ＴＯＹＯＴＡ、ＴＳ０４０公開
TOYOTA TS040ＨＶ
今回のTOYOTA、TS030に対しては以下のような改良を加えてたりして(--;
・ エンジン排気量アップ(３．４－＞３．７)：エンジン最大出力５２０馬力
・ モーター出力により四駆化。 最大出力４８０馬力。(TS030はリヤ駆動のみ)
んで、まぁこれだけだとアレなんで、その他こまいねたなども合わせて。
＃１：今時のＬＭＰ１のシャシー
今年走る、AUDI R18 e-tron quatorro の、すっぽんに近い写真。
注目すべきはフロントセクション。車両の向こう側にいる人の足を見て標準として考えると、フロントセクション、かなり底上げというか、フロアの位置がかなり高いことが判ります。
要は、Ｆ１の車両と同様、ドンガラの空間を大きくして空力によるドラッグを得るためと、レギュレーションクリアのためなのですが、想像するよりはるかに高い位置になっていて「今時な車両」を感じる一枚だったり(--;
AUDIに関しては、もう１つ情報が。
最終的な車両の仕様としては、運動エネルギー回生は採用したものの、熱エネルギー回生(ジェネレーター付きターボ)は採用見送り。 さらに「純エンジン車両にもっとも近い規定」をクリアしてのＨＶになって出てきた、という事のようです。 ここは、ちと微妙。
んで．．．．別車両の情報を調べていたら、 up to date なネタがひっかかて来たので、それはまたあとで....(^^;
２２時すぎにアップします。
ドイツ勢に続いて、ＴＯＹＯＴＡも本番車両を公開(^^o
TOYOTA TS040ＨＶ
今回のTOYOTA、TS030に対しては以下のような改良を加えてたりして(--;
・ エンジン排気量アップ(３．４－＞３．７)：エンジン最大出力５２０馬力
・ モーター出力により四駆化。 最大出力４８０馬力。(TS030はリヤ駆動のみ)
んで、まぁこれだけだとアレなんで、その他こまいねたなども合わせて。
＃１：今時のＬＭＰ１のシャシー
今年走る、AUDI R18 e-tron quatorro の、すっぽんに近い写真。
注目すべきはフロントセクション。車両の向こう側にいる人の足を見て標準として考えると、フロントセクション、かなり底上げというか、フロアの位置がかなり高いことが判ります。
要は、Ｆ１の車両と同様、ドンガラの空間を大きくして空力によるドラッグを得るためと、レギュレーションクリアのためなのですが、想像するよりはるかに高い位置になっていて「今時な車両」を感じる一枚だったり(--;
AUDIに関しては、もう１つ情報が。
最終的な車両の仕様としては、運動エネルギー回生は採用したものの、熱エネルギー回生(ジェネレーター付きターボ)は採用見送り。 さらに「純エンジン車両にもっとも近い規定」をクリアしてのＨＶになって出てきた、という事のようです。 ここは、ちと微妙。
んで．．．．別車両の情報を調べていたら、 up to date なネタがひっかかて来たので、それはまたあとで....(^^;
２２時すぎにアップします。