순한 비교는 어렵다고는 생각합니다.
한국 미디어＆정부 관계 기관은, 집요하게 BMW의 화재 문제를 추궁하고 있었습니다만,
왠지 Sonata(Hyundai)의 화재 문제에 관해서는 추구하지 않고, 확실히 서 사라져….
판매 대수로 말하면, 비교가 되지 않을 정도 대량의 Sonata가
한국 국내를 날마다 돌아다니고 있는 것으로….
그는 「시타 2 엔진의 결함에 의한, 엔진으로부터의 화재」도 지적하고 있었습니다.
즉, 전장계에 의한 화재와는 별도로, 엔진 결함에 의한 화재 원인도
이번 문제에는 관련되고 있을까.
미국에서는,
「엔진이 리콜 대상이 될까 딜러로 엔진 체크받아
”문제 없다”라고 말해지고, 그리고 몇일후에 고속도로상에서 돌연 스톱＆출화」
는 이야기도 있고, 키비시이군요~.
wander_civic
昨日、同様のスレッドを立てたのですが、
アッと言う間に流されてしまったので再度掲載します。
999and999さん、お手数おかけしました。
http://www.autodaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=38305
2016.01.27
[集中分析]自動車火災、6年間多く発生した車は？
1トン乗合・トラック火災発生率...乗用車よりも3倍高く
[オートデイリーある日の記者]国内販売されている自動車の中で火災が発生割合が高いのは、現代自動車のスターレックスとなった。続いて現代車と起亜車の1トントラックであるポッターとボンゴの高い割合で現れ、最近マスコミに登る下した輸入車は1トントラックの半分水準であった。
27日オートデイリーが、過去6年間の自動車火災発生の記録を集計した結果、合計3万1771件の火災が発生し、年間平均5200台は、1日14.5台の自動車に火災が発生していることが分かった。このような内容は、消防防災庁の火災発生出動記録に基づいて、2010年1月から2015年12月までのデータを集計した結果を確認した。
最近相次ぐ火災で注目される輸入車BMWは、国内に登録された合計25万3469台のうち、火災が発生した車、過去6年間の200台と集計された。 1万台当たりの火災発生は7.89件で国産車の主なモデルと同様の水準であることが分かった。
オートデイリーが集計した主要車種のうち、販売量が最も多かった現代自動車のソナタは合計127万3904台のうち6年間1720件の火災が発生して1万台当たり13.5件を記録し、飢餓ソレントは1万台当たり9.04件だった。
一方、1トントラックとバンの火災発生は乗用車の2〜3倍に達することが確認された。現代自動車のバンスターレックスは20万6573台登録された中の火災は728件発生して1万台当たり35.25件現れ1トントラックである現代ポーターは1万台当たり22.43件、飢餓ボンゴは22.01件表示火災が多く発生することが確認された。
オートデイリーの今回の集計は、消防防災庁の火災発生出動記録を情報公開を通じて入手し、韓国自動車工業協会が発表した2015年12月、国内の自動車登録台数を基準に分析した。
この記事によると、Sonataの火災発生率はBMWの２倍近く…。
まあ、単純な比較は難しいとは思います。
韓国メディア＆政府関係機関は、執拗にBMWの火災問題を追及していましたが、
なぜかSonata(Hyundai)の火災問題に関しては追求せず、まさに立ち消え…。
販売台数で言えば、比較にならないほど大量のSonataが
韓国国内を日々走り回っている訳で…。
皆さん、Hyundai内部告発者の事を覚えておられるでしょうか？
彼は「シータ２エンジンの欠陥による、エンジンからの火災」も指摘してました。
つまり、電装系による火災とは別に、エンジン欠陥による火災原因も
今回の問題には絡んでいるかと。
アメリカでは、
「エンジンがリコール対象になるかディーラーでエンジンチェックしてもらって
”問題無い”と言われて、それから数日後に高速道路上で突然ストップ＆出火」
なんて話もあって、キビシイね～。
wander_civic