미 포드, 일본과 인도네시아 사업으로부터 금년 철퇴에=내부 문서
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［북경/도쿄 25일 로이터］ - 미 포드・모터(F.N)는 25일, 일본과 인도네시아의 전사업을 금년 폐쇄할 전망이다.로이터가 25일에 입수한 포드의 내부 문서에 의해 판명되었다.「수익 개선에의 합리적인 이치」가 안보이는 것이 이유라고 한다.
일본 시장으로부터의 철퇴에 임해, 보유하는 마츠다(7261.T)의 소수 주식은 영향을 받지 않는다고 설명했다.
아시아 태평양 지역 담당 프레지던트의 데이브・송호씨가 역내의 전종업원에게 보낸 전자 메일에 의하면, 포드는 모든 사업 분야로부터 철퇴한다.딜러를 폐쇄해, 포드와 링컨차의 판매나 수입을 정지한다.일본에서 실시하고 있는 제품 개발은 타국에 이전할 계획이라고 한다.
포드의 홍보 담당자는 로이터에 대해, 이러한 결정에 관한 전자 메일이 25일, 종업원에게 송부된 것을 확인했다.
송호씨는 메일로「유감스럽지만, 사업 폐쇄에 의해 일본과 인도네시아에 있는 사원은 양국에 있는 포드의 현지 법인에서 일할 수 없게 되는」라고 설명했다.
동사의 일본 법인은 1974년에 영업을 개시했다.현재, 사원은 292명, 판매 특약점은 52가 되고 있다.작년의 판매 대수는 약 5000대로, 수입 신차시장에 있어서의 쉐어는 1.5%정도였다.
인도네시아 법인의 사원은 35명, 판매 특약점은 44라고 한다.
일본 시장에 있고는 토요타 자동차(7203.T), 혼다(7267.T), 닛산 자동차(7201.T) 등 국내 기업이 독점하고 있어, 포드는 서브 컴팩트 카「축제」, 「무스탕」, 스포츠 다목적차(SUV)「익스플로러」의 판매에 고전하고 있었다.게다가 고령화나 젊은층의 수요 감소에 의한 판매의 침체에도 골치를 썩였다.
http://jp.reuters.com/article/ford-close-japan-indonesia-idJPKCN0V30RN
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일본의 포드 팬에게 있어서는 몹시 유감인 뉴스군요.
( ´・д・) b
일본의 포드 팬 ・・・
없기 때문에 철퇴하는 것인가.
( ´－ω－)
～ 이상 ～
米フォード、日本とインドネシア事業から今年撤退へ＝内部文書
［北京／東京 ２５日 ロイター］ - 米フォード・モーター(F.N)は２５日、日本とインドネシアの全事業を今年閉鎖する見通しだ。ロイターが２５日に入手したフォードの内部文書により判明した。「収益改善への合理的な道筋」が見えないことが理由だという。
日本市場からの撤退に当たり、保有するマツダ(7261.T)の少数株式は影響を受けないと説明した。
アジア太平洋地域担当プレジデントのデーブ・ショッホ氏が域内の全従業員に送った電子メールによると、フォードはすべての事業分野から撤退する。ディーラーを閉鎖し、フォードとリンカーン車の販売や輸入を停止する。日本で行っている製品開発は他国に移転する計画だという。
フォードの広報担当者はロイターに対し、こうした決定に関する電子メールが２５日、従業員に送付されたことを確認した。
ショッホ氏はメールで「残念ながら、事業閉鎖により日本とインドネシアにいる社員は両国にあるフォードの現地法人で働くことはできなくなる」と説明した。
同社の日本法人は１９７４年に営業を開始した。現在、社員は２９２人、販売特約店は５２となっている。昨年の販売台数は約５０００台で、輸入新車市場におけるシェアは１．５％程度だった。
インドネシア法人の社員は３５人、販売特約店は４４だという。
日本市場においてはトヨタ自動車(7203.T)、ホンダ(7267.T)、日産自動車(7201.T)など国内企業が独占しており、フォードはサブコンパクトカー「フィエスタ」、「マスタング」、スポーツ多目的車（ＳＵＶ）「エクスプローラー」の販売に苦戦していた。さらに、高齢化や若年層の需要減少による販売の落ち込みにも悩まされた。
http://jp.reuters.com/article/ford-close-japan-indonesia-idJPKCN0V30RN
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日本のフォードファンにとっては大変残念なニュースですね。
（ ´・д・）b
日本のフォードファン・・・
いないから撤退するのか。
（ ´－ω－）
～ 以上 ～