スズキ、イグニスを発売。

以下引用開始
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【スズキ】マイルドハイブリッド搭載の小型クロスオーバー発売　
http://response.jp/article/2016/01/21/268230.html

　スズキは、全車マイルドハイブリッド搭載のコンパクトクロスオーバー『イグニス』を2月18日より発売する。

　新型イグニスは、コンパクトカーとSUVを融合。　日常で便利に使えるだけでなく、週末にはアウトドアをはじめとした余暇の行動範囲を広げる「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」をコンセプトとした新ジャンルの小型乗用車だ。

　全長3700×全幅1660mmのコンパクトなボディで、4.7mの最小回転半径と併せて、運転しやすいサイズとした。また、高めのアイポイントが生む見晴らしの良いパッケージング、余裕のロードクリアランスにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる走行性能を備えた。

デザインコンセプトは、「シンプルアイコニック、シンプルスタンダード」。線や面などのシンプルな要素を組み合わせながら、強い印象を与える外観に、上質感や新しさを表現した内装を採用し洗練されたスタイリングとした。

　イグニスは、新プラットフォームに、1.2リットルK12C型デュアルジェットエンジンと、加速時にモーターでエンジンをアシストするマイルドハイブリッドを全車に搭載。　車両全般にわたり軽量化を徹底し、28.8km/リットル（ハイブリッドMG 2WD車）の優れた燃費性能と力強い加速性能を実現する。
また4WD車には、急な下り坂や雪道などでの走行をサポートする「ヒルディセントコントロール」を採用している。

　室内では、コンパクトなボディサイズながら、大容量の荷室を実現する左右独立リヤシートスライド＆リクライニング機構を採用。　荷室側からも操作でき、さまざまなシーンに合わせて荷室スペースのアレンジを可能とした。

そのほか、新たにApple CarPlayに対応したメモリーナビゲーションなど最新の快適装備を採用。デュアルカメラブレーキサポートや、SRSカーテンエアバッグ、フロントシートSRSサイドエアバッグなど安全装備も充実させた。
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以上引用終了

　んー....
そういう作り方もありなのかなぁ....と思える１台のような気がする。

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　たぶんこれ、アルトベースで作った小型車だと思うんですけど。

　元々、アルトは、マルチ社との合弁事業の兼ね合いで、基本設計そのものは８００cc／１Ｌのエンジンを搭載することを前提としている「隠れグローバルカー」の筈なんですよね。
　
という事で、諸元を見てみると....

車種／全長／全幅／ホイールベース／最小回転半径

アルト 　／3395/1475/2460/4600
イグニス／3700/1365/2435/4700


ほぼ同じ。　ドンガラそのものの設計に直接関るサスペンション形式も、両者


前　　　マクファーソンストラット式コイルスプリング
後     トーションビーム式コイルスプリング（2WD車）、
　　　　I.T.L式コイルスプリング（4WD車）

と、同じ。
ちなみに、室内寸は数値上イグニスの方が微妙に狭いw

んで。
比較のために両車の図版を比較すると....


イグニス：横


アルト：横


イグニス：前


アルト(WORKS)：前


　大まかな設計ライン、特に部品単位で見ると、ベースの設計は共有している....というか、微変更をかけて、アルト－＞イグニス方向で転用してるっぽいような（てか多分そうだと思いますが）orz

　まぁ、先に「でっち上げ」と記載していますが、見方を変えれば「軽自動車のドンガラに、1.2Lのエンジンを載せた、おもしろ変態車」ともいえるわけで。
まぁ、個人的には気にはなるけれど、微妙....かなぁ(--;



なにせ、ケツが.....orz