９月１８日、製造開始。
これですね。
んで、量産開始に先立ち、ノルドシュライフェで、プロダクトモデルを使った、ラップタイム計測が、雑誌主催で行われたようです。
使われたのは、"Weissach Package"(バイザッハ・パッケージ？)で、使用タイヤはミシュランのパイロット・スポーツ ブランドの カップカー用タイヤ。
いつぞやここで書かれた「チートタイヤ」系のもので、微妙といえば微妙....
今回のタイム計測は、プロトタイプモデルで行ったとされる「スタンディングスタート」（静止状態からのスタート）ではありませんでした。
そのタイム。
プロダクションモデルで、かつ公道走行可能な車種のカテゴリーの中では、グンパート(グンペルト)・アポロ(２００９年計測)を切り崩し、ラディカルＳＲ８とその特殊なモデル(２００９年／２００５年)に続き３位、しかも７分切りを果たしました。もちろん、ハイブリッド／プラグインハイブリッドの車種としては、ダントツでトップ。
ちなみに公称燃費33.3km/Lで、プリウスよりも燃費はいい....事になっている(w
グンパート・アポロはこんな車。
公式タイム7:11.57。アウディ製4,163ccV8ツインターボ搭載。
ラディカル・ＳＲ８に至ってはこれ。
ニュルのＥＶラップタイムホルダーにしてＰＰＩＨＣにも参戦している、
トヨタの、TMG EV P002のベース車両といった方が通りはいいかも。
んで、そのラップビデオが、youtubeにアップロードされていました。
んー．．．．個人的には微妙。
微妙と思う理由は、日産ＧＴＲのニュルアタックを見慣れているせいなのかなぁ....
日産ＧＴＲは２０１２年に計測された２０１３－２０１４年モデルで７分１８秒。
順当に行けば、来年、日産はまたニュルに車両を持ち込むはずなんですが....
んー。
絶対に日産はやらないと思うけど、ポルシェ並みのフルタイムアタック、させてみたいなぁ....と思うのはわしだけではないはず。
９１８台こっきりしか製造しません、なポルシェ９１８スパイダー。
これですね。
んで、量産開始に先立ち、ノルドシュライフェで、プロダクトモデルを使った、ラップタイム計測が、雑誌主催で行われたようです。
使われたのは、"Weissach Package"(バイザッハ・パッケージ？)で、使用タイヤはミシュランのパイロット・スポーツ ブランドの カップカー用タイヤ。
いつぞやここで書かれた「チートタイヤ」系のもので、微妙といえば微妙....
今回のタイム計測は、プロトタイプモデルで行ったとされる「スタンディングスタート」（静止状態からのスタート）ではありませんでした。
そのタイム。
６分５７秒(--;
...ﾏﾁﾞ?プロダクションモデルで、かつ公道走行可能な車種のカテゴリーの中では、グンパート(グンペルト)・アポロ(２００９年計測)を切り崩し、ラディカルＳＲ８とその特殊なモデル(２００９年／２００５年)に続き３位、しかも７分切りを果たしました。もちろん、ハイブリッド／プラグインハイブリッドの車種としては、ダントツでトップ。
ちなみに公称燃費33.3km/Lで、プリウスよりも燃費はいい....事になっている(w
グンパート・アポロはこんな車。
公式タイム7:11.57。アウディ製4,163ccV8ツインターボ搭載。
ラディカル・ＳＲ８に至ってはこれ。
ニュルのＥＶラップタイムホルダーにしてＰＰＩＨＣにも参戦している、
トヨタの、TMG EV P002のベース車両といった方が通りはいいかも。
んで、そのラップビデオが、youtubeにアップロードされていました。
んー．．．．個人的には微妙。
微妙と思う理由は、日産ＧＴＲのニュルアタックを見慣れているせいなのかなぁ....
日産ＧＴＲは２０１２年に計測された２０１３－２０１４年モデルで７分１８秒。
順当に行けば、来年、日産はまたニュルに車両を持ち込むはずなんですが....
んー。
絶対に日産はやらないと思うけど、ポルシェ並みのフルタイムアタック、させてみたいなぁ....と思うのはわしだけではないはず。