주행거리 불과 150 km!초극상의 슈프라 구모델차가 딜러로 판매중!
초극상의 슈프라 구모델차가 캐나다의 토요타 딜러로 판매중!
80년대 당시의 토요타의 것을 대표하는 스포츠카라고 하면 셀리카나 슈프라.하지만 시대의 흐름이 진행되어, 세계적으로 차의 FF화에의 물결이 밀려 들었다.
셀리카도 시대의 흐름에 따라서 FF화에 체인지 해 버렸지만, 1986년에 풀 모델 체인지 한 3대째 슈프라는 종래의 FR레이아웃을 키프.
그런 3대째 슈프라의 탄생으로부터 조 28년이 방금, 무려 캐나다의 앨버트주 Calgary에 있는 컨트리 힐즈 토요타 딜러로, 거의 신차 상태로 판매중! 
그리고 신경이 쓰이는 이 새빨간 1990 연형 토요타 슈프라 극상차의 주행거리는 겨우 150km!
화상으로 본 대로 시트나 플로어, 도어중의욕에게는 아직 신차시의 내장을 가리는 비닐 커버가 쳐 있는 상태.
판매자는 어떤 경위로 판매에 이르렀는지 밝히고 있지 않습니다만, 희망 판매 가격 69,998 캐나다 달러( 약 663만엔)가 되고 있습니다.
http://www.j-sd.net/toyota-70-supra-sales/
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URL 끝에는, 다른 사진도 있습니다.
젯드스트크의 차는, 북미라면 이따금 딜러에 있거나 합니다 w
일본에 역수입하고, 탈 때까지 800 반다이위?(이)가 되는 것일까?
같은 금액을 낸다고 해도, 다른 차를 탈까 생각하는데.
超極上のスープラ 新古車がディーラーで販売中。
超極上のスープラ新古車がカナダのトヨタ ディーラーで販売中！
80年代当時のトヨタのを代表するスポーツカーといえばセリカやスープラ。だが時代の流れが進み、世界的に車のＦＦ化への波が押し寄せた。
セリカも時代の流れに沿ってＦＦ化にチェンジしてしまったが、１９８６年にフルモデルチェンジした３代目スープラは従来のＦＲレイアウトをキープ。
そんな3代目スープラの誕生から早２８年がたった今、なんとカナダのアルバータ州カルガリーにあるカントリーヒルズ トヨタ ディーラーで、ほぼ新車の状態で販売中！
そして気になるこの真っ赤な1990年式トヨタ スープラ極上車の走行距離はたったの150km！
画像で見ての通りシートやフロア、ドアの内張りにはまだ新車時の内装を覆うビニールカバーが張ってある状態。
販売者はどういった経緯で販売に至ったのか明かしていませんが、希望販売価格 69,998カナダドル（約６６３万円）となっています。
http://www.j-sd.net/toyota-70-supra-sales/
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URL先には、他の写真もあります。
デッドストクの車って、北米だと偶にディーラーにあったりするんですよねｗ
日本へ逆輸入して、乗るまで８００万代位？になるのかな？
同じ金額を出すとしても、別の車に乗るかと思うけど。
走行距離わずか１５０km！超極上のスープラ 新古車がディーラーで販売中！
超極上のスープラ新古車がカナダのトヨタ ディーラーで販売中！
80年代当時のトヨタのを代表するスポーツカーといえばセリカやスープラ。だが時代の流れが進み、世界的に車のＦＦ化への波が押し寄せた。
セリカも時代の流れに沿ってＦＦ化にチェンジしてしまったが、１９８６年にフルモデルチェンジした３代目スープラは従来のＦＲレイアウトをキープ。
そんな3代目スープラの誕生から早２８年がたった今、なんとカナダのアルバータ州カルガリーにあるカントリーヒルズ トヨタ ディーラーで、ほぼ新車の状態で販売中！
そして気になるこの真っ赤な1990年式トヨタ スープラ極上車の走行距離はたったの150km！
画像で見ての通りシートやフロア、ドアの内張りにはまだ新車時の内装を覆うビニールカバーが張ってある状態。
販売者はどういった経緯で販売に至ったのか明かしていませんが、希望販売価格 69,998カナダドル（約６６３万円）となっています。
http://www.j-sd.net/toyota-70-supra-sales/
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URL先には、他の写真もあります。
デッドストクの車って、北米だと偶にディーラーにあったりするんですよねｗ
日本へ逆輸入して、乗るまで８００万代位？になるのかな？
同じ金額を出すとしても、別の車に乗るかと思うけど。