裸のマクラーレン、メインスポンサー未定？(追記あり)
ロン・デニスCEOはマクラーレンが複数の企業と今年のタイトルスポンサーシップについて交渉中だと述べ、数戦以内に契約が完了するとの自信をのぞかせている。
2013年でボーダフォンとの7年契約が満了したマクラーレンは当初、昨年12月にその後任スポンサーを発表することになっていた。だが契約はまだ完了しておらず、マシンは目立ったロゴのないままシーズンの開幕戦を迎えることになった。
いまだにスポンサー候補との合意に至っていない理由をデニスは説明した。彼はマクラーレンが2013年に低迷したからといって、格安でマシンのスペースを売るつもりはないのだという。
「最 初のイベントでわれわれのマシンにタイトルスポンサーは付かないが、その次の数戦が終わる頃にはタイトルスポンサーを背負って登場することになるだろう」 とデニスは述べた。「なぜか？ それはわれわれがマンチェスター・ユナイテッド（と同じ）だからだ。不振が続くと必然的に人々は料金表を引き下げようとす る。だが私はそれを受け入れるつもりはない。この会社の真価を私は知っているし、このグランプリチームの実力を知っている。プリンシパルスポンサーとの商業的な関係には、正しい認識が必要だ」
タイトルスポンサー不在でも、今年のマクラーレンはチーム史上最大の予算を確保しているとデニスは主張した。
「現在複数の企業と交渉しており、近々実を結ぶものと楽観視している。われわれほどの企業にとって、金額は問題ではない。レーシングチームは収入について心配する必要はなく、わが社の歴史上、最大の予算を有している」
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以上引用終了
既に出ている、他の情報も併せると、たしかにマクラーレンの予算、それも「可処分予算」は過去最大と言えると思います。
なにせ来年度からエンジン供給が決定しているホンダからの「持参金」は、今年度からの支払いが確定しており、それには「ドライバーに対する支払い」も含まれているという事になっています。
というか、ホンダからの持参金だけで、中堅チームなら、年間予算分以上の額だということは確定してるんですけどねw
冠 チームなので、メルセデスからのエンジン供給に対する支払いもディスカウントされています。 モービルもスポンサーになっているので油脂類、燃料の調達費 用もゼロ。 しかもスポンサー料は別途。 ＮＩＫＥその他の細々としたスポンサーもほぼ継続となっているので、前年度比での総収入は明らかにプラスになっ ています。
つまり、マクラーレンというブランドの車両を使った広告費用について、わざわざ安売りをする必要はないという状況。 だから、総支払額が最も多い企業を選ぶために時間をかけてもよいわけで、ゆっくり選びますよ、ということらしい。
まぁ、「商行為」としては正しいのだろうけれど、どうなんでしょうね。
このままで行くと、今月開催されるオーストラリアＧＰでは、写真のような「メインスポンサー無し」の車体で走るということになるのですが、正直それはどうなのよ、と(--;
モデラー系の人たちは「有力チームでありながらメインスポンサー無し」で、機体ネームが書かれているボディを「バリエーションやコレクターズアイテムが増 える」ということで喜ぶ人もいるかもしれませんが、見てる側からすればびみょーに貧相で野暮ったく見えるんですけどねぇ。
さて、このロン・デニスの話さえも取り込み、且つ「嘘探し」をするとどうなるのか？
シナリオとしてはこんな感じになるんでしょうかね。
１．ロン・デニスの話が本当で、マクラーレンに冠スポンサー無し。
このままだとオーストラリアＧＰは、写真のような車両が走ることになる。
２．ロン・デニスの話は嘘で、マクラーレンはすでに冠スポンサーが決定している。
ロンの話は耳目を集める事が目的で、オーストラリアＧＰでのお披露目は決定している。
時期的には、既にオーストラリアＧＰのための車両パッケージは作られ、現地に到着を待つばかりな筈で、答は既に出ているはずなのですが(^^;
個人的には、そこそこの戦績を残しているメジャーなチームでありながら、この時期になっても冠スポンサーが決定していないとは考えにくく、２が本命のような気がするんですけどね。
もっとも、「Ｆ１」を世界に対する広告媒体として考慮出来、且つ冠スポンサー(それも複数年)になれるような日本企業がどれだけあるかというと、それほど多くはないわけで、そう考えると裏筋としての１の線も捨てがたいわけで....
まぁ、どちらにしても、今週末に開催されるオーストラリアＧＰでの、マクラーレンの車両に対する関心度は、高くなりそうですよね。
－－－－－
20140313追記
オーストラリアＧＰのため、車両のアンパッケージングが始まり、既に走り始めた車両もあるのですが、なぜかマクラーレン「だけ」が、無い(--;
マルティーニカラーのウィリアムズとかは走ってるのにねぇ。
そんな中見つけたのが、「サイドポット部分の"上側"」の写真。
それが、これ。
イェーイ....じゃねーだろw
かなり探したのですが、見つけられたのはこれだけ。
てか、この写真を撮った状況を考えれば、横っ腹の部分の写真もあっておかしくないのですが、なぜかこれしか公開されていません。
報道側にエンヴァーゴがかかってるのかな？
本当にメインスポンサーが決まっていないというのであれば、「何も書かれていない」横っ腹の写真を掲載させてもおかしくないと思うんですけどね。
ちなみに、この写真から、かつてマクラーレンのスポンサーだった、インペリアル・タバコが使っていた"WEST"のデザインに似ているという指摘もあったりしますが、煙草系の広告は禁止になってますからねぇ....
さて、明日は公式のフリー走行があるんで、実車の写真が出てくるはず。 真相は、どこに？w
えーと。
他の方のスレッドでも私が書いたとおり、マクラーレンのメインスポンサーについては、下記のような情報がありました。
・ マクラーレンのメインスポンサーは、既に決定しており、それは日本企業である。
(これは、マクラーレンの運営会議の出席者から出たとされる話)
・ 上記の企業とは、ＳＯＮＹではないか、という話がある。
(これは、Ｆ１関連の報道関係者の推論、及びＦ１チーム関係者の話)
・ 車両のカラーリングを公開していない理由は、先出しすることで注目度が下がる事を避けるためである。
(これは、マクラーレンそのものの関係者からの話とされている)
....なんですが、ここに来て、「実は全く決まっていない」という話が出てきました。
それも、ＣＥＯに返り咲いた、ロン・デニスの口から。
....まぢかよおい(--;
以下引用開始
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冠スポンサー獲得近しとマクラーレン
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/148135.html
ロン・デニスCEOはマクラーレンが複数の企業と今年のタイトルスポンサーシップについて交渉中だと述べ、数戦以内に契約が完了するとの自信をのぞかせている。
2013年でボーダフォンとの7年契約が満了したマクラーレンは当初、昨年12月にその後任スポンサーを発表することになっていた。だが契約はまだ完了しておらず、マシンは目立ったロゴのないままシーズンの開幕戦を迎えることになった。
いまだにスポンサー候補との合意に至っていない理由をデニスは説明した。彼はマクラーレンが2013年に低迷したからといって、格安でマシンのスペースを売るつもりはないのだという。
「最 初のイベントでわれわれのマシンにタイトルスポンサーは付かないが、その次の数戦が終わる頃にはタイトルスポンサーを背負って登場することになるだろう」 とデニスは述べた。「なぜか？ それはわれわれがマンチェスター・ユナイテッド（と同じ）だからだ。不振が続くと必然的に人々は料金表を引き下げようとす る。だが私はそれを受け入れるつもりはない。この会社の真価を私は知っているし、このグランプリチームの実力を知っている。プリンシパルスポンサーとの商業的な関係には、正しい認識が必要だ」
タイトルスポンサー不在でも、今年のマクラーレンはチーム史上最大の予算を確保しているとデニスは主張した。
「現在複数の企業と交渉しており、近々実を結ぶものと楽観視している。われわれほどの企業にとって、金額は問題ではない。レーシングチームは収入について心配する必要はなく、わが社の歴史上、最大の予算を有している」
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以上引用終了
既に出ている、他の情報も併せると、たしかにマクラーレンの予算、それも「可処分予算」は過去最大と言えると思います。
なにせ来年度からエンジン供給が決定しているホンダからの「持参金」は、今年度からの支払いが確定しており、それには「ドライバーに対する支払い」も含まれているという事になっています。
というか、ホンダからの持参金だけで、中堅チームなら、年間予算分以上の額だということは確定してるんですけどねw
冠 チームなので、メルセデスからのエンジン供給に対する支払いもディスカウントされています。 モービルもスポンサーになっているので油脂類、燃料の調達費 用もゼロ。 しかもスポンサー料は別途。 ＮＩＫＥその他の細々としたスポンサーもほぼ継続となっているので、前年度比での総収入は明らかにプラスになっ ています。
つまり、マクラーレンというブランドの車両を使った広告費用について、わざわざ安売りをする必要はないという状況。 だから、総支払額が最も多い企業を選ぶために時間をかけてもよいわけで、ゆっくり選びますよ、ということらしい。
まぁ、「商行為」としては正しいのだろうけれど、どうなんでしょうね。
このままで行くと、今月開催されるオーストラリアＧＰでは、写真のような「メインスポンサー無し」の車体で走るということになるのですが、正直それはどうなのよ、と(--;
モデラー系の人たちは「有力チームでありながらメインスポンサー無し」で、機体ネームが書かれているボディを「バリエーションやコレクターズアイテムが増 える」ということで喜ぶ人もいるかもしれませんが、見てる側からすればびみょーに貧相で野暮ったく見えるんですけどねぇ。
さて、このロン・デニスの話さえも取り込み、且つ「嘘探し」をするとどうなるのか？
シナリオとしてはこんな感じになるんでしょうかね。
１．ロン・デニスの話が本当で、マクラーレンに冠スポンサー無し。
このままだとオーストラリアＧＰは、写真のような車両が走ることになる。
２．ロン・デニスの話は嘘で、マクラーレンはすでに冠スポンサーが決定している。
ロンの話は耳目を集める事が目的で、オーストラリアＧＰでのお披露目は決定している。
時期的には、既にオーストラリアＧＰのための車両パッケージは作られ、現地に到着を待つばかりな筈で、答は既に出ているはずなのですが(^^;
個人的には、そこそこの戦績を残しているメジャーなチームでありながら、この時期になっても冠スポンサーが決定していないとは考えにくく、２が本命のような気がするんですけどね。
もっとも、「Ｆ１」を世界に対する広告媒体として考慮出来、且つ冠スポンサー(それも複数年)になれるような日本企業がどれだけあるかというと、それほど多くはないわけで、そう考えると裏筋としての１の線も捨てがたいわけで....
まぁ、どちらにしても、今週末に開催されるオーストラリアＧＰでの、マクラーレンの車両に対する関心度は、高くなりそうですよね。
－－－－－
20140313追記
オーストラリアＧＰのため、車両のアンパッケージングが始まり、既に走り始めた車両もあるのですが、なぜかマクラーレン「だけ」が、無い(--;
マルティーニカラーのウィリアムズとかは走ってるのにねぇ。
そんな中見つけたのが、「サイドポット部分の"上側"」の写真。
それが、これ。
イェーイ....じゃねーだろw
かなり探したのですが、見つけられたのはこれだけ。
てか、この写真を撮った状況を考えれば、横っ腹の部分の写真もあっておかしくないのですが、なぜかこれしか公開されていません。
報道側にエンヴァーゴがかかってるのかな？
本当にメインスポンサーが決まっていないというのであれば、「何も書かれていない」横っ腹の写真を掲載させてもおかしくないと思うんですけどね。
ちなみに、この写真から、かつてマクラーレンのスポンサーだった、インペリアル・タバコが使っていた"WEST"のデザインに似ているという指摘もあったりしますが、煙草系の広告は禁止になってますからねぇ....
さて、明日は公式のフリー走行があるんで、実車の写真が出てくるはず。 真相は、どこに？w