TOYOTA는 20일부터 시작되는 도쿄 모터쇼에서, 시판 전제 모델 LEXUS「RC」를 세계 최초 공개한다.
LEXUS「RC」는 낮을 자세의 디자인이 특징의 스포츠 쿠페로, 2.5 L+Hybrid와 3.5 L의 2 종류로, 발매 시기는 미정.
베이스는 LEXUS의 세단「IS」로, 파워 유니트 등은 공통.단지, 쇼트 휠 베이스화등의 개량이 더해지고 있어 익스테리어 디자인도 종래의 사내 기준을 큰폭으로 넘는 복잡한 조형을 이용하고, 「IS」와의 차이를 강조하고 있다.
도쿄 모터쇼의 LEXUS 부스에서는, 이 외 컨셉카「LF-NX」도 일본 최초 공개한다.프랑크푸르트 모터쇼에서 발표 끝난 소형 SUV이지만, 이번은 2.0 L터보 엔진에 환장 되고 있다.이 엔진은 세계 최초 공개라고 한다.
LEXUS「RC」는 낮을 자세의 디자인이 특징의 스포츠 쿠페로, 2.5 L+Hybrid와 3.5 L의 2 종류로, 발매 시기는 미정.
베이스는 LEXUS의 세단「IS」로, 파워 유니트 등은 공통.단지, 쇼트 휠 베이스화등의 개량이 더해지고 있어 익스테리어 디자인도 종래의 사내 기준을 큰폭으로 넘는 복잡한 조형을 이용하고, 「IS」와의 차이를 강조하고 있다.
도쿄 모터쇼의 LEXUS 부스에서는, 이 외 컨셉카「LF-NX」도 일본 최초 공개한다.프랑크푸르트 모터쇼에서 발표 끝난 소형 SUV이지만, 이번은 2.0 L터보 엔진에 환장 되고 있다.이 엔진은 세계 최초 공개라고 한다.
GENESIS Coupeのライバル登場か?!
TOYOTAは20日から始まる東京モーターショーで、市販前提モデルLEXUS「RC」を世界初公開する。
LEXUS「RC」は低い構えのデザインが特徴のスポーツクーペで、2.5L+Hybridと3.5Lの２種類で、発売時期は未定。
ベースはLEXUSのセダン「IS」で、パワーユニットなどは共通。ただ、ショートホイールベース化などの改良が加えられており、エクステリアデザインも従来の社内基準を大幅に超える複雑な造形を用いて、「IS」との違いを強調している。
東京モーターショーのLEXUSブースでは、このほかコンセプトカー「LF-NX」も日本初公開する。フランクフルトモーターショーで発表済みの小型SUVだが、今回は2.0Lターボエンジンに換装されている。このエンジンは世界初公開だという。
LEXUS「RC」は低い構えのデザインが特徴のスポーツクーペで、2.5L+Hybridと3.5Lの２種類で、発売時期は未定。
ベースはLEXUSのセダン「IS」で、パワーユニットなどは共通。ただ、ショートホイールベース化などの改良が加えられており、エクステリアデザインも従来の社内基準を大幅に超える複雑な造形を用いて、「IS」との違いを強調している。
東京モーターショーのLEXUSブースでは、このほかコンセプトカー「LF-NX」も日本初公開する。フランクフルトモーターショーで発表済みの小型SUVだが、今回は2.0Lターボエンジンに換装されている。このエンジンは世界初公開だという。