日産化は既定路線!?
http://jp.autoblog.com/2016/05/12/nissan-mmc-2016/
5月12日に日産自動車（以下日産）と三菱自動車が幅広い戦略的アライアンスに関する覚書を締結したことを発表、三菱自動車の発行済み株式34％を、日産自動車が2,370億円で取得することにより、日産が筆頭株主になることから、三菱自動車が日産の事実上傘下に入ることになった。
日産と三菱自動車は、日本の自動車業界ではじめて設立したジョイントベンチャーであるNMKVを設立し、軽自動車の分野で企画、プロジェクトマネージメントを行ってきた実績がある。
また、三菱自動車にはすでに日産からフラッグシップカーや商用車などがOEM供給されており、三菱自動車の日産化は着々と進んでいたのだ。
長い間日産から社長を派遣してもらい続けていたスバルの例もあるから
一概にはどうかとは思うけど、MMCはガラガラポンしないとだめだとは思う。
三菱自動車の日産化は既定路線!? すでに日産製の三菱車をご紹介!!
http://jp.autoblog.com/2016/05/12/nissan-mmc-2016/
5月12日に日産自動車（以下日産）と三菱自動車が幅広い戦略的アライアンスに関する覚書を締結したことを発表、三菱自動車の発行済み株式34％を、日産自動車が2,370億円で取得することにより、日産が筆頭株主になることから、三菱自動車が日産の事実上傘下に入ることになった。
日産と三菱自動車は、日本の自動車業界ではじめて設立したジョイントベンチャーであるNMKVを設立し、軽自動車の分野で企画、プロジェクトマネージメントを行ってきた実績がある。
また、三菱自動車にはすでに日産からフラッグシップカーや商用車などがOEM供給されており、三菱自動車の日産化は着々と進んでいたのだ。
長い間日産から社長を派遣してもらい続けていたスバルの例もあるから
一概にはどうかとは思うけど、MMCはガラガラポンしないとだめだとは思う。