GM의 대규모 리콜, 사망자 13명…불편을 2004년부터 인식하고 있던 가능성
http://response.jp/article/2014/02/28/218215.html
Response 2014.2.28
이것은, 『USATODAY』가 알린 것.동미디어가 독자적으로 취재한 정보를 바탕으로, 「GM는 이번 차량의 불편을, 2004년부터 알고 있던」라고 전했던 것이다.
만일, 이 보도가 사실 그렇다면, GM는 리콜에 해당하는 불편이라고 인식하면서, 2014년에 이를 때까지의 10년간, 미 당국이나 고객에게 필요한 정보를 개시하지 않았던 것이 된다.그리고, 이 리콜의 신고 의 지연이, 불편에 기인하는 사고에 의해, 13명의 사망자를 내는 결과를 불렀던 것에도 연결된다.
GM의 리콜의 신고가 늦은 가능성에 관해서는, 벌써 미국 NHTSA(운수성 도로 교통 안전국)도 관심을 대어 조사에 나섰다.리콜의 신고가 늦었다고 인정되면, 거액의 제재금이 부과될 가능성도 있다.
GM는 2월 27일, 성명을 발표.「벌써 NHTSA에, 이번 건을 연대순에 열거한 상세한 보고서를 제출.NHTSA의 조사에는, 전면적으로 협력하는」라고 코멘트하고 있다.
GM, 점화 스윗치 불편의 문제로 3500만 달러의 벌금의 가능성
http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304227204579409621197886170.html
전세계에서의 리콜(회수・무상 수리)의 대상 대수가 160만대에 이른 제너럴・모터스(GM)의 점화 스윗치 불편의 문제로, GM는 미국 도로 교통 안전국(NHTSA)으로부터 3500만 달러( 약 35억 7000만엔)의 벌금 지불을 명할 수 있을 가능성이 나왔다.
토요타, 리콜 통지 늦게 제재금 14억 5000만엔의 지불 합의
http://response.jp/article/2012/12/19/187360.html
Response 2012.12.19
토요타 자동차는, 미국 운수성 도로 교통 안전국(NHTSA)과 렉서스『RX350』『RX450h』의 리콜 통지의 지연( 약 1개월)에 대해 1735만 달러( 약 14억 5740만엔)의 제재금의 지불에 합의했다고 발표했다.민사 제재금으로서는 과거 최고 금액이 된다.
GMの大規模リコール、2004年から隠蔽していた可能性
米国の自動車最大手、GMの大規模リコール問題。GMがこの不具合を、かなり以前から知っていた可能性があるとして、波紋を広げている。
これは、『USA TODAY』が報じたもの。同メディアが独自に取材した情報を元に、「GMは今回の車両の不具合を、2004年から知っていた」と伝えたのだ。
仮に、この報道が事実とすれば、GMはリコールにあたる不具合と認識しながら、2014年に至るまでの10年間、米当局や顧客に必要な情報を開示しなかったことになる。そして、このリコールの届け出の遅れが、不具合に起因する事故により、13名の死者を出す結果を招いたことにもつながる。
GMのリコールの届け出が遅れた可能性に関しては、すでに米国NHTSA（運輸省道路交通安全局）も関心を寄せ、調査に乗り出した。リコールの届け出が遅れたと認定されれば、巨額の制裁金が科せられる可能性もある。
GMは2月27日、声明を発表。「すでにNHTSAに、今回の件を年代順に列挙した詳細な報告書を提出。NHTSAの調査には、全面的に協力する」とコメントしている。
GM、点火スイッチ不具合の問題で3500万ドルの罰金の可能性
http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304227204579409621197886170.html
全世界でのリコール（回収・無償修理）の対象台数が160万台に達したゼネラル・モーターズ（GM）の点火スイッチ不具合の問題で、GMは米国道路交通安全局（NHTSA）から3500万ドル（約35億7000万円）の罰金支払いを命じられる可能性が出て来た。
トヨタ、リコール通知遅れで制裁金14億5000万円の支払い合意
http://response.jp/article/2012/12/19/187360.html
Response 2012.12.19
トヨタ自動車は、米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）とレクサス『RX350』『RX450h』のリコール通知の遅れ(約1か月)について1735万ドル（約14億5740万円）の制裁金の支払いで合意したと発表した。民事制裁金としては過去最高額となる。
GMの大規模リコール、死者13名…不具合を2004年から認識していた可能性
http://response.jp/article/2014/02/28/218215.html
Response 2014.2.28
これは、『USA TODAY』が報じたもの。同メディアが独自に取材した情報を元に、「GMは今回の車両の不具合を、2004年から知っていた」と伝えたのだ。
仮に、この報道が事実とすれば、GMはリコールにあたる不具合と認識しながら、2014年に至るまでの10年間、米当局や顧客に必要な情報を開示しなかったことになる。そして、このリコールの届け出の遅れが、不具合に起因する事故により、13名の死者を出す結果を招いたことにもつながる。
GMのリコールの届け出が遅れた可能性に関しては、すでに米国NHTSA（運輸省道路交通安全局）も関心を寄せ、調査に乗り出した。リコールの届け出が遅れたと認定されれば、巨額の制裁金が科せられる可能性もある。
GMは2月27日、声明を発表。「すでにNHTSAに、今回の件を年代順に列挙した詳細な報告書を提出。NHTSAの調査には、全面的に協力する」とコメントしている。
GM、点火スイッチ不具合の問題で3500万ドルの罰金の可能性
http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304227204579409621197886170.html
全世界でのリコール（回収・無償修理）の対象台数が160万台に達したゼネラル・モーターズ（GM）の点火スイッチ不具合の問題で、GMは米国道路交通安全局（NHTSA）から3500万ドル（約35億7000万円）の罰金支払いを命じられる可能性が出て来た。
トヨタ、リコール通知遅れで制裁金14億5000万円の支払い合意
http://response.jp/article/2012/12/19/187360.html
Response 2012.12.19
トヨタ自動車は、米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）とレクサス『RX350』『RX450h』のリコール通知の遅れ(約1か月)について1735万ドル（約14億5740万円）の制裁金の支払いで合意したと発表した。民事制裁金としては過去最高額となる。