韓国GM
事業撤退を示唆！ GM役員がオーストラリア撤退事例に言及！
　韓国GMの2013～2015年1～11月の国内外販売実績。韓国GMは米国本社ゼネラルモーターズ（GM）のポリシーに基づいて、過去2013年シボレーブランドの欧州市場撤退後、生産と販売が継続的に減少している。一方、米国生産車であるインパラなどの輸入車は増やしている。
　「韓国は生産コストが高い。ゼネラルモーターズ（GM）のオーストラリア撤退事例を注目しなければならない」GMは、オーストラリアでの販売減少と収益性の悪化などを理由に構造調整を継続してきたが、結局、2013年、事業撤退を決定し、車両の生産を2017年で終了させる。
　今月9日、記者が会った産業界の研究を担当する関係者は、米国でのGMの役員6人に直接会って、このような話を聞いたと述べた。 2009年当時、GMの破産を予測したこの関係者は最近、韓国GMで起こっていることを、GMの韓国撤退のための手順と見ていた。
　彼は最近、韓国GMは「車両開発のコア役員を含む人員削減」「国内生産モデル生産終了・物量の削減」「海外生産モデル輸入販売」などの尋常でない動きを見せていると強調した。 GMは破産以来、米国政府主導の下の構造調整を実施しており、韓国のGMも徐々に事業を縮小している雰囲気ということである。
　去る9月にブルームバーグ通信、ロイター通信など外信とのインタビューで、GM海外事業部門総括ステファンジャコビー社長は「韓国GMの工場稼働率が低い」と評価し、「人材を減らすか、または新しいプログラムを実施しなければならない」と述べた。当時外信では「GMがアジア地域の生産拠点を韓国からインドに移す案を検討中」と報道した。メリー眺めGM CEOは「数年間10億ドルを投資して、インドをGMの輸出基地として作る」と述べている。
　セルジオ贅沢韓国GM CEOなどは、GMの「韓国撤退はない」と断固とした立場を示しているが、信頼を得ていない。 GMは、オーストラリア撤退の過程でも、当時のマイクにベルーGMホールデンCEOが「オーストラリアでの生産を継続するだろう」と言ったが、最終的に生産を中止して撤収を決定したためである。

■News Source （世界の憂鬱）
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