일본계차가 단독 승리!중국 자동차시장에서 일본계차가 쉐어를 높인 이유
2015년,중국 자동차시장이 감속하는 가운데 일본계차는 거의 단독 승리라고도 말할 수 있는 만큼 호조인 판매를 기록했다.일중 관계는 결코 양호하지 않고, 정치에 기인하는 외부 환경이 극적으로 호전된 것도 아닌데, 왜 일본계차
만일 수 있는은 호조였던 것일까.
중국 미디어의 수호는 4일, 15년 1
中国で日本車独り勝ち!!
世界最大の自動車市場である中国において、日系車ほど外部環境に翻弄されてきた存在はないだろう。日中関係が悪化するたびに反日感情の矛先が日系車に向けられてきたからだ。
２０１５年、中国自動車市場が減速するなかで日系車はほぼ一人勝ちとも言えるほど好調な販売を記録した。日中関係は決して良好ではなく、政治に起因する外部環境が劇的に好転したわけでもないのに、なぜ日系車だけは好調だったのだろうか。
中国メディアの捜狐は４日、１５年１－１１月における中国自動車市場の販売台数の伸びが前年比３．３％増にとどまり、外資メーカーがシェアを大きく落とすなかで、日系メーカーだけが販売・シェアともに伸ばしたことを伝えている。
報道によれば、１５年１－１１月における中国自動車市場のシェアはドイツ系が前年より１．３ポイント減の１９．４％、日系は同０．４ポイント増の１５．７％、米国系は０．６％減の１２．２％、韓国系は１．２ポイント減の７．８％、フランス系は０．３％減の３．５％となった。また、１５年１－１１月のトヨタの販売台数は前年比１０．３％増、ホンダは３３．０％増、マツダは１１．１％となるなど、非常に好調だった。
記事は、日系メーカーは「日系以外のメーカーからすれば羨望ものの伸びを見せた」と伝え、日系車は１５年にこれまでの苦境を完全に脱したと言って差し支えないと指摘。これまで日系車の販売をけん引してきた中高級車市場では苦戦を強いられたとしながらも、日系各社が１５年に大きな成功を収めた理由は１９８０年代から９０年代生まれの若い消費者の心を掴むことに成功したためとし、「ターゲットとニーズを絞ったうえでの製品投入が功を奏した」と論じた。
さらに欧米メーカーに遅れを取っていた新技術の投入においても、１５年に日系メーカーは積極的に新技術を投入したとし、ほぼ欧米メーカーと大差ない水準まで向上してきていると指摘。こうした差を埋めたことも日系メーカーの躍進につながったとし、日系車の実用性を高く評価する一方で、技術力に不満を抱いていた消費者を一気に取り込んだことで、日系車がシェアを高め、一人勝ちにつながったと分析した. http://news.finance.yahoo.co.jp/detail/20160108-00000103-scnf-bus_all
日系車が一人勝ち！中国自動車市場で日系車がシェアを高めた理由
２０１５年、中国自動車市場が減速するなかで日系車はほぼ一人勝ちとも言えるほど好調な販売を記録した。日中関係は決して良好ではなく、政治に起因する外部環境が劇的に好転したわけでもないのに、なぜ日系車だけは好調だったのだろうか。
中国メディアの捜狐は４日、１５年１－１１月における中国自動車市場の販売台数の伸びが前年比３．３％増にとどまり、外資メーカーがシェアを大きく落とすなかで、日系メーカーだけが販売・シェアともに伸ばしたことを伝えている。
報道によれば、１５年１－１１月における中国自動車市場のシェアはドイツ系が前年より１．３ポイント減の１９．４％、日系は同０．４ポイント増の１５．７％、米国系は０．６％減の１２．２％、韓国系は１．２ポイント減の７．８％、フランス系は０．３％減の３．５％となった。また、１５年１－１１月のトヨタの販売台数は前年比１０．３％増、ホンダは３３．０％増、マツダは１１．１％となるなど、非常に好調だった。
記事は、日系メーカーは「日系以外のメーカーからすれば羨望ものの伸びを見せた」と伝え、日系車は１５年にこれまでの苦境を完全に脱したと言って差し支えないと指摘。これまで日系車の販売をけん引してきた中高級車市場では苦戦を強いられたとしながらも、日系各社が１５年に大きな成功を収めた理由は１９８０年代から９０年代生まれの若い消費者の心を掴むことに成功したためとし、「ターゲットとニーズを絞ったうえでの製品投入が功を奏した」と論じた。
さらに欧米メーカーに遅れを取っていた新技術の投入においても、１５年に日系メーカーは積極的に新技術を投入したとし、ほぼ欧米メーカーと大差ない水準まで向上してきていると指摘。こうした差を埋めたことも日系メーカーの躍進につながったとし、日系車の実用性を高く評価する一方で、技術力に不満を抱いていた消費者を一気に取り込んだことで、日系車がシェアを高め、一人勝ちにつながったと分析した.